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一直以纯电示人的小鹏汽车，如今做出重大战略调整，开始从纯电向“纯电+增程”双动力模式转型。3月25日，据36氪等多家媒体报道，小鹏汽车目前已规划至少5款增程车型，涵盖轿车与SUV，包括P7和G6的增程版本。这一战略布局标志着小鹏汽车从纯电向“增程+纯电”双动力模式的转型，旨在顺应市场趋势，满足消费者对新能源汽车的多样化需求。
小鹏汽车的首款增程车型将基于X9平台开发，计划于2025年下半年量产。后续车型将覆盖E、F、H等多个平台，并于2026年及2027年陆续推出。未来，小鹏汽车绝大多数新车都将同时提供增程和纯电版本。小鹏汽车的增程车型将搭载其最新发布的“鲲鹏超级电动体系”，该体系基于全域800V高压碳化硅平台，配备5C超充AI电池、静音增程器（运行噪音仅1dB）以及AI动力管理系统。其纯电续航可达430公里，综合续航里程超过1400公里，补能效率与续航能力均处于行业领先水平。
小鹏即将推出的X9增程版配备800V高压平台和5C超充技术，纯电续航400公里，表面与理想、问界竞争，实为应对比亚迪骁云电池“充电5分钟续航400公里”技术突破的防御举措。
在20-40万元价格区间，纯电车型市场渗透率不足50%，竞争白热化。小鹏面临真正危机的是生产环节：G6上市7分钟订单破5000辆的佳绩背后，是供应链团队超负荷运转；从G6到M03，交付延迟问题持续困扰。比亚迪半小时下线一辆秦L EV的产能优势，正让小鹏因产能瓶颈错失市场机会。
在这场激烈竞争中，小鹏开启“纯电+增程”双动力布局。汽车行业残酷，不容试错。特斯拉降本30%，小米携生态链入局，小鹏调整时间紧迫。此赛道中，销量狂欢非长久保障，持续造血者才能胜出。
来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/mhV8dshYLolMykmJM-j6Jg
https://mp.weixin.qq.com/s/szmhVWU9IAEfBhnh6qIgCg
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