人民日报：国产操作系统构建产业创新生态
在日前举行的统信UOS生态大会上，中国工程院院士沈昌祥表示，操作系统软件是整个信息产业软硬件的核心系统，必须自主研发，才能构建安全、可信的网络安全社会保障体系。技术和产业生态是操作系统能否取得成功的核心，统信软件等国内自研操作系统领先者要率先加大生态构建。据介绍，统信软件2020年打造了两千人团队，发布了统信UOS社区版、行业版等多个版本，积累了超过100万的开源社区用户，围绕统信UOS形成了庞大的软硬件适配系统，进行了2万多次的适配组合。
全球汽车芯片缺货 车企削减产能
最近，全球车企纷纷削减产能，之所以造成这种局面，既有疫情全球弥漫这种“天灾”因素，也有汽车厂商、半导体厂商错判市场行情的“人祸”因素。
受新冠疫情影响，全球汽车销量大幅下滑，各大车厂纷纷下调了指标，全球半导体原材料、制造、封装测试工厂均下调了指标，这使得全球半导体企业均在收缩产能。在全球经济开始复苏，特别是中国经济开始快速复苏之后，全球汽车市场反弹的速度远远超过车企的预期。就汽车主机厂而言，完成产能爬坡只需要两三个月左右，而芯片供应商要完成产能爬坡，最快也要半年，一般要一年以上的时间，这使全球车企的半导体备货量不足，汽车产能无法满足市场需求，于是争相高价向半导体公司抢订单。
当下，大众、丰田、福特等车企为了汽车芯片供应链稳定，必须与苹果、高通、AMD、英伟达等科技巨头争夺芯片产能，这无异于虎口夺食。诚然，芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求，但市场所需的额外供应量将需要6-9个月才能实现，潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年第三季度。
联发科中国市场份额逆袭高通
2020年的第二季度里，中国的智能手机处理器总出货量为1.7亿件，环比增长达到了25.8%，同比下滑了20%。占据市场份额最多的是联发科处理器，拥有38.3%的市场份额。紧随其后的是高通处理器，占据了37.8%的市场份额。联发科之所以能够逆袭，既有常年在手机处理器行业深耕的因素，但更主要的还是要归功于川普的神助攻。在川普的助攻下，未来国内整机厂会在芯片方面“去美国化”，高通在中国市场份额下滑仅仅是一个开始。
小米、商飞等9家公司被列入“中国军工企业”黑名单
美国当地时间1月14日，美国国防部将小米、商飞等9家中国公司列入所谓的“中国军工企业”黑名单。若该禁令实施，将迫使美国投资者在2021年11月11日前放弃持有相关公司的股份。
铁流认为，将商飞属于“中国军工企业”虽然有些牵强，但C919确实有改装成预警机的潜力，事实上美国的预警机就是波音客机平台改装的。以商飞涉军为借口将其列入“中国军工企业”的做法虽然无耻，但还是属于能够牵扯一下找借口的。
相比之下，小米被列入“中国军工企业”黑名单就有一些令人无语了。小米是一家以手机为主业的互联网公司，以其手机业务而言，就是一个全球采购零部件的整机厂，只负责产品定义、品牌和营销，甚至连制造都可能是富士康、闻泰等代工厂完成的。小米在技术上是乏善可陈的，更遑论军工技术。其核心“护城河”在于品牌、营销和其具有较高性价比的产品，而品牌和营销是非常容易模仿的，因此小米一直牢牢抓住性价比这一点，这也是为何小米的毛利率比较低。
对于小米这种整机厂被列入“中国军工企业”黑名单，铁流只能感慨欲加之罪，何患无辞。
由于黑名单只是要求美国投资者放弃小米的股份，并不涉及技术禁令或芯片断供，因而只会对小米在美国资本市场融资产生阻碍，在制裁没有升级的情况下，并不会对小米的芯片供应链造成影响。
