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电动知家消息，众泰汽车因上汽DCT360变速器质量问题“状告”上海汽车变速器有限公司有了最新进展。电动知家据众泰汽车相关负责人表示，“亏损不代表品牌无信，坚决捍卫自身及用户的合法权益”，“法院已经通知，4月13日将开庭。虽然我们有这样那样的困难，但我们仍要拿出足够的资源为企业和消费者争取合法权益，也会力争到底，毕竟亏损并不代表着众泰品牌对车主无信。”
据电动知家了解，近日，一条关于众泰汽车以“对外追收债权纠纷”为案由起诉了上海汽车变速器有限公司（以下简称上汽变速器）的消息，也引发了关注
。
因变速箱质量事故频发，主机厂众泰汽车将其变速箱供应商——上汽变速箱告上了法庭。
一家正在进行“预重整”的整车企业，不惜与核心零部件供应商撕破脸对簿公堂，其背后究竟隐藏着哪些不为人知的苦衷与秘密？
据众泰汽车相关负责人描述，之所以起诉上汽变速器，主要是因为众泰T600、T700、T800、Z700和SR9等车型搭载了上海汽车变速器有限公司供应的DCT360变速器，因“变速器离合减振器滑块强度不足导致碎裂，使车辆动力中断”问题，收到大量的用户投诉。据不完全统计已超过1.2万辆，故障率接近10%。众泰汽车已经产生了近两亿元的赔偿款，但上汽变速器至今没有按照《供方质量保证协议》相关责任进行履约，以各种理由推诿拒不赔偿。
而大家更关注的问题是：处于停产、半停状态中且在预重整的众泰汽车2020年报业绩预告显示，2020年公司亏损约600,000.00万元—900,000.00万元，比上年同期减亏46.38%-19.57%。巨亏的众泰，为何还要怒告上汽变速器呢？
众泰汽车现状虽然有很多困难，但依然还坚持起诉上汽变速器，究竟为何？笔者也是再次联系到了众泰汽车的相关负责人。他表示，“法院已经通知，4月13日将开庭。虽然我们有这样那样的困难，但我们仍要拿出足够的资源为企业和消费者争取合法权益，也会力争到底，毕竟亏损并不代表着众泰品牌对车主无信。”
“因为上汽DCT360变速器故障，有至少超过1.2万台众泰生产的车跑在路上，无疑对于车主和他们的家人是一种极大的隐患。而我们垫付维修费近两亿元，希望尽量排除故障。上汽变速器以各种理由推诿拒不赔偿，给众泰汽车品牌和车主都造成了极大的损失和负面影响。所以，起诉不是我们的目的，我们只是希望能通过法律手段让上汽变速器承担起相应的责任，也让我们的车主可以安心的在路上行驶。”
笔者浏览了一些网络投诉平台，确实也有大量关于搭载上汽DCT360变速器的众泰车型投诉信息。变速器异响、打滑、无法换挡等故障对于行车安全都造成了极大隐患，甚至危及生命安全。
该位负责人表示：“记得有位车主购买了众泰T600，车子行驶还不到3万公里，就出现了变速箱故障的问题，而且还没出质保期。当时是我处理的这件事情。联系了上汽变速器，但他们给我的回复是上汽变速器不供给配件、不予以三包赔偿。我们也只能尽最大可能给车主进行维修及赔偿。”
不仅是老车主，有案例表明新车同样如此。2017年圈内很火的一件事，众泰T700车主喜提爱车，开出4S店200米，仪表盘就发出报警声，被拖回4S店检查后发现是变速箱质量问题，对变速箱进行更换后故障消除，众泰汽车按照三包法也对车主进行了相应赔偿。
诚然，众泰部分车型搭载的上汽DCT360变速器故障问题已经不是个例，2020年3.15晚会上，与众泰汽车搭载的同样型号的宝骏530变速器（上汽DCT360变速器），被曝光存在严重的质量问题。后来又被国家市场监督管理总局进行两次召回。从过往的案例来看，质量缺陷显而易见。而法律也会给这件事一个公正的裁决。
其实，笔者想说的是，变速箱的故障是致命的，关系到行车安全和车上人员生命财产安全。真要是出现突然失去动力导致威胁到生命，可不是简单的赔偿就能解决的。
作为上汽变速器，特别是汽车核心零部件的生产企业，起码应该担负起企业最基本的责任与担当，不应该推诿和推卸责任，积极与众泰汽车一方共同将故障排除，让车主们不至于提心吊胆的开车出行，让他们起码可以做到“高高兴兴出门，平平安安回家”。为此，上汽变速器是不是应该积极做些什么呢？也许，事情的发展方向会不一样！
上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司。公司始建于1925年，前身为郑兴泰汽配厂。电动知家了解到公司总部现坐落于上海市嘉定工业区，占地总面积1100亩。公司在上海、山东、柳州、江苏、重庆等地深度布局五大专业化、规模化生产基地，主要生产配套各类乘用车、商用车、清洁能源汽车变速器以及关键零部件，已成为国内最具影响力的汽车变速器专业研发、制造企业之一。目前拥有21个平台，100多种产品，已成为上汽通用、上汽通用五菱、上海汽车、上汽大通、上汽大众、东风日产、江铃汽车，长丰猎豹，东风汽车、众泰汽车、北汽股份、美国通用等国内外知名汽车集团的变速器总成及关键零部件OEM供应商和重要的战略合作伙伴。
值得一提的是，2021年3月22日晚间，*ST众泰(4.020, 0.00, 0.00%)对外发布《股票交易异常波动暨停牌核查的公告》称，“公司将就近期股票交易异常波动情况进行核查。
经公司申请，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后复牌”。
事实上，自*ST众泰披露意向投资人正处于尽职调查阶段的相关信息后，*ST众泰已多次发布股票交易异常波动公告。
据业内人士分析，虽然现状堪忧，但众泰汽车在国内还具有一定知名度，在全国多地也布局了工厂，车间和生产线都是现成的。而且，众泰汽车有一些技术积累，例如在底盘、车身方面以及新能源方面。
资料显示，2018年众泰汽车开始募投推进新能源汽车开发项目，该项目包括五大类共29个子项目的研发。项目核心内容涵盖新能源汽车平台与产业化、三电零部件核心技术、新能源混合动力汽车开发。截至目前，众泰汽车为该项目已投入6.3亿元，在多款纯电动汽车车型开发及零部件研发上有成果和进展。
车企特别是造车新势力接盘众泰汽车的可能性较大，众泰汽车的部分技术积累可以直接为造车新势力所用。部分造车新势力既没有造车资质也没有自建工厂，接盘众泰汽车可解决资质、土地、厂房等问题。业内人士表示，造车新势力资金需求旺盛，接盘众泰汽车还将获得一个能公开融资的上市公司“壳”。
其实，除汽车业务，众泰汽车还经营着规模不小的家具制造业务。财报显示，2019年家具制造业务为众泰汽车贡献营收3.43亿元，同比增长40.55%，占总营收比重为11.51%。2020年上半年，家具制造业务占众泰汽车总营收比例进一步增至17.88%，且能够实现正毛利。
值得一提的是，为在意向投资人面前降低自身的“烫手”程度，众泰汽车也在努力改善自身负债状况。这其中就包括1月11日公告的众泰汽车为新能源汽车开发项目募集资金还剩余16.16亿元，这部分资金将转为永久补充流动资金并偿还债务，用于公司未来业务发展。
在2020年沉寂了一年的众泰汽车在2021年年初曝出好消息，不仅挤出了16亿的“救命钱”，“白衣骑士”也有望现出真身。只不过众泰汽车的破局者到底来自何方呢？有没有可能来自家具制造业企业呢？我们拭目以待！
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