又一车企官宣GaN合作，携手打造新能源汽车核心部件

插播：英诺赛科、能华半导体、致能科技、京东方华灿光电、镓奥科技等已确认参编《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》，演讲或摊位咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。

随着电动汽车对高效能、轻量化需求的爆发，氮化镓正加速从消费电子迈向汽车产业核心战场。

昨天，马自达宣布与罗姆联手开发氮化镓汽车组件；“行家说三代半”追踪发现，以比亚迪、广汽埃安、长安汽车为代表的主机厂也正在密集推进车规级GaN技术的研发与上车验证。详情请看：

3月27日，据日媒消息，罗姆和马自达宣布达成合作，正在开发基于氮化镓技术的汽车组件，为兼具能源效率和创新的未来汽车做准备。

据介绍，罗姆和马自达此次联合开发主要针对车载充电器（OBC）、DC-DC转换器及车辆逆变器，罗姆将开发高效GaN器件和栅极驱动器，以提高汽车应用的性能，并提供同时实现小型化和低功耗的EcoGaN™解决方案。

罗姆首席技术官东胜美强调了此次合作中，EcoGaN™技术在高频操作和低功耗中的作用，并表示：“这是一个实现这一目标的绝佳机会。”

双方计划在2025年之前开发出一款演示设备，并在2027年之前实现商业化。

目前，行家说产研中心正在紧锣密鼓地编撰《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》，根据初步调研结果，近几年来，众多车企、Tier1等终端企业与GaN半导体企业联合攻关，加速布局车规GaN技术，致力于推动GaN车规产品从实验室走向量产前夜：

近半年以来，比亚迪、广汽埃安、长安汽车等车企都已披露氮化镓研发或应用进展：

●  3月2日，比亚迪、大疆共同发布了智能车载无人机系统——灵鸢，这是一款高度集成的车载无人机系统，搭载了双侧对夹式100W快充模块，采用氮化镓材料将充电效率提升至94%，-30℃低温环境下仍可30分钟补电60%。

然而，距离氮化镓大规模、普及化进入车载OBC、主驱逆变器等核心部件仍面临技术成熟度验证和成本优化挑战，需要氮化镓汽车、车企的产业链协同合作去解决应用瓶颈。

鉴于此，今年《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》将深入分析GaN技术在新能源汽车领域的的应用进展、技术趋势以及发展方向，为行业提供全面的参考。

此次白皮书的编写得到了英诺赛科、能华半导体、致能科技、京东方华灿以及镓奥科技等企业的大力支持，众多企业的参编和协助，将使白皮书更加专业、权威与全面，“行家说三代半”在此也欢迎更多行业领衔企业和专家参与编写，共同推动GaN技术的发展。参编请扫描文末二维码：