2025年3月，比利时新车销量同比下降10.2%，至40,184辆，第一季度累计销量下降10.5%，达120,939辆。
电动车（BEV）市场份额升至33.4%，汽油车仍占主导地位（42.1%）。
标致以65.3%的惊人增长位居亮点，宝马稳居榜首，而特斯拉销量暴跌69.3%，中国品牌比亚迪和小鹏表现出色。
根据最新数据，比利时3月新车销量同比下降10.2%，录得40,184辆，第一季度累计销量120,939辆，同比下降10.5%。经济放缓、消费者信心疲软及高企的车辆价格可能是销量下滑的主要原因。
● 动力总成方面，
◎ 汽油车仍占主导地位，市场份额42.1%，同比微增0.3%。
◎ 电动车（BEV）增长4.9%，市场份额达33.4%，反映了政府电动化政策和充电设施扩展的推动。
◎ 混合动力车（HEV）增长3.4%，占12.6%；
◎ 插电式混合动力车（PHEV）下降7.1%，仅占7.8%；
● 私人买家中，62.9%选择汽油车，而54.2%的商业客户青睐电动车，企业车队的电动化趋势。
● 品牌销量排名与表现
◎ 宝马：销量4,620辆，市场份额11.5%，同比增长4.1%，稳居第一。其电动车型iX1、i4和iX2表现强劲，助力品牌逆市增长。◎ 大众：销量3,705辆，市场份额9.2%，同比下降8.1%，位列第二。ID.4等电动车型表现尚可，但整体受市场低迷拖累。◎ 梅赛德斯：销量2,881辆，市场份额7.2%，同比下降8.7%，排名第三。EQB和EQA等电动车型进入前二十，支撑品牌表现。◎ 奥迪：销量2,556辆，市场份额6.4%，同比下降20.5%，排名第四。Q6等新车型表现亮眼，但整体销量承压。◎ 达契亚：销量2,477辆，市场份额6.2%，同比下降7.3%，排名第五。Sandero和Duster凭借性价比维持稳定需求。◎ 标致：销量2,286辆，市场份额5.7%，同比增长65.3%，排名第七。e-208等电动车型和308的强劲表现推动增长。◎ 特斯拉：销量958辆，市场份额2.4%，同比暴跌69.3%，排名第十六。Model Y和Model 3受品牌形象问题和新款过渡影响严重下滑。
● 中国品牌销量表现
中国品牌在比利时市场展现出强劲增长势头。
◎ 比亚迪以340辆销量，市场份额0.8%，同比增长128.2%，排名第二十五，Song PLUS和Atto 3等电动车型凭借价格优势和智能化功能受到欢迎。◎ 小鹏汽车销量119辆，市场份额0.3%，作为新进入者表现抢眼，同比增长惊人，排名第三十二。G9和P7等车型以高性价比吸引消费者。
◎ 零跑汽车（43辆，0.1%）、欧莫达（40辆，0.1%）和东风（3辆，0.0%）等品牌虽销量较低。2024年，比利时电动车销量中中国品牌占比已达显著比例，2025年预计进一步扩大。
● 根据第一季度数据，比利时汽车市场：
◎ 宝马X1以5,369辆销量位居榜首，同比增长37.5%，其电动版本iX1更是3月最畅销车型。
◎ 达契亚Sandero（3,269辆，-10.9%）和丰田Yaris（2,339辆，-16.6%）分列第二和第三，分别以汽油和混合动力版本为主。
◎ 宝马X2（2,184辆）和雷诺Clio（2,113辆，+24.7%）进入前五，显示出电动和混合动力车型的吸引力。
◎ 雪铁龙C3（2,076辆，-27.6%）、宝马4系（2,004辆，+0.5%）、Mini Cooper（1,946辆）、达契亚Duster（1,885辆，-7.4%）和雷诺Captur（1,705辆）位列前十。
◎ 电动车型中，大众ID.4（第十三）、梅赛德斯EQB（第十五）、奥迪Q6（第十六）和梅赛德斯EQA（第二十）表现突出，而特斯拉Model Y（-66.5%）跌至第十三，反映其市场竞争力减弱。 ● 比利时汽车市场的竞争格局呈现出电动化驱动的分化趋势。
◎ 宝马凭借iX1、i4和iX2的电动车组合，牢牢占据高端市场，特别是在佛兰德斯地区垄断前三。
◎ 标致通过e-208和308的电动化转型实现65.3%的增长，显示出本土品牌在中小型车市场的反弹潜力。
◎ 达契亚和雷诺以高性价比的汽油和混合动力车型，稳固中低端市场，尤其在瓦隆地区表现强劲。
◎ 特斯拉的69.3%销量下滑令人担忧，Model Y和Model 3分别跌至第十三和第三十八位。品牌形象问题、Model Y新款过渡期的生产调整，以及比亚迪和小鹏等中国品牌的低价竞争，均对其造成冲击。◎ 中国品牌正成为电动车市场的新势力，比亚迪和小鹏凭借价格优势和快速迭代的智能化技术，迅速抢占特斯拉的市场份额。
◎ 传统品牌如大众、梅赛德斯和奥迪在电动车领域加大投入，ID.4、EQB和Q6等车型的排名提升反映了其转型成效。
◎ 然而，沃尔沃（-47.5%）和丰田（-19.7%）等品牌因电动化步伐较慢，市场份额受压。
未来，电动车市场预计继续增长，市场份额可能突破40%，中国品牌有望凭借成本优势和产品多样性进一步挤占传统品牌空间。
2025年3月，比利时汽车市场在经济压力下销量下滑10.2%，但电动车市场份额升至33.4%，出电动化趋势的不可逆转。宝马和标致分别以高端电动车和本土化战略领跑市场，而特斯拉的69.3%暴跌暴露了其在品牌和供应链上的挑战。中国品牌比亚迪和小鹏以128.2%和爆发式增长崭露头角，成为电动车市场的新变量。
