2025年第一季度，法国新车市场整体表现低迷，总销量同比下降7.8%，达到410,085辆，3月份销量同比下滑14.5%至153,842辆。
市场下滑主要受到传统动力总成需求大幅减少的影响，汽油车、柴油车和插电式混合动力车销量显著下降，而混合动力车逆势增长，成为市场亮点。纯电动汽车销量虽有所下滑，但仍维持较高市场份额。
● 在品牌表现方面，雷诺、标致和达契亚稳居前列，但中国品牌如比亚迪、MG、零跑和小鹏展现出惊人增长势头，尤其在电动汽车领域表现抢眼。
● 车型方面，雷诺Clio继续领跑，部分新兴车型如雷诺Symbioz和标致3008 III也跻身前列。
2025年第一季度，法国新车市场销量同比下降7.8%，总计售出410,085辆新车，3月份表现尤为疲软，销量同比下降14.5%，仅为153,842辆。
● 市场下滑的部分原因在于政策变化的影响：消费者为规避预期的“奖金”激励减少和二氧化碳排放“惩罚”罚款增加，在2月份提前购车，导致3月份需求骤减。
年初至今的整体跌幅显示，市场低迷并非仅由短期因素造成，消费者信心和需求疲软同样起到关键作用。
● 动力总成市场的表现呈现两极分化趋势。传统动力总成销量大幅下滑，其中：
◎ 汽油车：3月份销量暴跌44.2%至32,867辆，第一季度销量下降34.1%至97,951辆，市场份额为23.9%。
◎ 柴油车：3月份销量下降47.9%至6,463辆，第一季度销量下滑45.6%至18,126辆，市场份额仅剩4.4%。
◎ 插电式混合动力车：3月份销量下滑49.1%至8,289辆，第一季度下降49.2%至19,592辆，市场份额为4.8%。
与此同时，非传统动力总成表现分化明显：
◎ 混合动力车：成为市场最大亮点，3月份销量飙升41.6%至70,676辆，第一季度增长47.5%至184,267辆，市场份额高达44.9%，占据主导地位。
◎ 纯电动汽车：3月份销量下降14.7%至29,261辆，第一季度下滑7.1%至74,519辆，市场份额为18.2%，略低于去年同期的19.1%。
混合动力车的强劲增长反映了消费者对节能环保车型的偏好，而纯电动汽车市场份额的相对稳定表明其在法国市场的根基依然牢固。
● 在品牌排名中，欧洲传统品牌占据主导地位，但中国品牌表现出色：
◎ 雷诺：3月份销量同比微降0.7%，市场份额达到19.1%，为2022年6月以来最高水平，第一季度表现稳定。
◎ 标致：3月份销量下降6.7%，市场份额为15.4%，整体表现稳健。
◎ 达契亚：3月份销量下降3.7%，市场份额为8.6%，位居第三。
◎ 雪铁龙：3月份销量暴跌20.1%，市场份额跌至7%，为今年最低。
◎ 大众：3月份销量下降3.5%，跌幅低于市场平均水平。
◎ 丰田和宝马：3月份销量分别下降16%和36.6%，表现低于市场整体。
◎ 斯柯达：3月份销量增长6.1%，排名升至历史最高的第8位，是前14名中唯一实现正增长的品牌。
◎ 特斯拉：3月份销量下降36.8%，第一季度累计下跌41.1%，表现低迷。
● 中国品牌在法国市场的表现尤为抢眼，成为第一季度的一大亮点：
◎ 比亚迪：3月份销量增长219.9%至659辆，第一季度销量增长63.4%至1,627辆。
◎ MG：3月份销量增长81.6%至2,827辆，第一季度增长31.3%至6,315辆。
◎ 零跑：3月份销量激增539.1%至294辆，第一季度增长351.3%至686辆。
◎ 小鹏：作为市场新进入者，第一季度销量达到506辆，3月份销量为199辆。
中国品牌的快速增长主要得益于其在电动汽车领域的技术优势和价格竞争力，尤其在政策推动电动化和消费者需求转向低排放车型的背景下，具备强大的市场潜力。
● 2025年第一季度，法国新车市场畅销车型排名如下：
◎ 雷诺Clio：以6.2%的市场份额领跑3月份，第一季度份额为5.7%，稳居榜首，尽管销量同比下降6.2%。
◎ 标致208：排名第二，3月份销量下降18.4%，跌幅超过市场平均水平。
◎ 达契亚Sandero：位列第三，3月份销量下降26.1%，表现疲软。
◎ 标致2008：3月份销量增长2.3%，排名升至第4位，超越销量下降15%的雷诺Captur。
◎ 雪铁龙C3 IV：3月份跌至第6位，但第一季度排名第3。
◎ 雷诺Symbioz：首次进入前10名，3月份排名第8位，较上月上升5位。
◎ 标致3008 III：3月份销量激增446.7%，稳居前10。
◎ 雷诺5：新款车型连续5个月进入前10，3月份排名第10位。
◎ Dacia Bigster：作为新车型，直接进入第34位，市场反响良好。 ◎ 雷诺和标致依然是法国市场的核心力量，但其主力车型面临销量下滑压力，尤其是标致208和达契亚Sandero跌幅显著，新兴车型如雷诺Symbioz和标致3008 III的快速崛起，消费者对创新设计和技术升级的车型表现出浓厚兴趣。◎ 中国品牌虽然在具体车型销量数据上尚未进入前列，但其品牌整体销量的快速增长预示着未来可能在车型竞争中占据一席之地。尤其在电动车领域，中国品牌凭借价格优势和技术创新，正在逐步挑战欧洲传统品牌的地位。2025年第一季度，法国新车市场在传统动力总成销量大幅下滑的背景下，迎来了混合动力车和纯电动汽车的持续发展，整体销量低迷，但中国品牌如比亚迪、MG、零跑和小鹏的增长率，成为市场的一抹亮色。
