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2025年4月22日，一则重磅消息引爆汽车圈。丰田集团旗下的日野汽车与戴姆勒控股的三菱扶桑即将完成世纪重组。
丰田和戴姆勒计划成立一家联合控股公司，把日野与三菱扶桑完全收购。计划于2026年4月在东京证券交易所Prime市场上市。与之前计划不同的是，丰田在控股公司中的持股比例可能会低于20%。
预计双方会在2025年5月份签署正式的协议，这速度一超出了业界的预期。
合并后实体年销量预计超23万辆，将成为亚洲最大卡车制造商，占全球约10%市场份额，若计入戴姆勒销量，总份额或达20%，远超中国竞品。新公司或整合氢能源供应链，如结合日野燃料电池专利与三菱扶桑东南亚渠道，推进氢卡车商业化。
2023年5月，丰田、日野、戴姆勒与三菱扶桑签署战略合作意向书，计划2024年底前整合成亚洲商用车新巨头，但排放造假风波打乱节奏。2024年2月日野排放丑闻扩大，重组暂停。2025年1月日野与各国和解，丰田调整高层应对反垄断审查，为重组扫清障碍。
在丰田与日野的高层做出会加快重组的决定不到3个月后，这起日本商用车领域的大统合即有了初步的结果。
汽车产业正处在电动化、智能化的转型浪潮中，乘用车与商用车的技术协同愈发薄弱。资源共享的边际效应不断下降，让各大集团不得不重新思考各自业务的定位与未来。
与其说2025年是智驾平权元年，不如说是大重整元年。整车制造商之间的兼并与重组，会是市场格局重塑的主流。
来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/Tz0aj2Ab-nNXMy9wP6UOmA
https://mp.weixin.qq.com/s/Fp8nswZxGCWVLzxg51Fiuw
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