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电动知家消息，日前，据媒体报道，比亚迪e9已于近期开始小批量交付，并首先投放于网约车市场。新车基于汉打造而来，换装传统比亚迪品牌LOGO，并将进入比亚迪e网进行销售。新车整体依然与汉的运动版大致相同，标志性的前中网造型，贯穿式的镀铬饰条就是Dragon Face设计的最大亮点，不过仔细对比会发现原有的“汉”LOGO则换成了“BYD”标识。
同时，六边形大嘴进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，与奥迪A6L有着异曲同工之妙，豪华感陡增。来到内饰部分，比亚迪e9基本延续了了比亚迪汉的内饰造型，在采用对称式中控台设计的同时，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink 3.0智能网联系统。根据申报信息来看，e9将搭载于汉EV相同的电力系统，永磁同步电机最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米，百公里加速7.9秒，并配备最新研发磷酸铁锂“刀片电池”。据悉，比亚迪e9系列，定位于廉价版，相比王超系列定位要更低。
电动知家消息，日前，据外媒报道，有知情人士透露，大众集团正考虑将旗下豪华品牌保时捷独立上市，为大众全面转向电动化及智能化提供更多资金。
该人士表示，这些考虑是存在的，但这一想法目前未在各委员会中进行讨论，因此预计2021年前上市计划不会进行。
而据外媒报道称，保时捷上市目前虽然没有具体的时间表，但很可能在2022年上市。
此消息传出后，大众股价一度上涨5.7%。
据悉，大众可能将保时捷25%的股份上市，估值200亿欧元至250亿欧元。
一些分析师认为，保时捷股份有限公司的上市价值可能高达1000亿欧元（约合人民币7825亿元）。
对于该消息，大众拒绝置评。在大众持股31.4%以及拥有53.1%投票权的大股东保时捷Automobil Holding SE也拒绝置评。
值得一提的是，早在2018年10月份，就传出保时捷上市的消息。
当时公司首席财务官Lutz Meschke就公开表示，假如保时捷单独上市，其表现将很可能超过估值约220亿美元的法拉利。
随后保时捷方面称，Meschke的言论只反映了保时捷的上市是“一个积极的案例，说明在当前汽车行业转型时期，IPO是一项比较好的选择。
”
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