补贴持续退坡， 欧洲电动车 2024年销量 294.4万台，同比下降 2.2%
2024年欧洲 31国（ EU27+EFTA+UK）新能源车 BEV+PHEV）销量 294.4万辆，同比下降 2.2%。其中 BEV销量 199.3万辆，同比 PHEV销量 95.1万辆，同比 3.8%。欧洲 31国汽车大盘销量 1297万辆，同比 +1.0%，部分国家经济环境较为低迷。 德国、英国、法国全年新能源汽车销量合计 155.9万台，同比下降 3.6%。三国销量合计占欧洲比例 53%，同比下降 0.8pcts。主要是德国受电动汽车补贴退坡影响销量下滑。
部分国家已完全取消补贴， 激励政策逐渐转向税收优惠
补贴政策逐步退坡，部分国家甚至已经完全取消补贴，对新能源汽车的激励政策从补贴逐渐转向税收优惠。 德国 2023年底突然取消原计划持续至 2024年底的补贴； 英国 于 2025年 4月 1日起， 将 对电车的两项税费豁免 进行 切换 ，预计 2025Q1英国将会抢装 法国 在补贴政策中添加对环境评分的限制，将部分非欧洲产地的电车排除在补贴名单之外。
大众集团、特斯拉、 Stellantis集团是欧洲纯电销量前三 ，合计占比 48%
大众集团、特斯拉、Stellantis集团是欧洲十五国纯电销量前三，分别占据 21%、16%、 11%的市场份额，三家合计占比接近一半。从纯电品牌来看，销量最高的是特斯拉，份额 16%；其次是大众、宝马，份额分别 9%、 8%；奔驰、雷诺、奥迪份额接近，均在 5%左右。 具体车型看， 特斯拉 Model Y、 Model 3包揽欧洲畅销电车前两名，斯柯达 Enyaq、沃尔沃 EX30紧随其后 。
欧盟碳排放考核趋严，英国、挪威另设零排放车辆渗透率目标
欧盟的碳排放要求将在2025年收紧。欧盟之外的英国、挪威另设了考核目标，英国要求 2024、 2025年零排放车辆的渗透率目标分别 22%、 28%；挪威目标到2025年实现 100%的零排放车辆销售。 2024年英国整体 BEV渗透率达到接近 22%的渗透率目标 ；挪威 2024年取消 对 PHEV的重量税豁免，部分 PHEV消费转向 BEV BEV渗透率提升至 88.9%。 我们测算 2025年欧洲 31国新能源车销量有望提升至339万辆， 同比增长对应渗透率 24.4%。
2025年为碳排放考核关键节点，且各车企新一代纯电平台将陆续推向市场，欧洲新能源车市复苏在望。
