智能电动汽车行业薪资“大起底”！

点击上面↑“电动知家”可以订阅哦！

另外根据电动知家此前梳理的数据，在新能源汽车电池管理系统方面的研发岗位除了需求量大，工资相对于其他传统企业高出很多。在国内某知名招聘网站上搜索“电池管理系统BMS”，显示大批（100+）BMS的招聘岗位及知名新能源汽车、动力电池企业等，粗略计算了一下，该网站招聘的“电池管理系统BMS”相关岗位多达500个。

最高工资水平年薪超百万。除了招聘的电池管理系统BMS相关岗位的数量多外，各企业开出的待遇也着实诱人。其中广州的某家汽车公司开出了最高132万年薪的“BMS电池管理系统专业总师”岗位。当然相关要求也不低，本科及以上学历，工作经验1年以上，年龄35-45岁。           

平均工资水平显著高于其他行业，并高于新能源汽车行业的其他岗位。电动知家系统梳理了招聘的电池管理系统BMS的整体工资水平发现，最低工资一般情况下都在1.8万/月以上，平均月薪水平在3-4万，当然也不乏4-5万/月的，而工作年限要求一般在3-5年，高一些的要求5-7年。

2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

政策的支持下，中国新能源智能汽车市场迎来快速发展，当下，不管是传统汽车企业还是造车新势力都以电动化和智能化作为卖点。但在各家大规模抢夺相关人才的背后，新能源智能汽车人才的现有存量远远满足不了行业的实际需求。

截止到2021年4月19日，我国现有24.8万家新能源汽车相关企业，其中，今年第一季度新增新能源车相关企业超过3万家（全部企业状态），同比增长298%。艾瑞咨询数据估算，2025年中国新能源车销量有望达到530万辆。

相关业内人士透露，人才紧缺已经成为制约新能源智能汽车行业发展的最大短板，在未来4-5年，新能源及智能网联汽车应该可以占到汽车保有量的25%左右。随着新能源智能汽车的市场需扩大，更多新势力车企的将涌入，未来对于新能源及智能汽车汽车的更个岗位需求也会实现攀升，相关的人才缺口也会有所扩大，会达到几十万甚至上百万的数量级别。