2025年3月，越南汽车市场销量同比增长16.6%，达到46,918辆，首季度累计销量增长22.6%至114,313辆。
本土品牌VinFast继续保持市场主导地位，市场份额达20.9%，其VF 5车型首次登顶月度销量冠军。日韩品牌如Toyota、Hyundai和Mitsubishi表现强劲，而中国品牌在越南市场尚未形成显著影响力。
本文的数据基于VAMA、Hyundai及VinFast数据，分析越南市场销量概况、品牌表现、车型排名及竞争格局。
2025年3月越南新车市场总销量为46,918辆，同比增长16.6%。首季度累计销量达114,313辆，同比增长22.6%，显示出市场在经济复苏及电动车（EV）政策激励下的强劲增长势头。
● 品牌排名方面
◎ VinFast以9,800辆的销量占据20.9%的市场份额，稳居榜首，首季度累计销量30,600辆，市场份额高达26.8%。
◎ 紧随其后的是Toyota和Hyundai，分别销售5,370辆（11.4%）和5,368辆（11.4%），同比增长38.9%和18.2%，显示出日韩品牌在越南市场的稳固地位。
◎ Thaco-Kia以4,822辆（10.3%）位列第四，同比增长11.1%，但被Toyota和Hyundai超越。
◎ Mitsubishi销量4,412辆（9.4%），同比增长28.3%，跃升至第五，显示其在MPV和SUV细分市场的竞争力。
◎ Ford以4,272辆（9.1%）排名第六，同比增长22.5%，得益于Ranger和Everest等车型的稳定表现。
◎ 其他品牌如Honda（2,450辆，-13.5%）、Mazda（2,335辆，-0.6%）和Suzuki（612辆，-65.0%）表现分化，Suzuki的显著下滑尤为引人关注。
中国品牌在越南市场的数据中几乎未见踪影，越南市场对本土品牌VinFast的强烈支持、政府对电动车的税收优惠政策（注册费豁免至2027年2月，消费税降至3%至2027年），以及日韩品牌的深耕，越南消费者对品牌的认知度和售后服务的偏好，也可能限制了中国品牌的初期渗透。
● 车型销量表现
◎ 2025年3月，VinFast VF 5以4,400辆的销量（9.4%）首次登顶，成为当月最畅销车型，取代了此前表现强劲的VinFast VF 3（3,700辆，7.9%）。
◎ VF 3尽管退居第二，但仍是首季度累计销量冠军（12,900辆，11.3%）。
◎ VinFast VF 6以1,100辆（2.3%）位列第七，显示出VinFast在电动车细分市场的全面布局。
这三款车型均为电动车，反映了越南市场在政府政策支持下快速向电动化转型的趋势。
◎ 传统燃油车中，Mitsubishi Xpander以2,530辆（5.4%）位列第三，同比增长59.9%，凭借其在MPV市场的强大吸引力继续巩固地位。
◎ Ford Ranger（1,536辆，3.3%）和Kia Frontier（1,188辆，2.5%）分列第四和第五，显示出商用车和皮卡的稳定需求。◎ Toyota Yaris Cross（1,185辆，2.5%）同比增长68.8%，表现抢眼，反映了紧凑型SUV的增长潜力。◎ Mazda CX-5（1,099辆，2.3%）、Ford Everest（1,074辆，2.3%）和Hyundai Accent（1,049辆，2.2%）位列第八至第十，表明中型SUV和紧凑型轿车仍是市场的重要组成部分。
● 从竞争格局看，越南汽车市场呈现出“本土电动车+日韩燃油车”的双轨格局。
◎ VinFast凭借本土优势、电动车产品线和充电网络扩张，成功占据市场主导地位，其VF 5、VF 3和VF 6的热销进一步巩固了其在A级和B级电动车市场的领先地位。
◎ Toyota、Hyundai和Mitsubishi则依靠成熟的燃油车供应链和品牌认知度，保持竞争力，尤其是在SUV和MPV细分市场。
◎ Ford和Kia通过皮卡和商用车巩固了特定细分市场的地位，而Honda和Mazda的增长乏力反映了其在电动化转型中的相对滞后。
中国品牌的缺席使得越南市场的竞争格局较为集中，BYD等中国品牌虽在泰国等地通过本地化生产和价格优势迅速崛起，但在越南尚未建立生产基地或完善的销售网络。
越南消费者对VinFast的民族品牌认同感、政府对电动车的政策倾斜，以及日韩品牌在燃油车市场的长期积累，共同构成了中国品牌进入的高壁垒。
2025年3月的越南汽车市场展现了电动化与传统燃油车并存的动态格局。VinFast凭借本土优势和电动车产品力领跑市场，Toyota、Hyundai和Mitsubishi等日韩品牌则在燃油车领域保持强势，中国品牌目前在越南市场的影响力有限。
