马斯克终于也顶不住了！最近在接受福克斯新闻采访时透露，自己计划将在5月底辞去美国政府效率部(DOGE)的职务。作为一位成功的企业家，马斯克终究是玩不转政治的；即使想要继续玩自家生意也不允许了。作为马斯克最大基本盘的特斯拉快要顶不住了。根据特斯拉4月3日发布的最新报告，特斯拉第一季度全球电动汽车交付量为336681辆，较去年第一季度减少50000辆，交付量暴跌13%，创历史最大跌幅，也是公司近三年来最差的销售业绩。特斯拉销量暴跌其中一个原因在于，马斯克担任政府效率部负责人期间的行为以及特朗普政府的政策遭到众多反对，甚至特斯拉设施（包括充电站）以及一些汽车也遭到破坏，这些事件可能劝退了一些潜在买家。比如特斯拉在电动汽车普及率最高的挪威，今年销量也已下降超12%；同时，今年前三个月，特斯拉在丹麦、法国、荷兰和瑞典的销量表现更糟。这些都直接反映了马斯克给特斯拉销量带来的负面影响，从而导致特斯拉全球范围内都呈现大幅下滑趋势。与此相反的是，特斯拉在中国产能和销量双双创出新高。根据乘联会数据，2025年第一季度，特斯拉上海超级工厂累计交付Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中中国市场销量达13.72万辆，创下自2022年以来第一季度最高纪录。同期，根据特斯拉官方公告，特斯拉第一季度全球生产了36.2万辆汽车，交付量为33.67万辆，中国市场贡献占比约51.3%。另外，在储能业务方面，特斯拉第一季度全球储能产品装机量达10.4吉瓦时，同比增长157%，主要得益于上海储能超级工厂投产带来的产能提升。该业务收入预计为特斯拉带来28-30亿美元，成为抵消汽车交付量下滑的重要支撑。这意味着，特斯拉在全球市场疲软之际，中国市场成为特斯拉为数不多的“铁盘”，甚至是危机中的“救命稻草”。当然，特斯拉在全球市场销量的下滑也成就了比亚迪——成为全球电动汽车第一的宝座。根据市调机构Counterpoint Research4月3日最新报告数据：比亚迪预计将在2025年首次超越特斯拉，成为全球领先的纯电动汽车 (BEV)品牌，占据15.7%的全球市场份额。比亚迪纯电动汽车销量大涨，这与比亚迪最新超充技术突破相关。比亚迪最近推出的超快速充电系统标志着纯电动汽车性能的重大飞跃——“该系统仅需5分钟即可充电400公里，树立了行业新标杆，远远超过特斯拉的超级充电桩，后者10分钟充电约275公里。这项技术飞跃有望大大缓解消费者对充电时间的担忧，并通过减少充电焦虑来促进电动汽车的普及。”
更为严峻的现实是，特斯拉不仅在美国本土和欧洲销量节节败退；同时，也将面临更多传统汽车厂商的冲击，据了解，接下来两年，福特、宝马、奔驰等汽车制造商将推出他们的下一代电动汽车。在这些汽车中，一些将在今年年底前上市，将采用先进的电池技术，提供更长的续航里程和更快的充电速度。这些汽车制造商表示，他们的车型将优于特斯拉汽车。
因此，在当前地缘政治局势紧张，中美贸易战不断升级的情况之下，特斯拉的挑战将越来越尖锐；这些都逼迫马斯克不得不将更多时间和精力投入到特斯拉等商业业务当中。
对特斯拉有利的是，特斯拉在产能和市场两端都在中美两国进行了的深度布局，这有利于避免特斯拉供应链的严重冲击，以及市场的大起大落；但2025年全球电动汽车第一的宝座被比亚迪取代已然是逃不过了。
