（华盛顿讯）美国总统特朗普近日在白宫举行新闻发布会，宣布启动新的贸易平衡措施。根据公布方案，美方将对大部分进口商品实施10%基准税率，同时针对特定经济体采取差异化关税政策。现场展示的数据图表显示，中国大陆、中国台湾地区和越南被列为重点调整对象，分别适用34%、32%和46%的差异化税率。
据行政当局披露的补充文件显示，当前对中国大陆实际征收的综合税率已攀升至54%。美国财政部负责人贝森特在吹风会上解释，此次公布的税率标准取区间上限值，其中针对中国大陆的税率为累进制设计。他同时透露可能对大陆中小型能源企业实施额外限制措施，并警告各国应避免采取报复性贸易手段。
根据白宫发布的实施时间表，基础性10%关税将于4月5日起正式执行，而差异化税率方案则定于4月9日启动。值得关注的是，美加墨三国协定框架下的关税优惠条款仍维持不变，但钢铁、铝材及黄金等战略物资被排除在本次调整范围之外。
跨境贸易监管方面，美方宣布即日起废止针对中国大陆小额商品的免税准入政策。据知情官员向媒体透露，此前因物流清关技术难题而暂缓执行的通关核查机制已获突破性进展。路透社早前报道指出，特朗普团队正重新评估跨境电商税收豁免政策，新的监管方案有望解决大宗包裹查验难题。
汽车产业关税调整细则同步曝光。根据联邦公报披露的信息，整车进口25%关税将于美东时间4月3日生效，汽车零部件25%税率宽限期至5月3日截止。纽约地区经销商反馈显示，政策窗口期已引发消费端抢购潮。本田经销商经理梅西亚表示，现有库存消化后将面临成本上涨压力，但现阶段难以为客户提供确定性建议。
产业界对关税新政反应呈现分化态势。美国钢铁制造商协会公开支持新政，称既往关税措施成功挽救本土钢铁产业。铝业协会则对加拿大供应链问题表达担忧，数据显示该国供应全美逾五成铝材进口量。协会首席执行官约翰逊强调，当前本土产能远不能满足下游制造业需求。
值得注意的是，全美汽车工人联合会高层虽在选举周期支持民主党候选人，但仍对现行汽车关税方案表示肯定。联合会主席费恩声明指出，愿与任何维护产业工人利益的执政者保持合作，强调政策应着眼于扭转制造业利润分配失衡格局。
