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特斯拉太牛了！这次说的不是特斯拉产品、销量和影响力，而是特斯拉的公关能力，刚刚过去的央视315晚会，被“寄予厚望”的特斯拉并没有出现。而在近日发生的“特斯拉311海南失控事件”也再次发生反转。
3月15日在发布长篇博文“七问特斯拉，你的良心不会痛吗？”（女车主回应特斯拉失控事件：你的良心不会痛吗？）之后，3月16日该微博账号再次发文称，“
我对特斯拉关于我的车辆和同款其他车辆进行的测试、模拟、检测和修理均予以认可并
表示满意
。感谢特斯拉为认定该事故发生原因和车辆安全驾驶模式所付出的努力，以及与我的积极沟通和详尽解释说明。”“本人对于该事件对公众舆论资源的占用
表示歉意
，以及
对特斯拉售后服务表示认同
。”
与前日“七问
特斯拉，你的良心不会痛吗？”的态度可谓出现了180度大转弯。同时，在3月17日凌晨，该微博账号再次发文称“我正在和特斯拉和解，感
谢大家特别是车主和媒体朋友们的支持。”电动知家发现此前3月16日的博文已经被删除。目前该车主所有的关于这起事故的微博全部删除。
然而，针对这样的结果，网友们不淡定了，“你不能就这么拍拍屁股走人了”“昨天还在快转特斯拉谎话连篇，今天就和解了”“看来特斯拉是给你的好处让你满意了”。“没拿到真实赔偿之前那些回应删掉了?”
当然，也有网友表达了不同的看法，“维权不易，特别是面对这类傲慢、无耻的
企业。希望你能得到满意的和解。”“赔偿拿够不就是维权成功吗”“要求个人把国家监管该做的事儿做了，也不现实。”
正如网友所说，拿到自己满意的“和解”也是维权的目的，也不能指望个人把“监管该做的事儿做了”。
然而，特斯拉车辆失控的疑云仍然没有消散，之所以此次“和解”速度之快，或许跟“实锤”有关：“
特斯拉售后人员驾驶
另一辆特斯拉汽车到现场模拟事故情况时，也遭遇了类似的情况，车辆在模拟过程中再次没能刹住车
又撞了护栏。”
而很多类似“失控”事故最终却不了了之。
对于车
辆问题，消费者并不希望通过“闹”的问题解决，更不能通过“按闹分配”去解决。但是作为特斯拉这样的企业来说，更应该把问题分析清楚，给消费者一个值得信服的解释和解决方案。正如网友所说，“把刹车踩不动的原因给大家分析清楚，或者告诉大家开车的时候应该怎么开来避免这种情况，好让车主们能够安心开车，这样不才是一个负责任的大厂表现么。”
虽然完美错了
“315”，也让涉事车主“各种满意”的和解，但是，特斯拉并没有消除消费者的各种问题疑虑。
随着去年上海超级工厂的建成投产，特斯拉产能逐渐扩大，其在中国的销量不断攀升，中国消费者更是在2020年为特斯拉近50万辆的汽车销量贡献了近三成的份额。
然而，特斯拉销量大涨的背后，却是频频发生的因电池损坏、车辆失控、自动驾驶系统障碍物识别出错导致的事故。
根据相关报道
，特斯拉ModelS及ModelX自上市以来，在充电、行驶过程中已经发生了超过50起燃烧、自燃及爆炸事故。
质量问题频发的特斯拉曾被五部门约谈。电动知家了解到，今年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的
异常加速
、
电池起火
、
车辆远程升级（OTA）
等
问题
共同约谈了
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
在相关部门通知发出不久，特斯拉官方回应称：诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。
前不久，特斯拉“甩锅”国家电网被国家电网怼回上了热搜，最后不得已而让员工录视频道歉，然而在特斯拉客户支持的致歉中，仍将此事解释为“这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播”而造成的“误会”，并且有意将责任推到媒体和消费者身上，而对于产品是否存在问题，特斯拉方面却只字未提。电动知家了解到2月1日，央视网正式报道了“特斯拉向国网南昌”致歉的新闻。电动知家了解到除央视网报道这一事件外，参考消息、环球时报、新华网等权威媒体也罕见报道了这一事件。
新华网也通过微博发表评论，“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢！”
电动知家了解到据相关媒体不完全统计，仅在中国市场，2020年有报道的特斯拉疑似失控事故就有10起，车辆的中控屏无端黑屏也多次上演。对于每次事故，无论是自燃事件，还是驾驶失控事故、抑或是黑屏事故，特斯拉官方均没有对车辆本身给出合理解释，特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主，认为事故原因都在于车主的不正当使用或者其他原因。有的甚至出现“特斯拉失控后台数据再次被删除”“交警无法调取后台数据”等情况（恐怖！特斯拉失控后台数据再次被删除！车主心态崩了！）。有车主质疑特斯拉“刹车失灵”，但是特斯拉客服的回应也让不少网友直呼不适：“你去告我们吧”。（车主称刹车失灵！特斯拉：你去告我们吧！）
特斯拉的“失控”问题也曾引起了国家级媒体的关注，2021年1月8日，国家级的媒体新华社和经济参考报针对频传的特斯拉失控事件发声了，文章中对于特斯拉最近事故频发、质量问题、频繁降价以及欺诈销售的负面新闻来了一次大汇总，而且标题也更值得深思，《别让“失控”的特斯拉 毁了新能源汽车的前途》。（新华社痛批特斯拉：有什么资格膨胀和傲娇？）
2020年11月初，针对特特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回事件，国社新华社也曾刊文称，车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。（新华社痛批特斯拉：恶意甩锅，无理傲慢不能惯）
而就在特斯拉道歉的同一天（2月1日），特斯拉客户支持还回复了另一起“疑似失控”事故，再次显示出强大的甩锅本领。
今年1月份，北京车主陈女士花了82万买了一辆新款的特斯拉，提车刚刚满一个月发生了一起车祸事故，导致两车被撞。刚开始，特斯拉告诉她，因急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。当陈女士表示质疑时，特斯拉客服坚称，刹车和车辆没有任何问题，有疑问可以诉讼。
2月1日，针对上述事件，特斯拉再次回应称，由于路面上结冰制动距离不足导致追尾事故。（
又一起疑似刹车失灵，特斯拉回应
）
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