传触控大厂敦泰TDDI下半年送样，将打入特斯拉供应链

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车用市场成为下一波科技新主流，吸引IC设计厂联发科、敦泰（3545）、联咏、奇景、瑞昱、硅创竞逐。因神盾出脱持股，神盾与敦泰已宣布停止技术合作，外传敦泰下半年车用触控与驱动整合IC（TDDI）将送样给电动车大厂特斯拉（Tesla）认证，有望打入特斯拉供应链。

在电动车应用兴起下，车用TDDI需求快速茁壮，主要是电动车仪表板与中控台的电子触控萤幕愈来愈大，如果萤幕尺寸超过10吋，需要至少两颗TDDI。此外，不少车厂也逐渐在后座配备娱乐系统触控萤幕，也少不了IC。

敦泰车用TDDI从去年第4季开始出货，并打入陆系车厂供应链。敦泰耕耘车用市场数年，目前已打入比亚迪、五菱凯捷等供应链，在手相关开发案有30多件，市场传出预计下半年送样特斯拉认证。敦泰表示，不便对单一客户评论，但公司在车用领域布局居产业领导地位，拥有完整产品线。该公司去年车用TDDI出货量不到100万颗，预计今年将增长到500万颗，明年进一步挑战逾1,000万颗，业绩比重将达一成。

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驱动IC大厂奇景布局车用市场十年，陆续传出切入特斯拉与欧洲车厂供应链，看好今年来自车用市场成长动能强劲，该公司目前在全球车用面板驱动IC的市占率约三成。在触控功能逐渐导入到车辆后，公司也切入车用TDDI，从2019年底开始出货。据了解，奇景正开发可让更大尺寸萤幕使用的车用LTDI晶片。

去年奇景的车用业绩占比13％。据了解，奇景已打入特斯拉与欧洲车厂供应链，虽然公司不透露个别车厂客户讯息，预期今年来自车用市场业绩动能强劲。

至于驱动IC龙头联咏在车用市场主攻面板驱动IC，未来规画进一步踏入车用TDDI产品，抢占商机。

联发科在车用晶片业务则是从中央影音处理系统切入，其Autus车用平台，主要有智慧座舱、车载资通讯系统、毫米波雷达解决方案，及视觉先进驾驶辅助系统等，瞄准前装市场。瑞昱在车用晶片布局方面，目前专攻车用乙太网路，是业界少数成功切入这块领域的厂商，虽然业绩占比仍低，但持续稳定成长中。

硅创近期分割车载事业部门到100％子公司力领，其车用驱动IC已打入不少一线车厂客户供应链。钰太的数位MEMS麦克风（D-MIC）应用于车内资讯娱乐系统，陆续打入两家日本与一家美系车厂供应链。