对于商业化电动车 (EDV) 的追求能否成功，很大程度上取决于最根本的电池技术的成本、寿命、安全性和可靠性。如今，仿真技术对于将切实可行的汽车电池推向市场已经起到了重要影响，从集成小规模电化学模型到系统级老化、性能和退化建模，帮助完全理解整个系统。此白皮书将介绍以汽车和锂离子电池行业为目标的 CAEBAT 开发项目，旨在缩短开发时间并促进高级 EDV动力系统的大面积市场渗透。我们还与 JCI 电源解决方案设计分析主管 Brian Sisk 博士一起探讨了仿真和 CAEBAT 这样的项目在该公司电池技术发展中的重要作用，设计创新式电池系统并实现汽车的新式节油技术。。
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成本、里程、充电时间、安全性、性能和电池寿命都是 EDV 实现商业性和可行性所必须面对的难关。长期以来，原型驱动的电池设计和循环测试（电池在很长一段时间内反复接受充电和放电循环的测试）这样的合格性试验一直被奉为电池设计的黄金准则。尽管预计寿命为 10 到 15 年，真正树立对 EDV 电池寿命的信心仍是非常具有挑战性的工程问题，因为它高度依赖于诸多不确定因素，例如不断变化的运行温度和环境条件。
Sisk 博士主管 JCI 的全局建模功能，包括电化学、系统和车辆建模以及需求分析、车辆实验室和分析实验室。他所带领的团队主要负责支持电池和构件设计工程师，其中包括帮助他们了解产品技术所需的元件并探索新的技术机会。
“汽车电池行业目前正处于十字路口，”Sisk 博士说。“汽车电池起先只需要提供发动、照明和点火功能，如今却面临着前所未有的重任。电池需要支持更高的附件载荷、允许复杂的电池管理策略、提供启动停车操作，甚至要为混合动力或纯电动动力系统提供电源。”
市场的千变万化，刺激了 JCI 的大量创新工作，促成了产品种类在广度上的增加，以便满足汽车制造商在成本、大小和省油方面的需求。
Sisk 还说，“市场上的电池技术数量激增，其驱动因素包括消费者需求和全球强烈的节油需求，而仿真在这些方面起到了至关重要的作用。”
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电动车电池设计中的难题
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仿真的作用
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电池开发项目
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电池技术团队
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电池建模过程
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验证和应用
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结论
