Rivian将微出行业务分拆出来成立了一家名为Also的新公司

Image: Cath Virginia / The Verge

据悉，Rivian宣布成立一家名为Also的新型微出行公司。该项目包括从风险投资公司Eclipse获得1.05亿美元的B轮融资，并且将专注于开发和生产诸如自行车和滑板车之类的轻型电动汽车（https://www.businesswire.com/news/home/20250326599387/en/Rivian-Spins-out-Micromobility-Business-into-New-StartupAlso-Inc.）。

Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe在一份声明中表示：“要让世界完全过渡到电动交通，将需要一系列不同类型和规格的交通工具。我对Also团队所开发的创新成果感到无比兴奋，这些创新成果将支撑一系列极具吸引力的微出行产品，这有助于定义新的类别。”

Rivian表示，几年前它就启动了一个专注于微出行（micromobility）的“秘密计划”，意识到对更多更小、更轻型的电动汽车（如自行车和滑板车）存在“巨大需求”。不过这个计划可能也没那么隐秘，因为Scaringe在2023年的Tech Disrupt的舞台上就谈到了他对包括电动自行车在内的“多模式”交通的兴趣。该公司还为电动自行车和滑板车申请了商标，这表明它有兴趣扩大其产品阵容（https://electrek.co/2022/01/10/rivian-trademark-electric-bikes/）。

Rivian以其旗舰电动汽车R1S运动型SUV和R1T卡车而闻名，这两款车都体型庞大、重量很重且价格昂贵。更平价的R2和R3车型正在研发中，预计从2026年开始投入生产。对于喜爱Rivian户外、冒险主题形象的粉丝来说，一款更轻型的个人出行设备将是一个受欢迎的补充。

Rivian表示，它将保留Also公司“相当比例的少数股权”，并且期望未来能在自己的零售点展示该公司的产品。Scaringe将担任Also公司董事会的主席。

尽管这一新类别（电动自行车）存在盈利机会，但汽车制造商在电动自行车领域尚未取得任何显著的成功，保时捷、梅赛德斯、吉普、通用汽车、悍马等品牌都进行了尝试。电动自行车行业也正在经历一些发展的阵痛，例如VanMoof（荷兰电动自行车制造商）申请破产，Rad Power Bikes（美国电动自行车制造商）则频繁更换一系列高管。