文｜Grace
感谢特斯拉和新势力，让年轻人的第一台豪华轿车预算，从30万+降到20万+，解锁了34C之外的更多选择。
在特斯拉Model 3、小米SU7、蔚来ET5、极氪007等车型之外，阿维塔06也加入了战队，3月26日正式公布预售价。
21.59万的预售价设计的很有意思，完全对标目前这个细分市场的销冠小米SU7，潜台词也很明确，正式售价肯定比SU7更有诚意，期待值瞬间就拉满了。
去年众车型围剿Model Y的时候，阿维塔07就拿出了足够的定价诚意，打破了“含华量高的车价格贵”这个魔咒，这次轮到阿维塔06在轿车市场出手，塔子哥又整活了。
还记得不久前，阿维塔06抢先挑战欧洲汽车安全标准E-NCAP 2026吗？就是那个测试难度提升30%、且明年才正式在欧洲实施的标准。
一款没上市的新车，非要挑战双车50%重叠率对碰试验测试，阿维塔06这种“没苦硬吃”的行为，目的只有一个，证明自己在主被动安全上是真的下足了功夫。
光是通过了测试，还不够，这次正式公布预售信息前，阿维塔的工程师们又聚在一起，来了个全车解剖，按头安利给消费者，“我们是真舍得在用户看不见的地方用料啊”。
新车采用八横九纵钢铝混合车身结构，军用级热成型钢占比，行业普遍标准是20%，阿维塔06来了个34%；B柱还用上了高强度先进复合材料嵌件CBS，进一步提高抗冲击性能；航空级一体压铸全铝后地板，把纵梁和地板等72个零件合成一个，扭转刚度提升25%。
还有安全气囊的配置，全车标配9个，同级最多，别家没有的后排侧气囊、远端气囊，也安排上了。
主动安全不必多说，华为全向防碰撞系统CAS3.0的口碑摆在那，除了车辆、行人、水马还支持逆向车辆和自行车斜穿等更多场景。前向AEB最高刹停速度能达到120km/h，路面自适应AEB能根据特殊工况智能调整。
用很大篇幅聊完了“看不见的安全”之后，阿维塔06开始进入正题，聊那些看得见、摸得着的显性价值。
给年轻人造车，颜值必须在线，这也是阿维塔这个品牌一直以来最独特也最受争议的地方，它是真的不模仿不跟随，在阿维塔四款车型上找不到任何致敬前辈的影子。阿维塔家族的设计风格，好不好看仁者见仁，但是真的够原创、也够前卫，适合那些不想被世俗定义的年轻人。
而且这一次在阿维塔06身上，侧颜的美几乎是共识，作为一台主打运动风格的轿车，这个侧面线条可以打99分。
能做到线条如此舒展，和它的长宽高尺寸有很大关系，这也是阿维塔06设计上讨巧的地方。它的尺寸依然是标准的中型车，没有采取小米SU7那种越级到中大型的策略（毕竟上面还有二哥阿维塔12），但是比同级的Model 3、蔚来ET5和极氪007都要大，和SU7差距也并不大。
而且它的轴距长，轴长比大，不仅车身舒展，后排腿部空间也更高，操控也相应地更游刃有余。
具体到配置，毕竟只是预售阶段，没有给出特别详细的信息，从已经公布的几个配置上，能看出产品经理们在研究年轻用户痛点的时候没少下功夫。
阿维塔12有的远端屏、Halo屏它都有，前排双零重力座椅+英国之宝音响+流媒体后视镜+前排电动门做到标配，甚至搞起了车内美容，搭载了能杀菌、护肤、防静电的纳米水离子空调。
至于智能化，不用多着墨，华为鸿蒙座舱+乾崑智驾的实力摆在那，没有激光雷达的Pro版支持高速领航和智能泊车，带激光雷达的Max版能直接车位到车位。
最后也是最重要的，就是阿维塔06在中型轿车市场中，是少有的能提供纯电和增程双动力可选的车，这是小米SU7们都覆盖不到的细分市场。
纯电车型采用全域800V高压平台，单电机版车型最大功率252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188/252kW，CLTC纯电续航分别为650km和600km；增程版车型配备1.5T发动机，最大功率为115kW，电机最大功率231kW，纯电续航分别为170km和240km。
总结一下，阿维塔06作为家族老四，和07一起主攻年轻化市场，劲敌很多，所以具备差异化优势很重要，而阿维塔06的差异化，就是独一无二的颜值、双动力系统，以及华为智能化的金字招牌。
万事俱备，现在就差最终定价的这股东风了，21.59万的预售价，预留了后面掀桌子的空间，最终效果就看阿维塔团队的魄力了。
