智能电动汽车行业薪资“大起底”!

电动知家 2021-05-02 00:00

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电动知家消息,随着华为、苹果、百度、小米等科技互联网公司,以及传统行业如家电龙头格力、美的、创维、长虹、海尔等一众企业入局新能源智能汽车汽车行业,造车新势力开始了新一轮抢人大战。巨头跨界入局造车,新能源及智能驾驶相关岗位人才需求、薪资双涨。

根据BOSS直聘最新发布的数据显示,2021年以来,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中,自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。同时,行业薪资水平也大幅度上涨。据BOSS直聘统计,造车新势力给出的平均月薪为15367元,相比去年同期上涨21.6%。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位,年薪甚至可达到百万以上。

台数据显示,今年以来各家公司对智能互联、自动驾驶等岗位需求上涨将近2倍,待遇优厚。蔚来汽车招聘的智能座舱推荐算法开发岗位,给出的薪水范围是26-50K,而智能人机交互的首席系统架构师月薪更是高达80-110K;理想汽车给智能驾驶舱高级系统工程师岗位开出的月薪是30-60K,智能驾舱测试经理月薪为35-60K。对于自动驾驶相关职位,各家给出的最低月薪也有25k。其中,小鹏汽车的自动驾驶视觉算法资深工程师、自动驾驶软件高级专家年薪高达60-80万元。

BOSS直聘研究院相关人士表示,随着百度、小米等互联网行业巨头的跨界进入,造车赛 道变得越来越拥挤,造车新势力们需要在技术、运营、用户体验等方面下功夫,打造自己的核心优势,因此,电动车制造领域的研发、运营、销售和服务岗位人才招聘需求火爆。

另外根据电动知家此前梳理的数据,在新能源汽车电池管理系统方面的研发岗位除了需求量大,工资相对于其他传统企业高出很多。在国内某知名招聘网站上搜索“电池管理系统BMS”,显示大批(100+)BMS的招聘岗位及知名新能源汽车、动力电池企业等,粗略计算了一下,该网站招聘的“电池管理系统BMS”相关岗位多达500个。


最高工资水平年薪超百万。除了招聘的电池管理系统BMS相关岗位的数量多外,各企业开出的待遇也着实诱人。其中广州的某家汽车公司开出了最高132万年薪的“BMS电池管理系统专业总师”岗位。当然相关要求也不低,本科及以上学历,工作经验1年以上,年龄35-45岁。           

平均工资水平显著高于其他行业,并高于新能源汽车行业的其他岗位。电动知家系统梳理了招聘的电池管理系统BMS的整体工资水平发现,最低工资一般情况下都在1.8万/月以上,平均月薪水平在3-4万,当然也不乏4-5万/月的,而工作年限要求一般在3-5年,高一些的要求5-7年。


2020年11月2日,国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》。《规划》提出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

政策的支持下,中国新能源智能汽车市场迎来快速发展,当下,不管是传统汽车企业还是造车新势力都以电动化和智能化作为卖点但在各家大规模抢夺相关人才的背后,新能源能汽车人才现有存量远满足不了行业的实际需求


截止到2021年4月19日,我国现有24.8万家新能源汽车相关企业,其中,今年第一季度新增新能源车相关企业超过3万家(全部企业状态),同比增长298%。艾瑞咨询数据估算,2025年中国新能源车销量有望达到530万辆。


相关业内人士透露,人才紧缺已经成为制约新能源智能汽车行业发展的最大短板,在未来4-5年,新能源及智能网联汽车应该可以占到汽车保有量的25%左右。随着新能源智能汽车的市场需扩大,更多新势力车企的将涌入,未来对于新能源及智能汽车汽车的更个岗位需求也会实现攀升,相关的人才缺口也会有所扩大,会达到几十万甚至上百万的数量级别。

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