3月7日，据外媒报道，韩国汽车制造商现代汽车表示，将考虑暂停其在中国最早建立的北京现代一号工厂的生产。同时，目前已经有2000名员工自愿退休或转移到其它工厂工作。
“暂未听说该消息”现代汽车中国和北京现代相关人士都对记者表示。但今年1月份有媒体报道，去年12月27日开始，北京现代一号工厂就开始为期47天的停产，并且爆料者表示，北京现代一号工厂拆迁，内部代号f项目，涉及2000名工人。
两个月前曝光“裁员”风波后，北京现代已着手解决员工赔偿及第一工厂问题。据路透社最新报道，现代汽车公司表示，正考虑暂停北京现代第一工厂的生产计划，这家工厂是现代汽车在华最早建立的一家制造工厂。
对于停产一工厂，现代汽车表示由于在这个全球最大汽车市场中出现销量大幅下滑，产能严重过剩所致。现代汽车在声明中还称，公司正在评估生产，该项计划包括停产北京现代一号工厂，非永久关闭，以增强竞争力和盈利能力。
现代暂未确认具体的停产时间，而韩媒则报道称，该工厂停产最早可能在下个月就会正式实行。
北京现代拥有五家整车生产工厂，前三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座工厂，年总产能可达到165万辆。最老的北京一工厂停产后，意味着北京现代仅剩下四家工厂仍在生产制造，总产能和生产压力也会随之下降。
此次产能方面的调整，还涉及到2000名员工。早前传北京现代大规模裁员，官方仅表示为常规的人员调整。据现代声明中称，约有2000名员工自愿离职或调往其他工厂。据了解，北京三家工厂的生产一线人员都进行了调整，除员工离职外，部分员工还转岗至沧州和重庆工厂支援工作。
据我们此前获得的资料来看，离职的员工可获得离职补偿，N+1+8000元的补助，以及3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿。而选择转岗的员工，则会获得5000元安置补贴，京籍员工还会每月报销一次往返高铁票。
据称，停产一工厂还考虑到落后产能的问题。第一工厂建成较早，生产效率相对较低，老化设备维护费负担大，在这样的情况下生产也将逐步向拥有先进设备的新工厂转移。比如原本落在第一工厂的ix25后续车型，已转移至重庆工厂在今年9月进行生产。
对此，知情人士表示：“一号工厂有部分行政部门会搬到二厂。”此外，今年2月份，北京现代沧州工厂党委书记、厂长韩桂升在一场媒体沟通会上表示，位于河北沧州的北京现代沧州工厂已经接收147名北京工厂的员工。
综合以上情况可以看出，现代汽车暂停北京现代一号工厂的生产计划正在实施中。现代汽车表示，正在重新评估生产，考虑暂停北京一号工厂的生产而非永久性的关闭，以增强竞争力和盈利能力。
近期，跨国汽车集团调整全球产能布局并不是个例。去年年底，福特、通用和本田相继调整其全球产能布局。
其中，去年10月份，福特汽车宣布在全球推行重组计划，预计全球范围内裁员7万人。近日，福特汽车公司正考虑关闭俄罗斯的两家工厂。去年，美国通用汽车公司宣布关闭全球7家工厂，裁员约1.4万人。今年2月份，本田宣布重组其全球生产网络，将于2022年关闭其位于英国南部斯温顿的工厂，将导致3500多名员工失业。
北京现代品牌一直以高性价比的优势占领市场，并在2013年-2016年连续年销量过百万，随着2017年的一场风波，现代汽车大跌31.3%至78.5万辆，2018年也仅取得79万辆，同比基本持平。按照165万辆的产能布局，超过一半的产能遭到闲置。现代提出了2019将中国销量恢复至90万辆的目标，即使销量有所回暖，产能还远远高于市场需求。
现代方面称，今年将通过推出新一代索纳塔、ix25、胜达等车型提振销量，还计划推出3款新能源车型。
现如今，全球汽车行业出现下坡路的趋势，特别是作为全球最大汽车产销市场的中国，汽车行业进入寒冬期，裁员关厂的现象尤为凸显。跨国车企福特、通用计划大规模裁员并缩减成本开支，在国内包括北京现代在内的多家车企，也不得不进行裁员关厂缩减业务，以应对市场不景气的趋势。
全球汽车消费趋缓，经济环境变化莫测背景下，关闭海外工厂、裁员成为全球汽车巨头应对市场变化的共识。但与福特、通用和本田关闭欧洲、南美工厂不同，现代汽车考虑的是暂停全球第一大汽车市场中国的生产工厂。此举，进一步表明现代汽车正在降低对中国市场的依赖。
众所周知，近两年现代汽车在华市场销量受挫。2017年，现代汽车在华年销量大跌31.3%至78.5万辆。2018年在华年销量较上年同期微增0.6%，略高于79万辆。今年，现代提出了2019将中国销量恢复至90万辆的目标。而现代汽车在华5座工厂的年产能为165万辆，尽管销量在逐步回升，但现代汽车在华产能远远高于市场需求。
今年1月份，韩国现代汽车集团继承人郑义宣发表新年致辞时表示，根据现代汽车集团的预测，由于贸易保护主义带来了不确定性以及中美市场的销量依然萎靡，在经历了销量缓慢增长的2018年之后，2019年集团的销量也将不会有大幅度的增长。
去年，中国新车市场出现28年来的首降。对比中国市场的颓势，现代汽车在美国去年年销量下滑1％，但跌幅仅为0.2％。在中国市场失速的近两年，现代汽车加大美国市场的投入。2018年5月，现代汽车在美国阿拉巴马州投资3.88亿美元建造新工厂，还对现有工厂（HMMA）进行改造升级。2018年12月21日，现代汽车表示将在印尼建一座电动汽车工厂，年产能约25万辆。
暂停北京现代一号工厂，现代汽车正式拉开全球战略布局调整。
来源：汽车行业关注、人和岛
