《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
1、
宁德时代发布三款重磅动力电池产品
4月21日，宁德时代在首个超级科技日上发布了三款动力电池产品：钠新乘用车动力电池、第二代神行超充电池和骁遥双核电池。其中，纳新乘用车动力电池包含钠新乘用车动力电池、钠新24V重卡启驻一体蓄电池两款产品，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。乘用车动力电池能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万次循环寿命。第二代神行超充电池，是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1300kW，可实现1秒2.5公里的无感补能。在零下10℃低温环境下，第二代神行超充电池15分钟可从5%补能至80%SOC。骁遥双核电池使用宁德时代双核架构，和此前的三元磷酸铁锂电池的原理有些类似，其“自生成负极技术”可让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。具体到产品，“钠-铁”电池可提供75kWh电量，为2750mm轴距车型提供700km纯电续航；“铁-铁”电池的主能量区可提供12C充电倍率，5分钟从5%充至70%；“三元铁/双三元”可实现超过1000kW输出功率、12C充电倍率、180kWh容量，并为轴距3米的车型提供超过1500km纯电续航。与此同时，骁遥双核电池首创“电电增程”技术，能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。整体来看，宁德这次的“组合拳”再一次突破了电池技术的边界，各项参数都是行业领先。这既是对现有产品线的全面升级，也是对不同细分用户需求的满足。那么，宁德时代到底是怎么实现的？社长已经在连夜赶稿子了，争取明天和大家好好聊一聊。
2、
别克发布新能源子品牌至境
首款MPV定名世家
4月21日，上汽通用汽车别克正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，发布全新别克“逍遥”超级融合架构，其首款车型为高端MPV，定名世家。
据悉，逍遥架构可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，纯电/插混/增程3种全新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。在电池方面，别克已与宁德时代展开合作，行业首发6C LFP超快充电池，全域900V高压平台，峰值充电功率640kW。另外，别克还表示将在12个月内推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。目前首款超豪华新能源MPV别克“世家”已经亮相，将会搭载纯电和插混两种动力形式。此外，全球概念车ELECTRA GS也首次亮相，基本上可以看出别克要在2025年做出一系列大动作来适应新能源浪潮。毕竟仅靠竞品日益增加的GL8，已经很难守住MPV乃至别克现有的市场份额了，还是要尽快拥抱趋势才行。
3、
4月21日，魏牌高山开启预售。新车共推出3款车型，其中高山9为37.98万，高山8为32.98万，而高山7则将采用用户参与定价的方式确定最终售价。
尺寸方面，高山7长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距3085mm，尺寸与老款车型相同，新增的高山8长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145mm，尺寸更大一些，高山9长宽高分别为5410/1960/1890mm，轴距为3275mm，与之前的行政加长版尺寸接近。内饰方面，新车配备全液晶仪表盘，前排中控屏与副驾屏均为双15.6英寸2.5K屏，同时提供SR-HUD抬头显示和高清流媒体后视镜，搭载车规级8295芯片，后排配有17.3英寸3K超高清屏。智驾方面，所有版本车型均配备128线激光雷达，标配长城第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，实现无图全场景NOA覆盖，包含高速、城区以及乡镇路况，同时还配备自动泊车系统，支持遥控泊车和记忆泊车。
动力方面，新车全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后双电机组成，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统最大功率337kW，0-100km/h加速时间5.7秒。续航方面，高山7和高山8纯电续航（WLTC工况）172km，高山9纯电续航（WLTC工况）201km，均支持快充及3.3kW外放电。
MPV市场的热度居高不下，长城想占据更高市场份额，显然要给出更大的诚意和高质量的产品。目前高山7的定价“待定”的办法，本身就是对用户心理预期价格的一次摸底，如果能下探到28万左右的话，对于现在的市场无疑相当于投下一枚重磅炸弹。
