据市场研究公司Omdia近日称，三星显示器2024年车载OLED出货量将以164万片保持第一的位置。三星显示器于 2023 年出货 60 万片车载 OLED 设备，首次夺得第一。
去年，京东方车载OLED出货量排名第二（62万片），LG Display排名第三（40万片）。
三星显示器还以4.92亿美元（约35.8279亿元人民币）的销售额在车载OLED领域排名第一。排名第二的是 LG Display（1.87 亿美元，13.6175亿元人民币），排名第三的是京东方（1.76 亿美元，12.8165亿元人民币）。京东方在车载OLED出货量上超越LGD，但其销售额低于LG Display。
有解读认为，三星显示器连续两年占据车载OLED出货量和销售额第一，是受到制造成本、整车销量、产品阵容等因素影响。
三星显示的车载OLED采用刚性OLED，即将OLED沉积在玻璃基板上。 LG Display采用柔性OLED作为其车载OLED技术，即将OLED沉积在聚酰亚胺（PI）基板上，但柔性OLED的制造成本高于刚性OLED。
同时，LG Display采用双串联方式，将发光层堆叠两层。三星显示也将双串联方法应用于部分车载 OLED，但其大多数产品都是只有一个发光层的单堆叠产品，双串联方法制造成本较高。
据悉，三星显示器一直积极向宝马、雷诺等汽车制造商供应车载OLED。随着电动汽车的普及，中国汽车市场正在积极采用新技术。三星显示器决定只在车载显示器领域生产 OLED 产品，这似乎也对扩大其市场份额产生了积极作用。
LG Display 不仅在量产车载 OLED，还在量产 LTPS LCD。去年，LG Display 的 LTPS LCD 和 OLED 车载显示器总销售额（15.84 亿美元）中，OLED 占比 12%（1.87 亿美元），其余88%来自LTPS LCD。对于 LG Display 来说，由于 LTPS LCD 销售额占其总销售额的很大一部分，因此避免 OLED 蚕食市场也很重要。
在融合OLED与LTPS LCD的高端车载显示器市场，LG Display去年也占据了压倒性第一的位置。去年LG Display高端车载显示器出货量达1798万片，比排名第二的JDI的1,309万片多出37%。 LG Display的高端车载显示器销售额（15.84亿美元）是排名第二的夏普（8.11亿美元）的两倍。
京东方车载OLED出货量也在增加。京东方采用柔性OLED制造车载OLED。京东方车载OLED出货量预计2022年将增至13万片，2023年将增至24万片，2024年将增至62万片（同比增长158%）。
三星显示、LGD等二级零部件供应商，依据整车标准，通过LG电子、现代摩比斯、哈曼等一级企业供应车辆面板。一级公司负责制造将面板等各种部件组合在一起的电气系统，并将其供应给整车制造商。面板厂商的车载显示屏出货量必然会受到整车产量的影响。
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