3月28日，速豹动力公司宣布，该公司在陕西省榆林市举行了“速豹海外滑板系统智能制造基地建设推进会议”，标志着项目进入实质性建设阶段，项目总投资3.5亿元，年产滑动底盘电驱等核心模块的1万台套。
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当天，出席活动的嘉宾包括：榆林市及榆阳区相关领导，阿拉伯联合酋长国驻上海总领事穆哈纳德·纳克比阁下，中国科学院院士毛明，速豹科技董事长、CEO刘超以及众多行业专家和速豹动力合作伙伴。
据介绍，“速豹海外滑板系统智能制造基地”项目的总投资达到3.5亿元，规划占地面积36.31 亩，计划于2025年底建成投用，该基地将深度整合速豹自主研发的滑板底盘系统、超低温热泵系统及电驱桥系统，实现年产1万套核心模块的智能制造能力，为欧洲、中东等海外市场提供本土化解决方案。
据“行家说”了解，速豹动力成立于2022年3月，总部位于江苏溧阳，速豹动力的滑板底盘是其新能源重卡的核心技术载体，采用车身与底盘分离设计，将转向、制动、三电（电池、电机、电控）、悬架等子系统集成于独立底盘平台。
速豹动力CEO刘超为清华汽车系本科、德国亚琛工大硕士，曾担任大陆集团中国区商用车事业部总裁。4年内速豹动力已经完成5轮融资，总金额超数亿元：
● 2022年8月，天使轮融资数千万元人民币，投资方为红杉中国种子基金、顺为资本；
● 2023年6月，A轮融资投资方为溧阳苏控创投、平陵集团、云和资本、德同资本、国兴投资、六翼投资等；
●2024年1月，A+轮融资投资方为红杉中国、榆煤基金；
●2024年10月，A++轮融资过亿，投资方为中关村创业投资、上海齐鲁实业；
●2025年1月，B轮融资数亿元人民币，投资方为榆煤基金、榆阳区政府联合投资。
订单方面，据榆林速豹动力科技有限公司负责人杨龙介绍，“2024年9月到2025年1月底，我们生产并交付了150台卡车，在市场上取得了良好的反馈，目前已经签署了1000台订单。”
生产方面，速豹动力的滑动底盘核心模块由自己内部生产，而重卡等新能源车辆是由江淮代工生产，例如2024年双方签署5000台框架协议，首批500台已交付。
客户方面，速豹动力主要为多家车企提供产品和服务，包括：
● 北汽重卡、徐工汽车的纯电动渣土车：2025年初签署200台订单，厦门港港口牵引车50台-300台；
● 与斯太尔汽车（Steyr）联合开发电动重卡，eTopas600电动牵引车2025年底量产，已获德国物流公司DB Schenker300台意向订单。
● 与法国零售巨头家乐福签署100台eEmerald载货车试运营协议
●与越南车企VinFast达成协议，提供滑板底盘技术授权，首期合作规模1万套（2026年前交付）。
●为DHL中国区自有车队提供500台电动重卡（含核心电驱系统），2025-2026年分阶段交付。
速豹动力能够斩获全球交通运输行业订单，主要依托全栈自研的四大核心技术：整车智能能量流管理系统、分布式及集中式电驱桥系统、准900V高压系统及超宽温域整车一体化热管理系统。
其中，速豹动力与斯太尔汽车联合开发的首款车型 eTopas600搭载876V碳化硅高压平台。此外，速豹采用充换一体补能方案，也搭载准900V SiC高压平台，配合速豹超级充电桩。
电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会
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本文发自【行家说功率半导体与新能源】，专注新型功率半导体、新能源（汽车、光储充等）行业观察。
