周刊|工信部整顿智驾乱象；小米YU7缺席上海车展；华为与上汽联合打造尚界；特朗普考虑免除汽车零部件关税；极石汽车创始人清空账号…

工信部出手整顿汽车智驾乱象；特朗普考虑免除汽车零部件关税；华为与上汽联合打造尚界；小米YU7缺席上海车展；纵目科技已申请破产；极石汽车创始人昌敬清空账号……「谈思汽车」整理了一周（4月14日-4月20日）的车圈热点，欢迎大家收看！

01

工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会

工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

02

三家车企暂停向中国出口

据外媒报道，由于中美贸易关税战升级，福特将停止向中国出口其F-150 Raptor、Mustang、福特烈马以及林肯领航员。福特汽车在一份声明中表示，已停止向中国出口其SUV、皮卡车和跑车，因为面临报复性关税的冲击，这些关税使汽车面临高达150%的税收。不过，虽然整车出口暂停，但福特预计仍将继续向中国出口美国制造的发动机和变速箱，此外在中国生产的林肯航海家车型预计仍将继续出口。

除了福特以外，通用汽车也已经作出调整。4月13日，通用汽车旗下进口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留“意向订单”入口，道朗格旗下车型如雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及电动悍马等均产自美国本土，关税成本的大幅攀升让道朗格陷入两难。面对将成本转嫁给消费者亦或是自行消化成本的矛盾局面，暂停在中国市场接收新订单也是通用汽车道朗格的无奈之举。

更早之前，特斯拉旗下Model S / X车型同样在中国停售，相关页面显示不再提供单独的“订购新车”选项，仅显示有“查看现车”按钮。此举意味着，Model X/S将在中国停售，特斯拉中国暂停为消费者提供Model X/S新车。据了解，Model X和Model S均为特斯拉旗下中大型SUV、中大型车，两款车型均为进口车，在特斯拉美国加州工厂生产。2024年，特斯拉加州工厂全年产能65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。

03

Cybertruck被曝大幅缩减产能

近日，据外媒报道，特斯拉正在减少Cybertruck产量目标，并于今年1月起持续将Cybertruck产线工人调岗至 Model Y生产线。四名得州超级工厂员工证实，特斯拉在过去数月内多次下调Cybertruck电动皮卡生产目标，部分产线产能利用率不足先前水平，多个生产团队规模缩减超50%。“停车场越来越空了。”

市场研究机构Cox Automotive数据显示，2025年第一季度Cybertruck销量6406辆，仅为上一季度的一半。在Cybertrucks发布之前，马斯克曾表示Cybertrucks预订量已超过100万辆，而3月20日提交的召回文件显示：截至2025年3月20日，该车型累计交付量不足5万辆。

04

特朗普：正在考虑免除汽车零部件关税

当地时间4月14日，据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国总统特朗普当日表示，他正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，帮助他们转向在美国生产的零部件。特朗普表示，这些汽车公司要在美国生产确实需要一点时间。此前，特朗普对所有运往美国的汽车征收25%的关税，预计将使购车成本增加数千美元。报道称，目前不存在纯美国制造的汽车。

另据报道，当地时间4月18日，美国哥伦比亚广播公司报道称，多名消息人士透露，由于特朗普政府对中国商品加征的畸高关税将导致供应链危机，特朗普政府内部已开始讨论组建一个工作组，以便在未能与中国政府谈判取得突破的情况下紧急处理这些问题。

消息人士称，目前有关成立该小组的具体情况还未敲定任何细节，但工作组可能包括副总统万斯、财政部长贝森特、商务部长卢特尼克、白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特、白宫经济顾问委员会主席斯蒂芬·米兰和美国贸易代表贾米森·格里尔。

05

华为与上汽联合打造尚界

4月16日下午，鸿蒙智行新品发布会上，华为余承东重磅官宣，鸿蒙智行第五界尚界正式亮相。首款车型将于今年秋天正式上市。值得一提的是，上汽集团总裁贾健旭到达现场，并做了分享，称首期投入了60亿，双方已组建超5000人的团队。在台上，贾健旭还当众表示：上汽和华为去年就已经谈“恋爱”了。他透露，华为团队今年春节都在加班，而余承东也表示，上汽团队也很拼，风格根本不像国企。

去年11月广州车展前夕，上汽集团总裁贾健旭曾前往深圳，华为创始人任正非接待并设中午宴请了他们，余承东作陪。双方交流后，任正非对余承东说：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作。”由此，华为与上汽打开了双方合作的大门。

彼时，余承东曾担忧成本够不到这么低。对此，贾健旭表态说：“上汽帮你做这件事，这个价位上汽来给你填上，而且这个价位是海量，是最大量的。如果你能把你的智驾和智舱的成本做下来，我来管理其他的成本，我们一定能在这个市场打出一个特色来。”

06

小米YU7将缺席上海车展

今年国内最重磅的车展——2025上海车展将拉开序幕。在车展开幕之前，部分车企已经公布了旗下车型参展名单，小米便是其中一个。4月15日，小米汽车官方公布了此次上海车展的参展名单，小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品将亮相此次展会。

有网友询问小米汽车副总裁李肖爽此次展会真的不会有小米YU7了吗？得到了对方肯定的回答，这也意味着，小米YU7将缺席此次上海车展。YU7作为小米汽车的第二款车型，早在去年8月就登上工信部申报目录，当时雷军表示新车会在2025年6、7月上市。

而此前有消息称，小米会在本月召开发布会，可能会透露有关小米YU7的最新消息。不过有策划博主近日称，某头部新势力企业王牌流量车型逾期，推迟一个月上市，虽然没有直接点名，但是其所提及的很可能就是小米YU7。

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哪吒汽车张勇回应前往英国

近日，哪吒汽车经销商代表齐聚桐乡工厂维权，部分经销商称过去大半年时间，自己付出了巨额车款但是并没有收到车辆。“从去年9月份到现在，厂家未正面回应过我们。”同时，哪吒汽车原CEO张勇被曝离职前就在公司办了英国签证，近期去到了英国，“目前也还在那里。”

4月14日，对于前往英国的传言，哪吒汽车顾问、原首席执行官张勇在朋友圈回应称，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”

同日，有媒体采访了哪吒汽车相关负责人，该不愿透露姓名的人士表示，从经销商层面来讲，他们讲述的事情和实际情况是相符的。从去年哪吒汽车爆出资金链紧张以来，公司一直在寻求融资、努力自救。情况不是那么乐观，还在积极地推进当中。

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纵目科技已申请破产

4月10日，上海市浦东新区人民法院受理纵目科技（上海）股份有限公司的破产审查申请，标志着这家曾估值90亿元、以自动泊车技术闻名的自动驾驶独角兽正式进入司法重整程序。作为国内ADAS领域最早实现量产的本土Tier 1供应商，纵目科技迎来了令人唏嘘的结局。

纵目科技2013年以环视ADAS系统和低速L4泊车技术切入市场，凭借早期量产能力迅速崛起，客户覆盖长安、吉利、赛力斯等车企，2022年营收一度达4.2亿元，泊车市场占有率升至5.6%。然而，光鲜的表象下是触目惊心的财务失衡。

纵目科技过度依赖车企订单的脆弱性在主机厂自研潮中彻底暴露。公司前五大客户贡献了93%的收入，过度依赖车企订单的商业模式在行业下行期成为致命弱点，长安汽车转向自研后，纵目失去核心订单，华为接管问界泊车方案更令其市场份额遭腰斩。

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极石汽车创始人昌敬清空账号

据东方财经消息，4月15日，有网友发帖称“极石汽车的创始人昌敬清空了社交媒体”。@东方财经 搜索发现，极石汽车与石头科技创始人昌敬的社交媒体账号已无作品，截至发稿，昌敬的抖音粉丝数41.2万，微博粉丝数1.1万。

另据红星新闻消息，近日，石头科技2024年业绩报告披露，前十大股东中有4家减持。其中，石头科技联合创始人之一毛国华减持23.17万股，“小米系”旗下的顺为资本减持后已退出前十大股东行列。

去年12月，“石头科技董事长昌敬套现近9亿却劝投资者耐心一点”相关话题曾登上热搜。该事件后，昌敬的抖音账号再未更新视频。彼时，石头科技股价在220元/股左右。截至4月11日收盘，石头科技跌2.15%，报190.8元/股，股价已累计跌去约13%。

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拜腾汽车资产被京威股份买下

4月16日，北京威卡威汽车零部件股份有限公司发布公告，通过司法拍卖成功竞得南京知行电动汽车有限公司及其子公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司的部分资产，成交总价为8.18亿元人民币。南京知行电动汽车有限公司就是我们所熟知的造车新势力拜腾汽车母公司。此次收购成功标志着此前多次流拍的拜腾汽车资产被京威股份收入囊中。

京威股份表示，希望在自己原有汽车零部件和锂电池业务基础上，通过收购和整合相关资产，逐步进入新能源汽车整车制造领域，也就是说京威股份可能会继续拜腾汽车的造车业务。根据公告，京威股份将在南京新设立“南京峰璟汽车科技有限公司”，作为竞拍资产的接收方和后续运营主体。此次收购的资产包括土地使用权、房屋建筑物、机器设备及在建工程等，评估总价为39.01亿元人民币，几乎是两折甩卖。

成立不到三年时间，拜腾汽车融资总金额超过12亿美元，投资方包括一汽集团、富士康、宁德时代等。此外，拜腾汽车还以“一元”的象征性价格收购的一汽集团全资子公司一汽华利，从而获得生产资质。拜腾汽车的首款概念车BYTON Concept于2018年1月在美国CES展上首次亮相，凭借其独特的设计和先进的智能交互系统，吸引了全球媒体和消费者的关注。

文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车、雷锋网

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