日产汽车表示，该公司将在2026年底前在中国再投资100亿元人民币（14亿美元），并计划推出新车型，力争在这个全球最大的汽车市场实现复兴。
日产汽车中国区负责人马智欣在2025上海车展上透露了这一消息。
日产还在车展上发布Frontier Pro插电式混合动力皮卡。该车型计划于今年在中国首次亮相，之后将在其他市场推出。该公司还宣布将在中国开发10款新车，并表示所有车型都将出口。
中国是日产汽车的重要市场，但由于与比亚迪等本土企业日益激烈的竞争，其在中国的市场份额受到挤压。2023财年，日产在中国的汽车销量为79万辆，约为2018财年的一半。
为了收复失地，该公司正在加紧开发包括电动汽车和其他新能源汽车在内的新车型。其中包括由日产与东风汽车集团合资生产的电动汽车N7。
日产曾被认为是日本三大汽车制造商中在华表现最成功的一家。但由于业绩低迷，该公司于2024年6月关闭了常州工厂。
同时，此前根据路透社报道，为应对美国新一轮针对进口车的关税政策，日本汽车制造商日产汽车(Nissan) 计划在5月至7月期间削减其畅销车款Rogue SUV 在日本的生产量，成为最新一家因全球供应链重组而调整生产策略的跨国车厂。
一位不愿具名的知情人士透露，日产将在其位于日本九州的工厂减产约13,000 辆Rogue，占该款车今年第一季在美国销量(62,000 辆) 逾五分之一。该工厂为日产在日本最大的生产基地。
据了解，这次减产将导致九州厂在5 月至7 月期间缩短工时，部分日子甚至将完全停工。不过，该工厂仍将维持每日两班制的基本运作。日产将视关税政策的后续发展，再次评估后续生产计划。
此举与美国总统特朗普近期对海外生产汽车加征25% 关税的政策密切相关。特朗普声称，这项措施将促进美国本土制造与就业。然而，对于以出口为导向的车企来说，这无疑为全球供应链带来巨大挑战。美国是日产最大的单一市场，去年销售量中超过四分之一来自美国，且其中许多车辆在日本与墨西哥生产。
Rogue 是日产在美国最畅销的车型，去年销量接近24.6 万辆，占该品牌在美销售的四分之一。除了日本外，日产也在美国田纳西州的士麦那(Smyrna) 工厂生产该车型。
