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随着合资品牌、尤其是日系品牌产品力逐步衰落，东风集团亟需通过自主品牌的发展来不齐销量空缺。今年明显能感觉到，东风正在将更多资源倾注给岚图、奕派等自主品牌。象征着东风高端化的岚图也自然是重中之重，就看今年东风集团怎么打好手里的这几张牌了。
近日，吉利雷达地平线651km长续航飞手版上市，售价19.98万元。新车定位电动皮卡，专为植保无人机飞手打造，拥有15kW放电系统，可以给植保无人机充电。
新车外观上和普通雷达地平线保持一致，在后货箱增加了植保无人机保障设备，车身侧后方的插口可以直接给无人机充电。其搭载380V/15kW工业级放电系统，可实现行驶/静止/锁车全场景放电，电量储备足够单日70+架次无人机充电需求，8分钟即可充满一块无人机电池。
动力方面，新车搭载单电机，最大功率200kW，拥有65%最大爬坡度和790kg额定载重，搭载100kWh电池包，拥有651km超长续航。
显然，这款可以飞无人机的电动皮卡，特别适合远郊科研工作者使用，纯电零排放、静谧性等的特点，对于野生动植物十分友好，而无人机则是拍摄的重要生产工具。希望有朝一日，大城市能一定程度上对电动皮卡限行政策“松绑”。
3月27日，仰望U7正式上市。新车共推出4款配置车型，提供纯电和插混动力，售价区间为62.8-70.8万元。
车身尺寸方面，纯电版长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，插混版长宽高分别为5360/2000/1515mm，轴距3200mm。
外观来看，新车采用了和仰望U9类似的语言，配备十分夸张的C形大灯组，周围配备了一圈LED灯带，插混版的灯带更纤细一些。车身侧面线条修长流畅，整体看上去比较低趴，前翼子板处配备了导流槽设计，采用隐藏式门把手设计。车尾采用了贯穿式尾灯，下方的多层后包围设计搭配电动可调扰流板，让该车运动感十足。
座舱方面，新车以宇宙悬浮星体为灵感，中控台采用对称式设计，大尺寸竖状中控屏搭配两侧内嵌式液晶仪表+副驾娱乐屏。双拼色的配色方案搭配多处细节加入的镀铬元素。
座椅方面，新车有4座和5座可选，座椅表面采用Nappa真皮包覆，前排可实现最多20向调节，包含腰部支撑、通风加热和热石按摩等各项功能。4座版后排还配备了独立座椅，并在中央扶手处设有娱乐控制屏，独享后排独立座椅一键开启舒享功能，可大幅后仰，搭配电动腿托与头枕、脚托。音响方面配备丹拿23扬声器，首搭旋转升降高音单元——丹拿星璇，入座时缓缓旋转升起。
智驾方面，新车搭载天神之眼A高阶智驾，配备两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力共达508 TOPS，感知硬件配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，可实现城市领航辅助驾驶功能。支持120km/h AEB自动紧急制动。
底盘方面，新车采用易四方四电机架构，配备双向20度智能后轮转向+易四方敏捷转向功能，转弯半径为4.85米，原地掉头功能迎来升级，15秒可实现窄路快速掉头，还可实现平行横移以及易四方泊车功能。
新车搭载云辇-Z悬架系统，将传统的液压减振器替代为磁悬浮式电机，配合易四方，还可实现负侧倾、路况预瞄调节、悬架垂向动能回收、高速侧向追尾稳行、高速爆胎稳行、急加减速俯仰抑制、飞坡不抛跳，辅助上路肩、单侧抬升防撞、应急闪躲障碍等功能。此外，新车还拥有定轮旋转、平行横移、执掌舞动、随乐舞动、但部分功能需要后续通过OTA实现。
动力方面，仰望U7有纯电和插混车型可选，纯电版配备四台电动机，总功率1306马力，0-100km/h加速2.9秒，极速270km/h，其搭载高性能刀片电池，最大充电功率500kW，CLTC工况续航为720km。
插混版配备2.0T水平对置发动机+四电机组成的插电混动系统，发动机最大功率245马力，电机最大功率为1305马力，最大充电功率210kW，纯电续航200km，综合续航超1000公里。
随着比亚迪先后推出智驾平权和兆瓦闪充，仰望也打出了2025年开年的第一张牌。作为一款D级高性能纯电轿跑，这个赛道在此前几乎是空白的，而仰望U7很好的弥补了这一点。而水平对置发动机、云辇-Z悬架系统等黑科技，代表着当下新能源汽车技术的顶端。至于60万元出头的起售价，大家觉得是贵了还是便宜了？
