2025年第一季度，加拿大新车市场展现出稳健增长，3月销量同比增长11.4%，达18.5万辆，第一季度总销量同比增长3.7%，达43.1万辆。
轻型卡车占据88.1%的市场份额，乘用车仅占11.9%。通用汽车以17.3%的增长领跑主要制造商，福特、现代-起亚等品牌表现各异。
● 2025年第一季度加拿大新车市场呈现温和增长，总销量达431,000辆，同比增长3.7%。
3月销量为185,000辆，同比增长11.4%，创下自2018年以来最佳3月表现。
季节调整年化率（SAAR）从2024年3月的174万辆提升至2025年3月的202万辆，加拿大汽车市场需求依然强劲，市场结构持续向轻型卡车倾斜，占88.1%的份额，而乘用车仅占11.9%，反映消费者对SUV和皮卡的偏好。
● 主要品牌销量表现：
◎ 通用汽车：以74,005辆的销量和17.3%的同比增长领跑市场，稳居OEM排名第一。旗下的Chevrolet（36,076辆，+14.8%）和GMC（25,734辆，+8.2%）品牌表现强劲，Cadillac（4,881辆，+63.5%）也实现显著增长。GM的成功主要得益于轻型卡车和SUV的强劲需求，例如Chevrolet Silverado和GMC Sierra。◎ 福特：销量61,637辆，同比增长1.8%，位列第二。Ford品牌（59,538辆，+1.9%）继续保持市场领先地位，主力车型F-Series皮卡表现稳健。◎ 现代-起亚：总销量52,529辆，同比增长4.4%，超越丰田跃居第三。Hyundai（30,678辆，+11.4%）表现优于Kia（20,281辆，-4.4%），得益于Tucson和Kona等SUV的热销。◎ 丰田：销量50,835辆，同比下滑11.2%，市场表现疲软。Toyota品牌（43,138辆，-15.0%）和Lexus（7,697辆，+17.6%）形成鲜明对比，RAV4销量大幅下滑是主要拖累因素。◎ 日产/三菱：销量38,539辆，同比增长0.2%，表现平稳。Nissan（29,124辆，+3.8%）得益于Kicks的爆发式增长，而Mitsubishi（8,164辆，-8.5%）略显疲态。◎ 本田：销量32,925辆，同比增长8.9%，CR-V和Civic的稳定表现支撑了增长。◎ Stellantis：销量26,466辆，同比下滑18.2%，表现低迷。Ram（11,659辆，-29.1%）和Jeep（8,363辆，-24.1%）的销量下滑尤为明显。
● 其他品牌亮点：
◎ 特斯拉（Tesla）：估计销量10,075辆，同比增长49.3%，在电动车领域表现突出，Model Y成为热销车型。◎ 马自达（Mazda）：销量16,538辆，同比增长21.5%，CX-5等车型受到市场欢迎。
● 2025年第一季度加拿大市场的前25款车型销量，反映了轻型卡车和SUV的主导地位：
◎ Ford F-Series（31,173辆，+8.1%）：稳居榜首，继续巩固其作为加拿大最畅销皮卡的地位。◎ Toyota RAV4（17,312辆，-15.1%）：尽管排名第二，但销量大幅下滑，显示其在紧凑型SUV市场的竞争力减弱。◎ GMC Sierra（16,100辆，+10.5%）：排名第三，表现出色，反映了消费者对高端皮卡的需求。◎ Chevrolet Silverado（14,752辆，+13.1%）：排名第四，同比增长显著，助力GM的市场领先。◎ Honda CR-V（13,804辆，+9.5%）：稳定的销量表现使其成为紧凑型SUV的标杆。◎ Nissan Rogue（9,965辆，-11.0%）：排名第六，尽管销量下滑，仍受益于Ram Pickup的崩盘。◎ Ram Pick-up（9,903辆，-38.0%）：大幅下滑，反映了Stellantis在皮卡市场的困境。◎ Nissan Kicks/Kicks Play（9,525辆，+169.3%）：爆发式增长，进入前十，显示小型SUV的强劲需求。◎ Hyundai Tucson（8,234辆，+32.0%）：排名第九，增长显著，凸显现代在SUV市场的竞争力。◎ Honda Civic（7,279辆，+9.8%）：作为少数上榜的乘用车，显示其在紧凑型轿车市场的韧性。
● 竞争格局
◎ 加拿大市场的竞争格局高度集中于轻型卡车和SUV，皮卡车型如Ford F-Series、GMC Sierra和Chevrolet Silverado占据主导地位，反映了消费者对大空间、多功能车辆的偏好。
◎ 紧凑型SUV市场竞争激烈，Honda CR-V、Hyundai Tucson和Nissan Kicks表现强劲，而Toyota RAV4的下滑为竞争对手提供了机会。
◎ 乘用车市场持续萎缩，仅有Honda Civic和Hyundai Elantra等少数车型保持一定竞争力。
◎ GM和Ford凭借强大的皮卡和SUV产品线占据主导地位，而Hyundai-Kia通过价格优势和多样化的SUV阵容迅速崛起。
◎ 丰田的下滑可能与其产品更新节奏放缓和RAV4竞争力下降有关，整体市场仍以传统燃油车为主。◎ 外部因素如美国25%关税的实施和加拿大碳税的取消将进一步塑造市场格局。关税可能推高进口车型价格，影响日韩品牌和潜在的中国品牌进入，而碳税取消可能刺激燃油车需求，对电动车销售构成挑战。
2025年第一季度，加拿大新车市场在轻型卡车的推动下实现稳健增长，通用汽车凭借Chevrolet Silverado和GMC Sierra的出色表现领跑市场。福特、现代-起亚等品牌展现不同程度的竞争力，皮卡和SUV的主导地位，紧凑型SUV市场竞争尤为激烈。
