2025年3月，挪威新车市场同比增长36.5%，第一季度销量增幅达42%。
纯电动车继续主导市场，占比84.1%，但插电式混合动力车（PHEV）因税收政策调整销量激增。
特斯拉Model Y保持领先，但大众、沃尔沃等品牌迅速崛起。中国品牌中，比亚迪和小鹏表现亮眼，展现出在电动车领域的竞争力。
本文由芝能科技撰写，剖析挪威市场的品牌与车型动态。
● 2025年3月，挪威新车市场销量达到13,304辆，同比增长36.5%，一扫2024年3月49.7%下滑的阴霾。
● 第一季度累计销量31,596辆，同比增长42%，反映出挪威消费者对新车的强劲需求。作为全球电动车普及率最高的市场，3月纯电动车销量11,192辆，同比增长28.5%，市场份额84.1%，虽略低于2024年同期的89.3%，仍显示出电动车的绝对主导地位。插电式混合动力车（PHEV）受4月税收上调预期影响，销量激增476.2%至1,210辆，占比9.1%，成为市场新亮点。
● 主流品牌表现
◎ 特斯拉（Tesla）：3月销量2,211辆，同比微降1%，以16.6%的市场份额夺得月度冠军。然而，在市场增长36.5%的背景下，特斯拉表现未达预期，第一季度销量3,817辆，同比下降25.5%。◎ 大众（Volkswagen）：销量1,543辆，同比增长62.1%，排名第二。第一季度累计4,765辆，增长144.9%，稳居年度榜首，ID.4和ID.7的热销是主要驱动力。◎ 沃尔沃（Volvo）：销量1,290辆，同比增长112.2%，排名第三，市场份额达9.7%。XC90和XC60的PHEV版本表现突出，第一季度销量2,398辆，增长74.3%。◎ 丰田（Toyota）：销量1,129辆，同比下降2.8%，排名第四。bZ4X和Yaris Cross表现分化，第一季度销量3,231辆，增长45.1%。◎ 宝马（BMW）：销量630辆，同比增长88.6%，排名第五。第一季度累计1,764辆，增长103.9%，电动车型i系列表现稳健。◎ 梅赛德斯（Mercedes）：销量619辆，同比增长89.3%，排名第六。第一季度累计1,455辆，增长111.2%，EQA和EQB助力品牌崛起。◎ 日产（Nissan）：销量602辆，同比增长64%，排名第七。Ariya的热销使其在电动车市场占据一席之地。
● 中国品牌表现
中国品牌在挪威市场的渗透率逐步提升，凭借电动车产品在这一高度电气化的市场中展现出竞争力：
◎ 比亚迪（BYD）：3月销量327辆，同比增长79.7%，第一季度累计741辆，增长53.1%。比亚迪Tang和Atto 3凭借长续航和亲民价格受到挪威消费者青睐。◎ 小鹏（XPeng）：3月销量283辆，同比增长81.4%，第一季度累计672辆，增长130.9%。小鹏P7和G9以智能化和高端定位吸引消费者，增长势头强劲。
◎ 名爵（MG）：3月销量422辆，同比增长6.3%，第一季度累计721辆，同比下降27.4%。MG4 Electric在紧凑型电动车市场表现平稳，但面临大众ID.3等竞品的压力。◎ 其他中国品牌：销量309辆，均为新进入市场的品牌，第一季度累计656辆。包括极氪和蔚来等品牌正在试水挪威市场，显示出中国车企的扩张雄心。
中国品牌整体销量占比约10%，在挪威电动车市场中扮演越来越重要的角色。比亚迪和小鹏的快速增长得益于产品力的提升和本地化运营，而名爵的放缓则反映出其在高端市场的竞争力不足。
● 畅销车型概况
2025年3月，挪威市场畅销车型以纯电动车为主，插混车型因政策驱动崭露头角。以下为主要车型表现：
◎ 特斯拉Model Y：1,822辆，同比下降8.6%，市场份额13.7%，稳居第一。第一季度累计2,787辆，下降40.8%，仍为年度冠军。其空间优势和品牌效应持续吸引消费者。◎ 日产Ariya：569辆，同比增长247%，排名第二。第一季度累计1,740辆，增长214.6%，成为紧凑型SUV市场的黑马。◎ 大众ID.7：552辆，同比增长711.8%，排名第三。第一季度累计1,431辆，增长722.4%，其高端定位和长续航表现突出。◎ 大众ID.4：551辆，同比增长12.9%，排名第四。第一季度累计1,893辆，增长104.9%，在中型SUV市场稳扎稳打。◎ 丰田bZ4X：525辆，同比下降34.4%，排名第五。第一季度累计2,287辆，增长72.7%，尽管月度表现不佳，年度销量仍名列前茅。◎ 沃尔沃EX30：424辆，同比增长10.4%，排名第六。第一季度累计898辆，增长25.8%，紧凑型电动SUV定位精准。◎ 特斯拉Model 3：386辆，同比增长75.5%，排名第七。第一季度累计1,021辆，增长164.5%，改款后竞争力有所恢复。◎ 丰田Yaris Cross：328辆，同比增长117.2%，排名第八。第一季度累计467辆，增长61.6%，混合动力版本受到欢迎。◎ 斯柯达Enyaq：325辆，同比增长72.9%，排名第九。第一季度累计722辆，增长66.4%，在中型SUV市场表现稳健。◎ 沃尔沃XC90（PHEV）：因PHEV政策驱动，同比增长3200%，跻身前列，显示插混市场的爆发力。
● 挪威市场的竞争格局在2025年呈现出多元化趋势。◎ 特斯拉Model Y虽仍领先，但其市场份额缩水反映出竞争加剧。◎ 大众集团凭借ID.7、ID.4和Enyaq等多款车型的协同效应，稳固了市场领导地位，其成功得益于丰富的产品矩阵和强大的本地化服务。◎ 沃尔沃借助PHEV车型的爆发和EX30的稳健表现，进一步巩固了本土品牌优势。◎ 中国品牌在挪威市场的表现可圈可点。比亚迪和小鹏凭借差异化定位和智能化优势，成功吸引中高端消费者，尤其小鹏的快速增长显示出其在欧洲市场的潜力。名爵则因产品更新缓慢和竞品压力增长乏力。插混车型的崛起为市场增添了新变量，沃尔沃XC90和XC60的热销表明消费者对灵活动力系统的需求正在增加。
未来，挪威市场的竞争将围绕续航能力、智能化和充电基础设施展开。政策调整（如PHEV税收变化）将继续影响市场结构，而中国品牌的持续扩张将为市场注入更多活力。
2025年3月的挪威汽车市场在电动车热潮中迎来新机遇，纯电动车保持主导地位，插混车型则因政策驱动异军突起。特斯拉仍具优势，但大众、沃尔沃等品牌的崛起和中国品牌如比亚迪、小鹏的快速渗透，预示着市场正迈向多元化竞争格局。
