五分钟了解产业大事
每日头条芯闻
消息称三星电子将逐步停产DDR4和LPDDR4
消息称三星显示规划车载OLED显示面板新项目全面导入双栈串联技术
消息称英特尔新CEO 5月将访问中国台湾地区
上海市与丰田汽车签署战略合作协议,雷克萨斯新能源项目落子金山
消息称“果链”厂商共达电声起诉苹果专利侵权
英特尔出售Altera多数股份交易细节:将长期维持同后者晶圆代工合作
LG电子退出电动汽车充电桩业务
韩国内阁通过1.8万亿韩元AI投资补充预算:一年内要买10000块GPU
微软对绩效不佳员工使出一系列“组合拳”:两年内不得调岗或再聘
机构:关税对半导体的潜在严重影响或导致全产业链库存积压
丰田和戴姆勒双方旗下货车部门将达成合并
乘联分会:1-2月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到66.3%
机构:受美国关税预期影响,Q1全球个人电脑出货量同比增长6.7%
乘联分会:2025年1-3月中国汽车实现出口154万辆,同比增长16%
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【消息称三星电子将逐步停产DDR4和LPDDR4】
据台媒报道称,随着三星电子推动DRAM内存制程工艺的策略性转换升级,多款采用老旧1y nm(第二代10nm级)工艺DRAM颗粒的DDR4模组即将停产。
具体来看,多家供应链企业反馈收到产品EOL(生命周期结束)通知函,多款8GB或16GB容量DDR4 SODIMM/UDIMM内存条的最后订购日期是今年6月上旬,2025年12月10日完成最后出货。
此外,三星也已向客户通知1z nm制程8Gb容量LPDDR4内存也即将停产,最后订单时间为今年6月底,预计最晚订单时间不迟于10月。
报道指出,三星电子正快速推动传统DRAM内存产线向DDR5、HBM等较新产品的转换,而这也意味着与老旧制程关系密切的DDR3、DDR4逐步停产。
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【消息称英特尔新CEO 5月将访问中国台湾地区】
据台媒报道称,根据供应链消息,英特尔新CEO陈立武将于COMPUTEX 2025台北国际电脑展开幕前的5月中旬进行其任内的首次中国台湾地区访问。
据悉陈立武不会在COMPUTEX上发表主题演讲,不过会出席英特尔在中国台湾地区运营40周年的庆祝晚宴,并同岛内供应链伙伴交流沟通、巩固合作关系。
报道表示,此次陈立武的行程尚未完全底定,目前无法确认他抵台日期、停留时间以及预计造访哪几家公司。
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【消息称“果链”厂商共达电声起诉苹果专利侵权】
据共达电声4月15日的一份公告显示,其合法持有的“具有减小尺寸的微型电声换能器”发明专利权受到侵害,其已向上海知识产权法院提起诉讼,诉讼金额总计约1.429亿元。
公告中提及的被诉方“A/B公司”均隶属于苹果。就此情况,共达电声证券部工作人员表示:“涉及商业秘密,相关信息我们不方便透露。”
公告表示,该案件目前处于立案受理阶段,尚未进入庭审程序。截至4月21日,在上海知识产权法院的官网上,仍未出现该案件的开庭公告。
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【LG电子退出电动汽车充电桩业务】
LG电子公司于4月22日宣布,将退出电动汽车(EV)充电桩业务。该公司表示,全球电动汽车市场需求的长期停滞是其做出这一决定的主要原因。
LG电子的电动汽车充电桩制造子公司HiEV Charger将被清算,所有参与该业务的员工将被重新分配到LG电子内部的其他部门。LG电子同时表示,将继续为现有客户提供不间断的维护服务。
此次退出电动汽车充电桩业务的决定,正值LG电子重新聚焦其业务重心,优先发展暖通空调(HVAC)业务以实现业务增长。
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【机构:关税对半导体的潜在严重影响或导致全产业链库存积压】
近日,TechInsights分析总结了未来一年美国新关税政策对半导体行业的潜在影响,即基于三种情景预测。
首先,基本情景(四月预测):全球GDP增长3.2%,关税维持10%;2025下半年至2026年半导体预测下调;Q2/2025需求因关税恐慌提前释放(汽车、移动设备、PC、数据中心等);Windows 10终止支持小幅提振PC需求。
其次,中等影响情景:全球GDP增长2.2%,中美关税升至30%-40%;半导体和电子产品获得关税豁免;H1/2025:企业提前囤货导致库存激增,供应商优先消化现有库存;H2/2025:消费电子产品需求放缓,数据中心需求稳定(GPU/HBM保持增长)。
此外,严重影响情景:全球GDP仅1.2%,中美双向关税超100%;H1/2025类似中等情景的订单前置;H2/2025出现美欧经济衰退:Q4电子销售崩盘,假日旺季消失,AI/HBM/GPU需求下滑;全产业链库存积压,价格压力加剧;企业缩减广告支出冲击超大规模运营商利润。
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【丰田和戴姆勒双方旗下货车部门将达成合并】
据日媒报道,日本丰田汽车旗下的日野汽车和德国戴姆勒卡车旗下的三菱扶桑卡客车公司已针对业务合并的最终协议展开磋商。
双方将设立控股公司,力争在2026年4月之前在日本东京上市。商用车将进行电动化和自动驾驶等结构转型。
两家公司有望最早于5月完成合并协议,并补充称日本公正交易委员会的反垄断审查即将完成。
据悉,在2023年5月,丰田、日野汽车、戴姆勒卡车、三菱扶桑这4家公司就2024年底之前统合业务达成了基本协议。然而,日野汽车应对发动机认证造假一事长期化,最终在2024年2月将最终合同的签署无限期推迟。
END