前言
据乘联会数据显示，2024年中国新能源汽车产业延续高速增长态势，产量规模突破1200万大关，同比增长超35%。在新能源汽车蓬勃发展的大背景下，新能源电机产品也迎来了广阔的市场空间。联合电子凭借其先进的技术和优质的产品，实现了重要里程碑——截至 2025 年 3 月，公司新能源电机累计出货量突破 450 万。
X-PIN电机再添新成员
继联合电子在2023年批产X-PIN电机后，X-PIN这一绕组技术路线获得了越来越多客户认可，市场热度一度不减。联合电子持续深化技术布局，构建起"DX-PIN & UX-PIN"双技术平台架构。
联合电子的DX-PIN（Double X-PIN，双边X-PIN绕组）源于I-PIN绕组平台的进化，PIN线采用直线插线的方式，相比于U-PIN(HairPIN发卡绕组)具有更高的电机槽满率，从而带来更高的效率。但是考虑到市面上一部分客户已有的电机方案为U-PIN设计，为了适配客户原有的设计平台，联合电子又在原X-PIN绕组基础上孵化出新的技术平台——UX-PIN。UX-PIN创新融合U-PIN与X-PIN双技术优势，突破既有设计平台兼容性瓶颈，为行业提供柔性升级路径。
图1 DX-PIN绕组 (两端X-PIN均需焊接)
图2 UX-PIN绕组 (U-PIN端成型,X-PIN端焊接)
核心亮点
在相同的PIN线宽度下，DX-PIN绕组与UX-PIN绕组与市场上其它绕组技术相比，其绕组端部高度、槽满率以及铜线耗量均占有明显的技术优势。联合电子的UX-PIN电机具有如下亮点：
🔷 双端短距拓扑架构：对发卡端折弯形状的设计优化，通过跨层槽位连接技术创新，实现绕组端部高度二次压缩，减少端部空间的占用，更提高了NVH性能。
🔷 智能集成化设计：基于参数化和结构化绕组模型，实现NTC温度传感器、高压出线系统与发卡绕组立体集成，简化生产工艺，同时降低生产成本。
🔷 工艺标准化突破：X-PIN侧采用全对称PIN线连接矩阵，不仅是工业产品的美学设计，更是产品一致性和可靠性的体现。
以某款140kW电机产品为例， DX-PIN与UX-PIN相比其它绕组技术，其端部高度可获得2.3mm~16.7mm的包络优势；
同时，DX-PIN技术在槽满率方面继承了I-PIN绕组的优点，可以达到最高的68.4%，而槽满率是决定电机扭矩、功率以及效率性能的关键指标。
最后，在铜线耗量方面，由于DX-PIN与UX-PIN轴向包络最小，因此其铜线耗量可降低0.1kg~0.37kg，进一步降低原材料成本。
图3 UX-PIN绕组X-PIN焊接端
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