汽车电子3月报：国内汽车市场保持增长，特朗普宣布对进口汽车加征25%关税

• 3月狭义乘用车零售预计185万辆，新能源预计100万辆

• 3月我国汽车经销商库存预警指数为54.6%

• 2月中国汽车实现出口44万辆

• 1-2月中国占全球汽车销量份额34%

• 1-2月汽车以旧换新超过107万辆，带动新车销售额达1165亿元

• 今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，整体市场增长约3%-4%

• 特斯拉上海工厂首批Megapack储能系统出口

• 麦格纳与英伟达合作，推进不同等级自动驾驶技术落地

• 宝马“牵手”阿里、岚图虚拟工程师“上岗”，人工智能+深度融合汽车全产业链

• 华为智能汽车业务首次盈利，引望完成工商信息变更

• 日本将向芯片制造商Rapidus提供8025亿日元的额外补贴

• 3月新势力交付量排名生变：零跑汽车摘得冠军

• 理想将开源自研汽车操作系统理想星环OS

• 雷诺集团与日产宣布全新战略合作项目

• 赛力斯2024年营收创新高，拟冲刺港股上市

• 长城汽车已与宇树科技签订战略协议

• 大众将于上海车展发布三款全新概念车

• 美总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%关税

• 马来西亚：东盟拟推区域电动车标准化政策

• 越南：注册费全免政策延长至2027年

• 一批国家标准4月1日起实施，涉电动汽车等

♦ 3月狭义乘用车零售预计185万辆，新能源预计100万辆

3月26日，据乘联会数据，3月1-23日全国乘用车市场零售115.4万辆，同比去年3月同期增长18%，较上月同期增长25%，今年以来累计零售433万辆，同比增长5%；3月1-23日，全国乘用车厂商批发132.1万辆，同比去年3月同期增长16%，较上月同期增长33%，今年以来累计批发518.6万辆，同比增长13%。

新能源：3月1-23日，全国乘用车新能源市场零售62.2万辆，同比去年3月同期增长30%，较上月同期增长40%，今年以来累计零售204.8万辆，同比增长34%；3月1-23日，全国乘用车厂商新能源批发67万辆，同比去年3月同期增长35%，较上月同期增长30%，今年以来累计批发238.9万辆，同比增长44%。

乘联会根据月度初步数据综合预估，3月狭义乘用车零售总市场规模约为185万辆左右，同比去年增长9.1%，环比上月增长33.7%，其中新能源零售预计可达100万辆，渗透率回升至54.1%。

♦ 3月我国汽车经销商库存预警指数为54.6%

3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年3月中国汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。尽管库存预警指数仍位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，但景气状况有所好转。

数据来源：中汽协

♦ 2月中国汽车实现出口44万辆

据中汽协数据，2月汽车出口快速增长，汽车出口量达到44.1万辆，环比降6.22%，同比增16.91%，乘用车出口37.1万辆，环比降6.27%，同比增17.65%。1-2月，汽车累计出口91.14万辆，同比增10.88%，其中乘用车出口76.6万辆，同比增11.67%。

2月，新能源汽车出口13.1万辆，环比降12.6%，同比增60.5%。1-2月，新能源汽车累计出口28.2万辆，同比增54.5%。

♦ 1-2月中国占全球汽车销量份额34%

2025年2月全球汽车销量达到666万辆，同比增6%。由于中国车市的2月走强，2025年2月较2018年2月峰值基本持平，处历年的峰值水平。2025年1-2月全球汽车销量1352万辆，同比增长2%。中国2025年1-2月占到全球汽车销量的33.7%的份额。

♦ 1-2月汽车以旧换新超过107万辆，带动新车销售额达1165亿元

4月1日，据国家发展改革委消息，1-2月，汽车以旧换新超过107万辆，带动新车销售额达1165亿元；国内乘用车零售量同比增长1.2%，其中2月份同比大幅增长26%。

♦ 今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，整体市场增长约3%-4%

3月30日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车对燃油汽车以替代效应为主，去年国内替代效应约98%，今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。综合判断，在不出现新扰动因素条件下，2025年我国汽车销量大致增长3%-4%。

此外，王青认为，以旧换新政策仍有较明显的政策效应，政策覆盖约2500万辆乘用车，将激发下沉市场和中西部地区市场潜力，预计将拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆；判断今年尚无明显的提前消费效应。2020年以来市场被抑制需求约270万辆，今年仍有50-100万辆被抑制需求待释放，但明年仍需观察。

♦ 特斯拉上海工厂首批Megapack储能系统出口

3月21日消息，特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack储能系统正式出口，首批产品将运往澳大利亚。Megapack是特斯拉专为公用事业规模储能设计的超大型商用电化学储能系统，每个单元可储存约3.9兆瓦时的电能，能够为电网稳定性和可再生能源整合提供高效解决方案。特斯拉目前在美国拉斯罗普和中国上海各设有一座储能超级工厂，计划年总产能达80吉瓦时，足以满足1000万户家庭一年的电力需求。

♦ 麦格纳与英伟达合作，推进不同等级自动驾驶技术落地

3月19日晚，麦格纳官宣与英伟达达成深度战略合作。根据协议，英伟达的NVIDIA DRIVE AGX平台将深度融入麦格纳下一代先进技术解决方案体系中。双方的合作项目主要聚焦于解决在集成高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（AD）以及车内人工智能功能时，计算资源可用性与性能方面的复杂难题。

据报道，目前岚图正深入探索“人工智能+”在各业务领域的应用，如AI+营销、AI+行政等，并已在AI+研发、AI+设计领域取得进展。此前一日，宝马集团宣布正式在中国启动360度全链AI战略，该战略以赋能数字化生产运营为基础，提升全场景用户智能体验为中心，促进研发领域的开放创新为支点，旨在加速推进宝马在中国360度全链AI融合，塑造人工智能时代的长期竞争优势。

♦ 华为智能汽车业务首次盈利，引望完成工商信息变更

3月31日，华为2024年报显示，智能汽车业务实现销售收入263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现盈利。同日消息，华为引望已完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。董事会方面，徐直军任董事长，余承东和朱华荣任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。

♦ 日本将向芯片制造商Rapidus提供8025亿日元的额外补贴

3月31日，日本经济产业省称，决定在2025财年向芯片制造商Rapidus提供高达8025亿日元的额外补贴。Rapidus是由丰田汽车、日本电气、日本电装、铠侠和三菱日联银行等8家日企合资成立的一家高端芯片公司。

♦ 3月新势力交付量排名生变：零跑汽车摘得冠军

4月伊始，不少新能源车企就公布了3月的销量成绩。造车新势力方面，零跑汽车摘得当月造车新势力销冠。4月1日，零跑汽车公布的数据显示，其在3月的交付量为37095辆，同比增长超154%。其中，旗舰车型零跑C16还迎来了累计超5.5万辆的交付。

3月，理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%；小鹏汽车共交付新车33205辆，同比增长268%。小鹏汽车已连续第五个月交付量超过了3万辆；小米SU7交付量超2.9万辆；蔚来公司交付新车15039辆，同比增长26.7%。

♦ 理想将开源自研汽车操作系统理想星环OS

3月27日，理想汽车董事长李想在2025中关村论坛年会上表示，理想汽车将对自研车载操作系统理想星环OS进行开源，成为全球第一家将车载操作系统开源的车企。

♦ 雷诺集团与日产宣布全新战略合作项目

4月1日，雷诺集团官方宣布通过收购日产目前持有的51%股权，雷诺集团将实现对RNAIPL的100%控股。此举将成为雷诺集团拓展国际业务的关键机遇。日产将继续深耕印度市场，专注于扩大市场覆盖率。RNAIPL未来将继续生产日产车型（包括全新日产MAGNITE），并成为该公司未来扩张计划的重要支柱。

雷诺集团与日产签署的框架协议涵盖以下交易内容：雷诺集团将收购日产持有的RNAIPL 51%股权。交易完成后，雷诺集团将全资控股RNAIPL；双方将继续推进现有合作项目，并明确未来雷诺集团与日产在印度的合作关系；日产将继续通过RNAIPL进行印度本地采购及出口；交易需通过常规监管审批，预计于2025年上半年完成。

♦ 赛力斯2024年营收创新高，拟冲刺港股上市

3月31日，赛力斯披露2024年年度报告显示，2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高，归属于上市公司股东净利润59.46亿元。新能源汽车毛利率提升至26.21%。同日，赛力斯连发公司拟筹划发行H股股票并上市、控股子公司赛力斯汽车拟引入战投增资不超50亿元及拟通过发行股份购买龙盛新能源100%股权等公告。

♦ 长城汽车已与宇树科技签订战略协议

在电动汽车百人会论坛采访间，长城汽车CTO吴会肖透露，目前长城已经与宇树科技签订战略协议。其中，宇树科技负责运动控制和本体，长城负责上层应用开发，主要应用在工厂和汽车等场景。

♦ 大众将于上海车展发布三款全新概念车

4月1日，大众汽车宣布将于4月开幕的上海车展上发布三款全新概念车。三款概念车分别隶属于一汽-大众、上汽大众、大众安徽。三款概念车将采用专属设计语言，展现出清晰的差异化设计，并围绕大众汽车品牌全新中国设计和科技DNA而打造。据官方介绍，大众汽车品牌本次将会针对一汽-大众、上汽大众、大众安徽三家合资公司的特点，对全新中国DNA进行差异化诠释。一汽-大众围绕家庭理念，打造充满活力、年轻化的设计风格，营造温馨而富有亲和力的出行体验。上汽大众着力于高端美学格调，塑造大气、沉稳且优雅的视觉语言。大众安徽则聚焦个性表达与创新精神，以前卫设计不断突破传统设计界线。通过差异化的设计战略，大众汽车品牌将确保每一款新车都兼具实用与美学，精准契合中国用户的多元需求。