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3月25日,领克900开启预售。新车共推出4款车型,预售价33-43.5万元。
据悉,领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构开发,定位六座大型插混SUV。车身尺寸方面,其长宽高分别为5240/1999/1810mm,轴距为3160mm。前脸采用车h形日间行车灯,侧面采用熏黑ABC柱设计,双五辐轮圈配合橙色刹车卡钳,运动感较强。车尾采用贯穿式尾灯,提供两段式对开天地尾门,地门可承重300kg。
座舱方面,新车配备双色双辐式多功能方向盘以及12.66英寸窄条幅液晶仪表盘,30英寸6K一体式屏幕兼顾中控屏与副驾娱乐屏的功能,搭载双8295座舱芯片。
座椅方面,新车采用6座布局,座椅可180度旋转,第二排为独立座椅,支持电动调节/按摩/加热,第三排座椅也有按摩加热。此外,新车还提供31扬声器哈曼卡顿音响系统。
智驾方面,领克900配备全球首发Thor智驾芯片,搭载基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚智驾系统,可实现“满血版车位到车位”功能。预计在2025年内,实现不挑停车场、不用记路线,第一次就能用的车位到车位智驾。
除此之外,领克900还配备了G-AES通用障碍物连续自动避让功能,可以识别小至三角警示牌、锥桶,大至乱入的牦牛、刮倒的树木,所有宽度超过40cm,高度超过60cm的异形障碍物,均可在130km/h的速度范围内进行避让。
动力方面,领克900提供三套动力系统:2.0T发动机+三电机(前123kW、后160kW/160kW)、2.0T发动机+双电机(前123kW、后230kW)、1.5T发动机+双电机(前160kW、后230kW),系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。
电池方面,新车搭载52.38kWh骁遥超级增混电池,20-80%充电仅需17分钟,WLTC纯电续航185-220km两种配置。
底盘方面,新车将搭载闭式双腔空气弹簧+CDC连续阻尼控制系统,可实现双腔单腔切换+主动调节悬架阻尼,以及“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。
领克900作为一款超过5.2米的大6座SUV,30万元出头的预售价,竞争力可谓拉满了。在英伟达Thor芯片和双8295芯片的支持下,领克900的智驾和智舱能力都得到了质的飞跃,再加之吉利一贯的欧式设计和底盘调校,有望成为这一市场中新的黑马。