日前，小米SU7高速公路撞击栏杆发生自燃，3名女大学生死亡。在短视频平台，不少博主报道了该事件，随后不少帖子被删除。即便是死者母亲发的视频也被删除，打开这位母亲的作品，原本有多个视频，但只删剩下一个。
4月1日，小米官方发布公告，公布了碰撞爆燃事件细节：
雷军在微博上对该事故做了回应：
据传，车主是驾驶者的男友，该车是男友于2024年10月购车给自己女友开，当天女生载着自己2位同学去外地考事业编，结果祸从天降，3位女学生与亲人天人永隔。
另外，小米还公布了车辆行驶数据：
从数据上看，22:44:24发生风险提示后，22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，但为时已晚，在发生风险提示后的3秒钟，车速从166公里降至97公里，22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞，导致车辆自燃起火。
本次小米舆论公关基本复刻了去年山西运城高速事故3人死亡后的套路，也就是先删帖压热度，29日的事故，直到4月1日才上热搜，然后再发布消息。
本次事件折射出几个问题：
1.锂电池是危险品。
据《关于危险货物运输的建议书规章范本》、《国际海运危险货物规则》、《国际民航组织空运危险货物安全运输技术规则》等国际规章规定，锂电池属于第9类杂项危险货物。这是因为锂电池在运输过程中遇到挤压、碰撞、高温等情况时极易发生短路，可能导致冒烟、起火，对运输安全造成极大危害。
在燃油车时代，油车在4S店和平板运输车上自燃是极其罕见现象，油车自燃要么是老车油路电路老化，要么是碰撞事故或车内打火机之类的火源引燃。相比之下，崭新的电车在工厂、4S、平板运输车上均存在自燃风险，发生碰撞后自燃则屡见不鲜。
就97公里时速撞击而言，并非必死的速度，从交通事故来看，沃尔沃、奇瑞、长城等均有100公里以上车祸，车主和乘客依然能够自行爬出车舱的记录，如果白车身强度靠谱，安全气囊、安全带正常工作，车门在事故后能打开，车辆不发生自燃，车内乘员有高概率生还。
2.电车刹车性能一般。
当下，电车习惯于宣传零百加速多么快，但对底盘和刹车则避而不谈。就传统燃油性能车而言，车辆的动力、加速性能上去了，车辆底盘、刹车制定、操控性能、白车身强度等综合指标必然要同步提升。
具体来说，就是加上能力是百万豪车级的，但车身稳定系统、车身控制系统、底盘、刹车片、刹车盘、卡钳、轮胎则是15万级别的，这种车天生存在安全风险。
当下，很多电车其实是逆向大众、丰田等外商10多年前的底盘，换一个电动力和电池，车身重量增加了50%，加速确实快，但刹车、悬挂、白车身都还是老一套东西，动力和刹车、悬挂、车身等完全不匹配，很容易出现电车冲得猛，但刹不住的现象。发生碰撞后，由于白车身原本是针对1.5吨左右的车设计的，一下子要承受2吨至2.5吨车身的撞击，直接导致安全性不佳。
诚然，小米SU7是电平台，站在吉利电车的肩膀上，但很多油改电车型的车身安全着实堪忧。
3.电动把手安全性不如机械把手
自特斯拉以来，隐藏式门把手成为一股妖风，不仅电车普遍采用隐藏式或半隐藏式门把手，就连很多油车也开始邯郸学步，东施效颦。事实上，隐藏门把手和半隐藏门把手的安全性是不如传统门把手的。
传统门把手是机械结构，只要车门变形不严重，车锁未损坏，全车断电依然能够开关。隐藏式和半隐藏式门把手是电控的，一旦断电，就会失灵。诚然，小米SU7的四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。
但一旦遇到紧急情况，惊慌失措的情况下，车主和乘客未必能够这么冷静的找到应急机械师门把手，而且现在门把手越来越多样化，不熟悉车的车主和乘客根本不知道应急门把手在车的哪个位置。
相比之下，传统机械门把手则是傻瓜式的，进入车内后能够一眼看到，一旦发生突发生事故，只要车主未陷入昏迷或重伤，就有机会开门逃脱。如果车门只是轻微变形，传统机械门把手也是车外人员救援时一个发力点，大力出奇迹，也能把车门拉开。但如果是隐藏门把手，则连发力的点都没有，只能找撬棍。
4.网红车风险大。
这几年汽车销量是跟着流量走的，现在这种营销为王时代，很多人买车都是跟风，根本就不懂车，也没能力判断车是否合适自己。
车企不是比拼谁安全，比拼零百加速，比拼沙发冰箱大彩电，真的路子太邪了，电车安全性不解决其他都是空中楼阁，电车车主自己都是产品迭代的方式解决BUG的牺牲品而不自知。就技术发展一般规律而言，普遍是迭代演进的，对于网红车一般迭代3-5年后，才可以纳入购车备选目录。就小米SU7而言，太多人冲着颜值，20来万买个保时捷差不多的轿跑买小米了。根本不懂大马力高加速性能车的可怕和锂电池的危险，新手开这种车不是撞死别人就是害死自己。
5.智能辅助驾驶不成熟。
当下，所有的智驾均不成熟，其实都是拿车主当小白鼠。在这方面，小米还算是有节操的，没有过分吹嘘自己的智能辅助驾驶。而且在官方宣传里，相对于某些鼓吹遥遥领先的品牌，大肆鼓吹高阶智驾，把辅助两个字去掉，小米的宣传里还是保留了辅助两个字。
只不过整个社会舆论把智驾吹上天了，某大嘴高管还大言不惭声称国家法律滞后于智驾技术发展，不少年轻人真以为L2辅助驾驶就是成熟的无人驾驶技术，付出了惨痛代价。
铁流一贯认为，智能辅助驾驶技术成熟与否，关键就看厂家是否愿意担责，如果厂商声明，智能辅助驾驶状态下，发生事故后一切民事、行政、刑事责任全部由厂家承担，那么，铁流相信这套技术是靠谱的，否则所谓的智能驾驶都是智商税。
另外，广告法应当发挥作用，像处罚瓜子二手车那样，处罚这些虚假宣传的车企，法律是神圣的，法律面前人人平等，即便是封建时代，《史记·商君列传》中记录“王子犯法，与庶民同罪”，在社会主义新中国，有法可依、有法必依、执法必严、违法必究是中国法治建设中的基本原则，如果个别企业可以肆意违法而不被处罚，建设法治国家就是空中楼阁。
逝者已逝，生者如斯，愿天上人间，共安好。
