低空经济火 “90后”考证忙
广州低空经济发展带火无人机考证 越来越多年轻人涌入“新赛道”
广州日报全媒体记者张丹
前不久，国家发展和改革委员会副主任李春临表示，低空经济的蓬勃发展催生了无人驾驶航空器操控员的新岗位。据有关部门测算，我国该岗位的就业人才缺口高达100万人。
近日，在广州黄埔长洲岛的广州黄埔飞校无人机操控员执照培训基地，越来越多的年轻人开始关注低空经济发展的“新赛道”，忙不迭地抓紧“考证”，追逐低空经济发展的新浪潮。
考证故事一：
无人机纳入农机补贴 观望者决定“下场”
“今天是我第一天上课，公司也是在今年过完年刚刚成立的，就是想在今年的春天试下水。”来自佛山的无人机操控员执照学员刘蕾告诉记者，她此前一直在农业、地质领域工作，也积淀了一些相关的资源，当认识到低空经济将会快速发展的趋势后，就和朋友一起合伙赶在农民春耕前，在广州成立了一家专做农业植保领域利用无人机喷洒农药的公司。
刘蕾介绍，她关注这个领域已经一年多，此前一直都在观望。去年年底，她关注到农业方面的无人机已经被纳入到农机补贴的范围后，觉得到了“下场”的时候。
“其实农用的无人机是不需要考证的，但想着考证是向下兼容的，所以觉得也没有什么顾虑。”刘蕾说，具体的还是要学习了技术之后才敢去跑项目。此外，农业植保之外，无人机还可以接一些小型的吊运项目，也需要对无人机有更多了解。她告诉记者，目前低空经济还是“摸着石头过河”的阶段，她和合伙人都觉得项目肯定是好项目，是很有信心的，但也没有强求自己要做到多大，“就感觉能够在时代发展的时候也参与一下。”
考证故事二：
新行业兴起时尽早进入 才可能“机会比较大”
来自江西赣州的谢正言从去年11月开始就脱产来到广州专门学习无人机驾驶。顺利的话，他近期就能拿到心心念念的无人机操控员执照。
“我在赣州是做物流行业的，承包了一个快递公司的物流。”谢正言说，他在网上看到低空经济很火，就先过来学习，打算先把执照考到手，然后进入到这个新兴行业发展。他告诉记者，现在很多传统行业都已基本饱和，只有在新的行业刚刚兴起的时候尽早地进入其中，才有可能“机会比较大”。
他感叹，考无人机操控员执照要比考汽车驾照难上一些，由于自己经常坐汽车，多多少少会对它有些认知，但是无人机不一样，可能很多人和他一样都是从零开始，需要一点点地接触了解。“但大家的起点都是一样的。”
“在学成之后可能会回去开一个无人机的教培机构。”谢正言说，考取无人机操控员执照也算是初步进入到了低空经济的行业，如在他的家乡江西赣南，赣南脐橙的种植面积比较广，就可以利用无人机进行吊运，也可以喷洒农药进行植保，未来会有更多的相关领域可以进入。
学员众生像：
职业跨度大、“90后”居多 政府部门也有工作人员考证
“‘飞手’的官方名称是无人驾驶航空器操控员，其中考试的项目之一就是无人机航线规划——即考官给出设定的参数，考试人员需要在6分钟之内将航线规划出来。”广州黄埔飞校航空科技有限公司负责人温超祥介绍，航线规划最常见的用途就是用于农业植保的无人机，根据参数设定农药的喷洒路径。此外，如一些快递、外卖行业开通的航线，也是在固定的时间、固定的高度、利用无人机根据航线规划进行配送。“尽管航线是固定的，但还是需要拥有无人机超视距执照的工作人员盯着它，在信号干扰、信号失联的情况下，由工作人员操控无人机应急返航。”
温超祥说，目前来考证的学员既有还在上大学的学生，也有50多岁的中年人，年龄跨度很大，但主要还是“90后”居多。同时，在职业方面也有很大跨度，既有外卖骑手、网约车司机、保安，像应急管理、国土等政府职能部门工作人员也有不少来考证的。
培训机构如是说：
“我们有信心和底气，将这个行业做起来”
温超祥说，在低空经济方面广州的布局很早，鼓励各级政府、社区支持企业在旧小区、废旧土地、闲置空地上建立起降点，支持企业先行先试。“我们机构在无人机的设计、制造以及整条产业链都是走在世界前端的，在5G通信方面我们也是走在前端。”温超祥说，粤港澳大湾区人口多，生产制造业和高校众多，“我们有信心和底气，依托‘大腕’企业的发展，将这个行业做起来。”
