2025年3月，英国汽车市场迎来新车注册高峰，销量同比增长12.4%，达到357,103辆，创下自2019年以来3月最高纪录，主要得益于电动车（BEV）销量激增43.2%以及大众和福特等品牌的强劲表现。
中国品牌在英国市场的渗透进一步加深，尤其是BYD和MG展现出显著增长势头，而Omoda和Jaecoo等新进入者也崭露头角。
本文由芝能科技撰写，通过销量数据分析英国市场的最新动态，聚焦不同动力总成表现、品牌竞争格局及中国品牌的崛起。
根据SMMT（英国汽车制造商与贸易商协会）数据，2025年3月英国新车注册量达到357,103辆，同比增长12.4%，一季度累计销量为580,502辆，同比增长6.4%。
● 英国市场自疫情以来最强劲的3月表现，
◎ 私人购买增长14.5%（147,041辆，占比41.2%），
◎ 车队销售增长11.5%（202,171辆，占比56.6%），
◎ 而商业销售基本持平（7,891辆，占比2.2%）。
● 动力总成方面，
◎ 电动车（BEV）成为3月市场最大亮点，销量激增43.2%至69,313辆，创下英国单月电动车销量历史新高，市场份额升至19.4%（2024年3月为15.2%）。◎ 插电式混合动力车（PHEV）销量增长37.9%至33,815辆，份额升至9.5%（去年为7.7%）；◎ 混合动力车（HEV）增长27.7%至56,161辆，份额为15.7%（去年为13.8%）。◎ 相比之下，传统燃油车表现疲软，汽油车销量微降0.4%至176,847辆，份额从55.9%降至49.5%，柴油车销量下降10.1%至20,967辆，份额从7.3%缩至5.9%。2025年初至今数据进一步强化了这一趋势：BEV销量增长42.6%至120,191辆（占比20.7%），PHEV和HEV分别增长26.1%和18.7%，而汽油和柴油车分别下降7.1%和10.2%。
● 品牌层面，
◎ 大众（Volkswagen）以31,562辆（份额8.8%）领跑，同比增长42.5%，◎ 福特（Ford）以23,634辆（份额6.6%）紧随其后，同比增长38.8%，◎ 丰田（Toyota）增长9.7%至18,516辆，◎ 而日产（Nissan）、奔驰（Mercedes）和奥迪（Audi）分别下降18.4%、10.8%和5.1%。◎ 沃尔沃（Volvo）和斯柯达（Skoda）则分别增长58.1%和36.3%，显示出强劲复苏势头。
● 中国品牌在英国市场的表现尤为抢眼，以下为具体数据：
◎ MG：销量15,876辆，同比增长22.7%，排名第11，市场份额4.4%。年初至今销量24,641辆，同比增长6.5%，MG凭借价格优势和多样化产品线稳固了市场地位。
◎ BYD：销量6,480辆，同比增长753.8%，排名第19，市场份额1.8%。年初至今销量9,271辆，同比增长625.4%。BYD凭借电动车攻势迅速崛起，尤其在BEV领域表现出色。
◎ Omoda：销量2,082辆，作为新进入者排名第31，市场份额0.6%。年初至今销量3,194辆，显示出初步的市场接受度。◎ Jaecoo：销量1,786辆，排名第33，市场份额0.5%。年初至今销量3,235辆，与Omoda同属奇瑞旗下，定位高端SUV市场。
中国品牌的集体表现反映了其在电动化浪潮中的战略布局。BYD的爆发式增长得益于其电池技术优势和丰富的产品组合（如Dolphin、Atto 3），而MG则通过HS和ZS等车型巩固了主流市场地位。Omoda和Jaecoo作为奇瑞的双品牌战略新兵，凭借时尚设计和竞争性定价迅速站稳脚跟。
● 3月车型销量前十如下：
◎ Ford Puma：11,132辆（+33.8%），份额3.1%，重夺月度冠军。◎ Kia Sportage：7,874辆（+5.8%），份额2.2%，稳居第二。
◎ Vauxhall Corsa：6,851辆（+15.1%），份额1.9%，表现超出预期。
◎ Nissan Qashqai：6,844辆（-23.4%），份额1.9%，销量大幅下滑。
◎ Nissan Juke：6,471辆（-11.9%），份额1.8%，同样表现低迷。
◎ VW Golf：6,447辆（+14.5%），份额1.8%，稳定增长。
◎ MG HS：6,337辆（+16.1%），份额1.8%，中国品牌代表。
◎ Ford Kuga：5,949辆，份额1.7%，首次跻身前十。
◎ MG ZS：5,907辆，份额1.7%，MG第二款上榜车型。
◎ VW Tiguan：5,464辆，份额1.5%，表现平稳。
● 竞争格局分析
◎ 从车型排名看，紧凑型SUV和跨界车主导市场，英国消费者对实用性和多功能性的偏好。Ford Puma的强势回归显示了其在这一细分市场的统治力，而Kia Sportage的稳定表现则表明韩国品牌在设计和性价比上的持续吸引力。Vauxhall Corsa作为小型车的异军突起，或与电动版本的推广有关，值得进一步关注。
◎ 中国品牌车型的表现尤为亮眼。MG HS和MG ZS分别位列第7和第9，成为前十中仅有的中国车型，凸显了MG在紧凑型SUV市场的深耕能力。相比之下，其销量增长表明其电动车型（如Dolphin、Seal）可能在更广泛的细分市场中分散发力。
◎ 竞争格局方面，传统品牌如大众和福特依靠品牌影响力和产品更新保持领先，但日产Qashqai和Juke的下滑表明其面临更新换代压力。中国品牌的崛起则进一步加剧了市场竞争，尤其是在电动车领域，BYD的快速扩张可能对特斯拉（排名第17，销量仅7,164辆，增长2.4%）构成直接威胁。
2025年3月的英国汽车市场以电动化浪潮和中国品牌的崛起为两大亮点。BEV销量创纪录增长推动了市场向低碳化转型，而中国品牌如BYD和MG凭借技术优势和价格竞争力迅速抢占份额，反映了中国汽车工业的全球化能力，也为英国消费者带来了更多选择。
