理想股东再次“套现”！

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自从人工智能和人形机器人分化后，市场已经混沌一段时间了，整体交易难度上升，原因是没有主线。不过，现在新的主线已经确认了，就是深海科技。这也是继低空经济之后重要新质生产力方向。

为什么需要重视深海科技方向？原因如下：

1、政策高度足够高。今年政F工作报告首次提及深海科技，后续产业政策、重大项目落地，目前部分地方已经推进。

2、产业空间足够大。根据《2024年中国海洋经济统计公报》，2024年我国海洋经济总量已突破10万亿元，深海科技是拉动经济增长的重要新兴产业。

3、产业链足够长、产业进展多。上游是技术研发与装备制造，如材料技术、水下通信、深海空间站等，中游是资源开发与探测，如矿产资源获取等，下游是应用服务，如军事、海洋工程、海洋渔业等。

这也是继商业航天、低空经济以后新质生产力最重要方向，并且底层逻辑相似，都是军民融合，以民促军，备战的同时提供经济增长新引擎。也有望复制去年低空经济行情，成为今年人形机器人后的最大主线。

电动知家消息，3月27日，据多家媒体报道，2025年3月18日至21日，美团CEO王兴连续四个交易日减持理想汽车股份，累计减持650万股，套现约7亿港元。此次减持后，王兴在理想汽车的持股比例从21.3%降至20.94%，但仍为理想汽车的重要股东。

值得一提的是，理想汽车2021年8月登陆港股市场以来，美团CEO王兴多次减持其股份。此次减持理想汽车股票是王兴的第五次密集减持，也是规模最大的一次，王兴五次密集减持后累计套现约21.43亿港元。2022年3月首次减持理想汽车股票后，

2023年两次减持，2024年一次减持，分别是2023年3月21日至3月30日：王兴6次减持理想汽车港股股票，合计减持约3.1亿港元。2023年9月12日至9月15日：王兴累计减持194.79万股理想汽车港股股票，套现约3.11亿港元。2024年3月26日至3月28日：王兴连续三日分别出售理想汽车95万股、141.39万股及179.84万股普通股，合计416.23万股，共涉资超5亿港元。

王兴的连续减持引发了市场的广泛关注和担忧。尽管减持规模较大，但王兴仍持有理想汽车的重要股份。然而，结合理想汽车2024年“增收不增利”、纯电车型MEGA销售遇挫、月销量连续下滑等困境，市场对理想汽车的战略前景产生了质疑。2024年，理想汽车推出首款纯电MPV车型MEGA，定价55.98万元，目标月销8000辆。然而，因外观设计争议和纯电市场接受度不足，MEGA全年仅售出1万辆左右，远低于预期。这一失利直接导致理想汽车2024年原定80万辆销售目标两次下滑，最终降至50万辆。此外，理想汽车2024年净利润同比下滑12.5%至106.7亿元，毛利率从22.2%降至20.5%。

尽管面临诸多挑战，理想汽车仍具有一定的发展潜力。2024年全年，理想汽车共交付50.05万辆新车，同比增长33.1%，是唯一一家销量超50万辆的新势力公司。此外，理想汽车计划在2025年推出多款新车型，包括5款增程车型、1款超级旗舰MEGA车型以及5款纯电车型，面向20万元以上市场，满足家庭用户需求。

3月27日，在2025中关村论坛年会上，理想汽车董事长兼CEO李想宣布了一项具有里程碑意义的决定：理想汽车自研整车操作系统“理想星环OS”将全面开源。理想汽车也成为全球首个将汽车操作系统开源的车企，“理想星环OS”整体性能全面超越行业头部闭源AUTOSAR操作系统。李想透露，理想星环OS将于今年4月上线开源社区，预计每年可为汽车厂商和供应商节省数千万甚至上亿元的操作系统授权费用。

来源：电动知家

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