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据不完全统计，今年全年会发布120款全新车型，如果算上年度改款和中期改款，可能会达到600~700款之多。
井喷的车型，既代表了价格战的烈度，也让大家看得眼花缭乱。
作为今年首届大型车展，上海车展也吸引了来自26个国家和地区的车企及供应商参展，规模创历史之最。
所以这期上海车展的“串烧”，公社也整理了30多款新能源车，按合资阵营、传统自主、新势力、供应商四大板块带大家一起云逛展~
合资阵营
1、
大众集团推出三款概念车型
及新一代高阶智驾辅助系统
本次车展，大众集团主要带来出三款专为中国市场打造的概念车型——ID. ERA、ID. EVO、ID. AURA，这也是首批完全本土研发的新车型的正式亮相。
与此同时，大众集团也推出了由中国本土团队打造、为中国市场研发的新一代高阶驾驶辅助系统，可实现L2++级辅助驾驶功能。
上汽大众ID.ERA概念车
上汽大众全新ID. ERA概念车定位三排全尺寸增程SUV，搭载L2++级辅助驾驶系统、Smart Surface交互界面以及主动进气系统，综合续航里程超1000km。
ID. ERA概念车的量产版本，预计将于2026年正式登陆市场。
大众安徽ID.EVO概念车
大众安徽ID. EVO概念车定位全尺寸纯电SUV，基于于MEB平台+CEA架构打造，支持800V高压系统，同时配备了L2++级辅助驾驶系统，并将采用新的UNYX车机，CLTC续航里程最高700km。
作为大众电动化最新成果的概念车量产版本已进入最终研发阶段，预计将于2026年正式上市交付。
一汽大众ID.AURA概念车
一汽大众ID. AURA概念车定位紧凑型纯电轿车，是品牌首款基于CMP平台和CEA电子电气架构打造的车型，搭载了AI赋能的智能驾驶辅助系统。
量产车型预计2026年上市。
此外，大众汽车集团正式推出的“自研高级驾驶辅助系统”基于高性能SoC芯片和自研GAIA AI数据平台打造，将于2025年率先搭载于大众品牌中国专属车型，2026年将扩展至基于CMP平台和CEA电子电气架构的新车，实现对中国市场主流车型的全面覆盖。
基于大众与小鹏、地平线等中国智驾车企展开深度合作的前景来看，大众“在
中国，为中国”的核心理念，显然是要在智能网联时代的战略转型中融入中国技术。从目前产业链、技术及市场大环境来看，大众想要实现“2027年推出超过20款新能源汽车，2030年旗下各品牌在中国提供约30款纯电动车型”的目标应该并不难，唯一需要考虑的是如何通过细分车型，来满足用户的需求。
2、
奥迪品牌
奥迪这次主要带来了两款电动车型，分别是基于PPE平台的全新纯电车型A6L e-tron，以及全球首发的E5 Sportback。
奥迪A6L e-tron亮相
作为奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，定位中大型轿车，新车有望于2025年内上市。
尺寸方面，奥迪A6L e-tron长宽高分别为5087/1948/1521mm，轴距为3078mm。
国产奥迪A6L e-tron基本延续海外版车型的设计，首次搭载发光的四环车标，配备第二代流媒体外后视镜、半隐藏式门把手、第二代增强现实抬头显示系统（AR-HUD）与1.88 m²超大玻璃面积全景天幕。
此外，新车和奥迪Q6L e-tron家族均搭载了华为乾崑技术，可实现无图L2级驾驶辅助相关功能。
AUDI E5 Sportback全球首发
全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback在上海车展完成全球首次亮相，新车定位四门纯电溜背轿跑，预计将于今年夏末正式上市。
尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距2950mm，采用800V平台架构，并使用了电子外后视镜、低风阻轮圈和隐藏式门把手等配置。
动力方面，新车采用双电机四驱系统，最大功率570kW，零百加速时间3.6秒，匹配100kWh三元锂电池，CLTC续航里程超700km，充电10分钟补能370km。
AUDI品牌是奥迪在去年11月成立的新品牌，也是上汽奥迪旗下面向电气化的新品牌。从造型来看，确实和奥迪A6L e-tron有着很大的不同，就看后续能否在座舱上带来差异化的表现了。
3、
奔驰品牌
辅助驾驶方面，新车搭载最新的MB.DRIVE系统，采用英伟达Orin智驾芯片，可实现L2+级驾驶辅助，并且新车提供紧急自动停车功能。
动力方面，新车采用800V电气架构，碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱，匹配85kWh电池包，CLTC续航里程866km。
4、
广汽本田
本次车展，广汽本田最主要的两款车型分别是刚上市的纯电SUV广汽本田P7，以及全新纯电车型GT的全球首秀。
同时，Honda还宣布将与中国本土优秀企业Momenta、DeepSeek、宁德时代深度携手合作。
本田GT是Honda云驰架构第二款产品，定位中型纯电轿跑，内饰照搬赛车设计采用了赛车式方向盘，是其重要特色。
4月15日上市的广汽本田P7，定位纯电SUV，共有3款车型，售价19.99-24.99万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为4750*1930*1625mm、轴距2930mm，车内采用三层零压感座椅，拥有5层结构、5档调光的1.85㎡天幕玻璃，以及云驰智能座舱、AI开放式大模型平台、以及云驰智驾辅助系统。
动力方面，新车四驱版总功率350kW，百公里加速4.6秒，CLTC工况下单电机版续航650km、双电机版续航620km，配备由本田定制开发的宁德时代90kWh三元锂电池。
此外，Honda（本田）中国宣布与Momenta达成深度战略合作，共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案，以及接入DeepSeek AI大模型技术的合作，都看得出本田在积极拥抱中国企业、接轨智能化，这无疑会帮助本田再次适应中国市场新的变化。
5、
丰田品牌
丰田品牌本次主要带来了铂智7、全新雷克萨斯ES以及世极品牌等车型亮相。这背后，也意味着丰田在研发策略上的大转身。
6、
东风集团
东风集团本次主要发布了“天元智能”技术品牌，以及东风纳米06等新车型。
天元智能技术品牌拥有“一核双基双元”的智能化技术体系：“一核”是企业级太极大模型，“双基”是天元电子电气架构、天元OS；在一核双基的底座上，孕育出天元智驾和天元智舱“双元”应用，其中研发的新一代整车操作系统——天元OS将以开源模式降低技术壁垒。
4月初完成全球首秀的东风纳米06，定位小型纯电SUV，新车长宽高分别为4306mm*1868mm*1645mm，轴距2715mm，全后排可放平，全车有35处储物空间，并配备同级唯一天地门。
这款小型车相比于纳米01更偏向户外运动，将在本月28日也就是车展期间正式开启预售，感兴趣的小伙伴可以留意一下价格。
7、
岚图汽车
岚图汽车本次的重点是投入超5亿资金对新款岚图FREE进行优化，与此同时还带来了岚图梦想家山河版。
新款岚图FREE亮相
新款岚图FREE定位中大型SUV，配备激光雷达，有望搭载华为乾崑ADS4.0系统。
首搭最新的华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4以及鸿蒙座舱 HarmonySpace 5显然将成为新款岚图FREE最大的卖点，加上岚图积累的天元智架以及超充等新技术的优势，目前已经走到了爆发的关口，就看后续的订单如何了。
悦意08全球首秀
红旗本次主要带来了全新红旗天工06、以及红旗H5 PHEV，同时亮相了飞行汽车“天辇1号”。
红旗H5 PHEV上市
红旗H5 PHEV上市，新车共推出2款车型，上市优享价15.98-17.38万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为4988/1875/1500mm，轴距为2920mm。
内饰方面，红旗H5 PHEV将12.6寸中控屏与排挡区连为一个整体，并采用电子排挡杆，还保留了空调控制的实体按键，并提供 253 色氛围灯、丹拿音响、座椅通风 / 加热以及 40W 无线充电等配置。
同时采用创新笼式车身设计，热成型钢强度达2000兆帕，并搭载了前后碰撞预警、盲区监测、疲劳提醒等11项主动安全配置。
动力方面，红旗H5 PHEV基于HMP红旗模块化混动平台开发，搭载1.5T发动机与1挡DHT的组合，CLTC综合续航超过1600km，纯电续航170km。
红旗H5 PHEV基于HMP红旗模块化混动平台开发，是红旗HMP平台推出的首款车型，正是打出口碑的关键作品。插混的动力总成能进一步扩大红旗H5车型序列的影响力，也有望最终取代燃油版车型，成为红旗向新能源转型的中坚力量。
北汽极狐主要看点是焕新的阿尔法S5和刚登陆工信部的新纯电SUV极狐T1。
2025款阿尔法S5定位纯电动高性能轿跑，共推出5款配置车型，售价11.98-16.98万元。
尺寸方面，极狐新阿尔法S5长宽高为4820x1930x1480mm，轴距为2900mm。外观方面变化不大，主要是这次全系引入了5C神行超充电池及座舱智能化的全面升级。
内饰方面，极狐新阿尔法S5配备15.6英寸中控屏以及68英寸的AR-HUD系统。座椅则增加了腰托按摩功能，全系标配主副驾座椅加热、通风功能。并且新车全系标配ETC和行车记录仪，并将其集成于内后视镜中。
智能化上，新车全系标配8155车规级芯片，应用北汽自主研发的“百模汇创中枢大模型”，其中控屏幕还能支持外接手柄功能，以及switch的投屏。
动力方面，极狐新阿尔法S5拥有400V及800V两种平台可选，两款续航为560km的入门车型搭载400V快充平台，磷酸铁锂电池容量为65kWh,同样支持快充，最大快充功率为160kW，快充时间为0.38小时。
而基于800V平台打造的新阿尔法S5 668MAX神行版和630Ultra神行版，均配备容量为74.4kWh的宁德时代5C神行电池，对应CLTC纯电续航里程分别为668km、630km。最大充电功率达到404kW，充电15分钟续航可达525公里。最后708MAX款同样搭载800V快充的长续航车型，匹配容量为79.2kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为708km，最大快充功率260kW，快充时间不到半小时。
整体来看，极狐在定价及配置上参考了多种用户群体的需求，也有望借助三电和车身的硬实力，吸引用户关注。
别克此次展览的重心放在了刚上市的全新大型新能源MPV——GL8陆尚，以及别克新能源品牌至境。
别克GL8陆尚上市
售价24.99-28.99万元
4月22日，别克GL8陆尚上市。新车共推出3款车型，售价24.99-28.99万元。
尺寸方面，别克GL8陆尚长宽高分别为5219mm×1878mm×1807mm，轴距3088mm，定位中大型MPV。外观上，新车传承别克PURE Design全新家族化设计语言，采用展翼式LED大灯采用转向灯与远近光双透镜组合。
内饰方面，别克GL8陆尚采用一体式双联屏布局，搭配四辐式方向盘和怀挡式换挡，同时第二排提供小桌板、后排独立空调和15.6英寸吸顶式后排屏幕等功能配置，二排搭载豪华航空座椅，配备航空头枕、腿托、展翼式扶手，并带加热及电动调节等功能。
动力续航方面，别克GL8搭载1.5T混动发动机、P1+P3电机组合的“真龙”插混系统，发动机最大功率132kW，系统综合功率292千瓦，零百加速时间7.7秒，WLTC馈电油耗6.68L/100km，CLTC纯电续航138km，综合续航里程1420km。
全新GL8陆尚定位在陆尊之下，与别克世家、别克世纪、GL8陆尊以及GL8共同组成“MPV天团”阵容，实现别克MPV车型从入门、高端，到超豪华的全体系覆盖，助力别克品牌全面驶向新能源MPV时代。
Lyriq-V定位高性能纯电动中大型SUV，也是凯迪拉克旗下V系列高性能家族首款纯电车型，基于奥特能智电平台打造。
配置上，拥有33英寸9K Mini LED 环幕式超视网膜曲面屏的智能座舱，以及70英寸双焦面AR-HUD，新车型上增加了4个顶部扬声器，引入杜比全景声，联袂AKG和杜比打造了 7.1.4 影院级音响系统。
动力方面，LYRIQ-V 搭载高性能碳化硅电驱，0-100km/h只需3.3秒，新车搭载双电机系统，前驱动电机峰值功率183kW，后驱动电机峰值功率260kW，配备时代上汽动力三元锂离子电池。
凯迪拉克的纯电车型其实很符合品牌创新和进取的精神。但要在豪华与智能化之间找到新的平衡点，才能加速智能化进程，再度引领豪华浪潮。
宝骏享境上市，共推出四款配置，售价12.98万元-15.38万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为5005*1900*1490/1505mm、轴距2900mm。全系5款车色均采用国际顶尖巴斯夫车漆，内饰采用理想同款Nappa真皮座椅和同款PU材质软包，搭载同级唯一4座吸风式通风座椅。
智能化方面，新车首发搭载灵眸智驾进阶版、首发搭载灵语座舱，官方称是行业首个实现DeepSeek实车装载的车型，支持粤语、四川话等8大方言精准识别，同时还支持12种重口音识别。
动力及续航方面，新车插混版搭载最大功率105kW、最高热效率43.2%的1.5T灵犀混动发动机，匹配160kW电机及20.5kWh 3C磷酸铁锂电池包，纯电续航140km，15分钟可从30%充到80%，馈电油耗4.8L/100km；纯电版电机最大功率186kW，匹配69.2kWh磷酸铁锂电池包，续航600km，充电20分钟续航300km。
其中纯电版本支持2C快充，充电20分钟可以获得300km续航里程，峰值充电功率可达156kW，插混版配备53L油箱，满油满电轻松实现1100km续航。
作为五菱宝骏旗下最高端车型，宝骏享境目标是打造20万以内的越级家轿，并且开启预售17天内获得5000个订单，已经算是同级优秀水平。
15、
荣威纯电D6上市，共推出6款车型配备450km与520km两种续航版本，限时一口价为7.98-11.98万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距为2750mm。
内饰方面，配备全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏，方向盘采用双辐平底设计，两侧配备多功能按键。中央通道区域配备了一排物理按键，后方配备手机无线充电板。
当前价格显然在同级产品中颇具竞争力，不过真正考验品牌的不只是价格还有充电服务等一系列需求，相信市场和用户很快会给予荣威相应反馈。
昊铂HL定位大型SUV，提供纯电和增程动力，其中纯电版分为4个配置，售价27.98-32.98万元。增程版分为2个配置，售价27.98-30.98万元。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5126/1990/1730mm，轴距3088mm。外观上，新车采用陆地游艇设计理念，前脸格栅处具备智能交互灯语。车辆尾部采用贯穿式尾灯搭配两侧分叉造型光源。
新车座舱配备17.3英寸中控多媒体显示屏，并搭配HUD抬头显示，三辐式多功能的椭圆方向盘则搭配全液晶仪表。
同时，新车还会搭载ADIGO 6.0智能座舱，并配备端云一体AI大模型系统。智驾上将搭载广汽最新发布的星灵智驾，标配激光雷达，具备城市领航辅助等高阶智驾能力。
动力方面，新车提供纯电和增程车型，纯电版将搭载250kW单电机，续航为750km。增程版本电机与纯电版一致，拥有350km纯电续航里程，可实现超1200km的综合续航。
作为广汽昊铂旗下全新猎装概念车，“EARTH 大地”在上海车展进行全球首秀。
这款车型可以说是广汽设计心血之作，也看得出的确是颇具思想的一种设计理念，整体看还是很大气的，目前猎装车赛道还不算过于拥挤，广汽昊铂或许真能闯出一条路来。
作为本次车展最受关注车型之一，长安深蓝S09正式开启预售，新车定位大型SUV，共推出5款车型配置，预售价区间为23.99-30.99万元，补贴后的价格为21.49-28.49万元，
尺寸方面，新车长宽高5205/1996/1800mm，轴距3105mm。
内饰方面，配备AR-HUD抬头显示、前排双联屏（中控+副驾娱乐屏）、后排吸顶娱乐屏，座椅支持前后左右移动，横向移动长度达180mm，第二排配备零重力模式，左右两侧都有独立扶手。
深蓝S09最大的优势除了空间大、舒适配置丰富、智能化体验也不错之外，就是价格了。24万起售的价格让不少友商为之一震，也有望成为理想L7、问界M7最大的竞争对手。
售价20.99-27.99万元
2025上海车展上，吉利全新硬核SUV——吉利银河战舰首发亮相，新车采用六代机操纵杆样式换挡，具备AI智能四驱以及应急浮水、原地掉头功能。
这显然是吉利银河整合了底盘安全、通讯卫星等多方优势后，专门针对越野赛道打造的新车型，官方宣称能上山下海，而吉利目前也的确正在将车型网络扩张到每个触角。
作为极氪首款混动车型，极氪9X一直备受关注，此次也在车展上首次亮相，新车定位全球超豪华SUV。
极氪9X的车长超过5.2米，车宽超过2米，车高超过1.8米，轴距接近3.2米，可以说是体量庞大。极氪9X还配备了需要经过10道工序的手工打磨，耗时超过30个小时的22英寸镜面锻造轮毂。
内饰方面，配备双色双辐式多功能方向盘以及12.66英寸窄条幅液晶仪表盘，30英寸6K一体式屏幕兼顾中控屏与副驾娱乐屏的功能，搭载双8295座舱芯片。新车采用6座布局，座椅可180度旋转，第二排为独立座椅，支持电动调节/按摩/加热，第三排座椅也有按摩加热。此外，新车还提供31扬声器哈曼卡顿音响系统。
智驾方面，领克900配备全球首发Thor智驾芯片，搭载基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚智驾系统，可实现“满血版车位到车位”功能。同时配备了G-AES通用障碍物连续自动避让功能。
动力方面，领克900提供三套动力系统：2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)、1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。
电池方面，新车搭载52.38kWh骁遥超级增混电池，20-80%充电仅需17分钟，WLTC纯电续航185-220km两种配置。
领克900在定价和配置多重加成下，几乎是一匹内定的黑马，目前上市时间为4月28日，相信在有竞争力的价格下，将成为极氪与领克合并后的品牌主力车型。
沃尔沃本次主角是刚上市的沃尔沃XC90四驱插混版上市，限时售价59.9-67.9万元。
设计方面，新车采用“雷神之锤”智能矩阵大灯配合黑化处理的标志性“维京战斧”尾灯，内饰新增豆蔻褐配色，采用双效增强型空气净化系统及健康环保内饰材质。
安全方面，新车采用六横六纵全闭环笼式结构，搭配沃尔沃SPOC“丢轮保命”设计以及WHIPS头颈保护系统等设计。
智驾方面，新车全系标配0-130km/h全速域Pilot Assist领航辅助系统、City Safety城市安全系统及EMA紧急避让辅助，新增“互联安全黄金20秒”云端预警功能，实现“预感知-预制动-预避让”三重防护。
动力方面，沃尔沃XC90插混车型采用2.0T+8AT+107kW P4电机，系统总功率335kW，CLTC纯电续航里程84km，CLTC综合续航1329km。
从这次的售价和最高15万元的上市权益来看，沃尔沃这次还是很有诚意的，不过沃尔沃面临的速度问题还要依托吉利集团的研发能力进行解决。
奇瑞星途品牌星纪元ES纯电版正式开启预售，新车定位中大型轿车，共推出三款车型，预售价19.98~28.98万元。
车身尺寸方面，长宽高分别为4945*1978*1480(1467)mm，轴距为3000mm。星纪元ES纯电版造型与增程版车型一致，车尾采用了跑车风格的扩散器造型，新车前脸配备了贯穿式 LED 日间行车灯组。
内饰方面，新车配备8.2英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K悬浮式中控多媒体触控屏，搭配双色双辐式多功能方向盘，以及隐藏式门把手、竖叉形多辐轮圈以及红色制动卡钳等配置。
智驾方面，新车搭载的NEP智能驾驶辅助系统，涵盖高速/城市/泊车、星河AI座舱和Lion AI大模型语音助手，同时搭载了基于奇瑞与科大讯飞合作的Lion AI大模型技术打造的定制化的AI伙伴。
动力方面目前官方还未公布，不过结合售价来看纯电版的续航应该也是提供了多种配置可选，此外星途还开启了“用户共创”征集品牌logo活动。
长城山海炮Hi4-T性能版/全球版开启预售，性能版预售价24.98万元，全球版预售价22.88万元。
尺寸方面，全球版长宽高为5440/1991/1924mm，性能版长宽高为5462/1992/1960mm，轴距均为3350mm。
内饰部分，新车均配备全液晶仪表和大尺寸中控屏，中控屏下方保留了一些实体按键，全球版车型取消了副驾驶前方的把手，其他与在售山海炮基本保持一致。
动力方面，新车均搭载2.0T发动机+9HAT变速器+P2前置电机组成的插混动力，综合功率可达300kW，综合扭矩可达750N·m，0-100km/h加速时间7.2秒。电池方面，新车搭载37.1度电池，NEDC纯电续航115km，NEDC综合续航超1000km，配备50kW大功率直流快充，30%-80%充电仅需24分钟。
新车采用机械四驱，为非解耦结构，配合“三把锁”设计，实现极限场景的轻松脱困，还支持AWD、2H、4H、4L等多种驱动模式。同时，新车还搭载了6.6kW外放电功能。
车展前夕，魏牌高山开启预售，新车共推出3款车型，其中高山9为37.98万，高山8为32.98万，而高山7则将采用用户参与定价的方式确定最终售价。
智驾方面，所有版本车型均配备128线激光雷达，标配长城第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，实现无图全场景NOA覆盖，包含高速、城区以及乡镇路况，同时还配备自动泊车系统，支持遥控泊车和记忆泊车。
动力方面，新车全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后双电机组成，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统最大功率337kW，0-100km/h加速时间5.7秒。续航方面，高山7和高山8纯电续航（WLTC工况）172km，高山9纯电续航（WLTC工况）201km，均支持快充及3.3kW外放电。
26、
比亚迪海洋网五款新车首发
比亚迪海洋网5款新车首发，分别为Ocean-S概念车、海豹06EV、海豹06DM-i旅行版，以及分别采用第五代DM技术和e平台3.0 Evo打造的海狮06DM-i和海狮06EV，5款新车价格区间为16万元－20万元，第三季度上市。
Ocean-S概念车作为海洋网的旗舰轿车，主要展示了海洋网未来车型的设计趋势。
海豹06EV
海豹06DM-i
海豹06EV定位中型纯电轿车，基于e平台3.0 Evo打造，将搭载先进的驾驶辅助系统和云辇C技术。
海豹06DM-i旅行版作为全球首款超混旅行车，采用旅行车专属车身设计，同时搭载比亚迪第五代DM技术。
两款车型价格区间均在12-15万元，并计划于二季度上市。
27、
比亚迪王朝网Dynasty-D全球首秀
王朝网旗下定位高端的Dynasty-D王朝D级全尺寸概念车迎来全球首秀。
这款概念车以全新Loong Face龙颜美学设计，采用了长达2.4米的贯穿灯组无断点、零间隙，内部采用晕染工艺，整体设计充满中国气韵。
目前规划来看，Dynasty-D王朝的量产车或许会将会进入40万元级、5.3米、全尺寸SUV市场。
新势力阵营
小鹏汽车本次除了推出小鹏P7+超长续航Max旗舰版外，还为2025款小鹏X9开启全球交付，并现场展示小鹏新“车模”人形机器人IRON。
小鹏P7+超长续航Max旗舰版上市
售价20.88万元
小鹏P7+超长续航Max旗舰版上市，售价20.88万元，新车换装了全新G6、G9同款的5C超充AI电池与智能可变阻尼减震器。
小鹏人形机器人IRON
小鹏汽车机器人IRON亮相展台，不仅与观众进行招手、打招呼、点赞等互动，还在会场“散步”。
目前，小鹏人形机器人已进入工厂实训阶段，目标是在2026年实现规模化工业量产，并且何小鹏称期待未来小鹏机器人能够在工厂环境中与人类协同工作，提高工作效率。机器与人和平共存还是竞争岗位的终极审批，或许很快就会到来。
30、
理想
理想本次主要带来了理想MEGA和理想L6的两款车型，不过万众期待的理想i8还没有揭开帷幕。
理想MEGA Home家庭特别版售价55.98万元，理想MEGA Ultra智能焕新版售价为52.98万元。
发布会上，李斌表示蔚来品牌新款ET5、ET5T、ES6、EC6将于第二季度上市，第三代ES8将于第四季度上市，乐道品牌第三款产品L80将在第四季度上市。
乐道L90定位“大三排”SUV 车型，近期已经登陆工信部，最快将于今年第二季度与大家见面，第三季度正式上市。
新车长宽高分别为5145/1998/1766(1786)mm，轴距3110mm，定位中大型纯电SUV。
目前乐道换电站布局已达1921座，乐道用户换电次数已达53万次。L90作为乐道的第二款车型，承载着乐道乃至蔚来品牌的希望。根据此前的爆料，乐道对L90的产品力很有信心。希望作为行业里最大的换电SUV，乐道L90能够带来有竞争力的价格，带领乐道的销量重回第一梯队。
本次问界M9、问界M8、问界新M7及问界新M5同台展出，最引人注意的大概就是前几日刚上市的问界M8。
问界M8上市
售价35.98-44.98万元
4月16日，问界M8就已经上市，新车共推出Max、Max+和Ultra三个版本，售价35.98-44.98万元，将于本月20日开始交付。
尺寸方面，新车车身尺寸5190×1999×1795mm，轴距3105mm，提供5座和6座布局。新车提供“黑/白武士”黑曜套装，可选鎏金黑、暖云白、牧野青、星际蓝、霞光、银河6款车漆，以及星云红、琥珀棕、白沙杏、赤茶橘 4 种内饰，标配了20英寸运动轮毂，可选21英寸星辉/空气动力学轮毂。
配置上，新车采用全新舒适座舱，六座版第二排右侧配备可一键展开的零重力座椅，五座版二排右侧配备大腿托，支持腿托、角度调节。副驾座椅可一键折叠至纯平，与二排右侧座椅无缝衔接，转化为L型豪华大沙发。
智能化方面，问界M8搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，配备30个高精度传感器，包含192线顶置激光雷达、后向固态激光雷达、5个高精度4D毫米波雷达等。此外，泊车代驾VPD功能全面升级，问界M8还支持地库跨楼层VPD、VPD远程一键挪车，并搭载华为HiFin车载通信系统，即便是弱网地库也有信号操控VPD。
动力方面，新车搭载118kW 1.5T增程器，采用392kW双电机四驱系统，匹配37/53.4kWh两款电池包，CLTC纯电续航161-240km，支持15分钟完成20-80%补能。
发布四天内，新车大定突破五万台，可以说是非常骄傲的成绩，目前问界已得到超60万用户的信任，接下来就是打造安全口碑、坐稳五界一哥的位置。
零跑B01定位新能源纯电轿车，在本次车展进行全球首秀，并将于6月开启预售，7月正式上市，同时还有B系列第三款车型零跑B05将于今年11月左右在广州车展开启预售。
尺寸方面，新车长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距为2735mm。
智能辅助驾驶方面，零跑B01搭载高通8295数字座舱芯片及8650智能驾驶芯片，配合激光雷达等感知硬件，可实现高速领航辅助、城区自动导航及记忆泊车等L2+级驾驶辅助功能。
这款基于LEAP3.5技术架构打造，定价在15万级的车型将和零跑B10一起肩负起零跑走量的任务，并且零跑汽车已经将2025年的销量目标由50万辆提升为50万至60万辆，可见对这对“双子星”信心满满。不过它的直接对手小鹏MONA 03也正在积极应对，相信接下来的市场将会非常热闹。
作为小米宣布造车计划来首次参加的国际A级车展上，小米本次明确回应了关于YU7的上市时间，称新车严格遵循此前雷军公布的6-7月上市时间表。
关于小米YU7，目前可知长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，属于中大型SUV。
而雷军则一如既往展现着惊人魅力，并且表示每天送出5000顶价值129元的棒球帽。
或许是由于前段时间备受外界关注的事故的原因，小米这次选择了低调行事，并没有让YU7如期而至，雷军也缺席了本次上海车展。接下来，就看YU7延期之后，能带来怎样的惊喜了。
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北京越野
供应商阵营
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鸿蒙智行余承东补全“遗憾”
上海车展现场，余承东和马东、黄渤在鸿蒙智行展台参观，补全成都车展因马东飞机延误无法聚会的遗憾。
不过真正的亮点其实早在几天前的鸿蒙智行发布会上发出，当时余承东称鸿蒙智行已累计交付70万台车，其中问界M8预售已突破15万台，新问界M9上市27天大定突破4万台，过去13个月累计交付18万台。
整体来看，华为鸿蒙智行已经走出汽车供应商最关键的一步，接下来就是将盘子做大、做到海外品牌中去，成为真正的全球汽车服务供应商。
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星纪魅族携多项技术参展
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地平线推出HSD系统，布局辅助驾驶
早在几天前，地平线正式推出L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD时，就表示已经与奇瑞达成HSD首个量产合作。
而在此之前，大众旗下软件科技公司CARIAD中国与地平线成立的合资公司酷睿程CARIZON，已经负责开发新一代高阶智能驾驶解决方案，这些方案将从2026年起逐步应用于大众集团的新款车型。
地平线已经与超40家车企及品牌展开合作，涵盖前十大中国车企，前装量产出货超过800万套，量产上市车型超过200个，量产定点车型超过310个，市占率达33.97%。并且在2024年成功赴港上市，潜力无限的同时，也让我们看到中国自动驾驶方案的未来。
