今日新闻丨特斯拉停售ModelS/X！欧盟和中国重启电动车价格谈判！奇瑞风云A8、风云T9、风云T10上市！

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1、

奇瑞汽车混动之夜：

风云A8、风云T9、风云T10三车上市

4月10日，奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会上，奇瑞正式发布最新全球混动技术、全球混动技术标准宣言及奇瑞混动技术开源计划。当晚，奇瑞汽车宣布2025年将推出39款混动产品，其中奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款；以动力总成划分，包含3款HEV，28款PHEV，8款增程式车型。

同时发布会上还有2025款风云A8、2025款风云T9、2025款风云T10三款新车正式上市。

2025款风云A8上市，售价8.99-12.99万元

新车长宽高分别为4780*1843*1487mm、轴距2790mm，搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，采用8155芯片，配备24.6吋双联屏，支持CarPlay和HUAWEI HiCar，全系标配3.3kW外放电功能；新车搭载的猎鹰智驾200支持19智能驾驶辅助功能；

新车首搭鲲鹏超能电混CDM 5.0，配备第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT+高性能混动专用电池，WLTC工况百公里亏电油耗4.2L，CLTC纯电续航145km，19分钟电量可从30%补能至80%，综合续航超2000km。

2025款风云T9上市，售价11.99-16.59万元

新车长宽高分别为4795*1930*1738 mm、轴距2770mm，车内采用2+3+2布局、二排一键放倒后可形成2.1㎡大床，后备箱最大容积2065L；新车主驾座椅配备10向电动调节+3档通风/加热，女王副驾座椅专属腿托与10点按摩功能，二排独立座椅支持34°靠背调节，座舱搭载C-PURE净立方系统；

新车智能座舱内搭载8155芯片、支持CarPlay/HiCar/Carlink，配备15.6英寸2.5K悬浮大屏、50W无线快充、SONY 14扬声器音响、AI大模型智能语音助手，支持方言免切换；新车全系标配L2.5级智驾辅助系统；

新车提供两款动力总成，其中长续航版搭载1.5T发动机+单挡DHT+150kW电机+18.67kWh磷酸铁锂电池包，系统最大功率265kW，零百加速时间7.8秒，纯电续航120km，WLTC亏电油耗5.29L/100km；超长续航版搭载1.5T发动机+3挡DHT+165kW电机+34.46kWh磷酸锰铁锂电池包，系统最大功率280kW，纯电续航210km，WLTC亏电油耗5.69L/100km，综合续航超1400km。

2025款风云T10上市，售价16.79-19.99万元

新车长宽高分别为4850*1930*1712mm、轴距2820mm，车内采用2+2+2的六座布局，全系标配CDC“磁悬浮”悬架，后排座椅放倒秒变“大平层，全系支持6.6kW对外放电功能；

新车全系采用8155芯片，智能座舱配备24.6吋曲面屏+50吋AR-HUD，搭载SONY 14扬声器殿堂级环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯、50W无线手机快充功能，全系采用C-PURE净立方健康座舱，并标配L2.5智能驾驶辅助系统、540°全景影像；

新车两驱版采用风云T9长续航版同款动力总成，搭载1.5T发动机+3挡DHT+165kW电机+34.46kWh三元磷酸锰铁锂电池包，系统最大功率280kW，零百加速时间8.8秒，CLTC纯电续航210km，WLTC亏电油耗5.75L/100km；四驱版在后桥增加了一台175kW电机，系统最大功率455kW，零百加速时间4.9秒，CLTC纯电续航200km，WLTC亏电油耗6.75L/100km。

奇瑞风云A8、风云T9、风云T10三款车焕新发布的同时，售价也普遍下调。其中风云A8一口价直降2万、风云T9置换最高优惠2万、风云T10置换最高优惠3万。整车动力系统的焕新，再加此前发布的智驾系统普遍落地，如今配合上价格的下调，算是给到了用户足够的诚意。

考虑到今年奇瑞混动产品线共有39款上新，奇瑞今年的销量估计也会迎来大爆发。

2、

特斯拉停售Model S/X

4月11日，特斯拉中国官网上Model S和Model X两款车型已无法订购，仅保留“查看现车”选项。

Model S和Model X均在美国生产，眼下中美贸易关系正风云变幻，高达125%的关税意味着落地价格接近200万元，在中国市场可以说毫无竞争力。因此在消化完现有库存车型之后，特斯拉选择在中国市场停售也实属正常。

3、

欧盟或将与中国设立电动车最低价格以取代关税

4月11日，据路透社报道，欧盟已同意与中国讨论“设立中国电动车的最低售价”，以取代欧盟去年对中国电动车加征的关税方案，目前已启动相关贸易谈判。

目前，特朗普的关税大棒正影响着全球贸易。在不甚合理的美国关税面前，其他的贸易摩擦似乎也不都是无法解决的争议。尽管美国对欧盟征收的“对等关税”和欧盟对美国的反制关税都已经暂停90天，但双边贸易的不确定性仍然存在。当此之时，欧盟与中国在汽车行业以更开放、包容的方式进行贸易合作，至少是一种双赢。