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（谈思汽车讯）近日，处于舆论风口浪尖的哪吒汽车，陆续有高管离职。其中，哪吒汽车产品研发中心副总经理王俊平加入了商汤绝影，再早之前，王俊平是百度智能驾驶团队的一员；哪吒汽车CTO戴大力则已经离职加入了奇瑞。
目前，王俊平在商汤内部架构中还没有明确的职级，与CEO王晓刚、CFO张君毅等高管并列，智能汽车事业群智能驾驶部负责人仍然是王伟宝。
戴大力是出身于一汽的技术老将，1991年就进入了一汽，曾担任过一汽新能源汽车分公司的总经理和一汽丰田技术开发有限公司的副总经理。后来选择加入了哪吒汽车，担任高级副总裁，负责哪吒汽车的技术。
据悉，哪吒体系内有“三足鼎立”的说法，一汽背景的高管主导研发和设计，奇瑞背景出身的高管主导生产与供应链，北汽背景的高管主导市场营销。
或许是意识到了高管结构的复杂不利于从研发、生产到市场决策的一致性，为了实现组织扁平化提高效率，哪吒于去年5月对组织架构进行了调整。
其中，CEO张勇亲自下场抓产品规划，兼任产品研发中心总经理。而之前的负责人戴大力的角色转变为“协助管理产品研发中心的日常工作”。
而就在这次组织架构调整半年后，哪吒经营状况并不乐观，也引发了人事震荡，张勇卸任哪吒汽车CEO，戴大力则是加入了奇瑞。
去年12月6日，哪吒汽车官方证实，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
同时，方运舟发布公司全员信表示，哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现 IPO 的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026 年公司整体盈利。
3月19日，哪吒汽车针对网传“哪吒汽车解散研发团队”等信息发布辟谣声明，称公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。
3月20日，哪吒汽车在泰国曼谷召开2025年泰国经销商大会。哪吒汽车联席总裁章晓栋在会上表示：“公司的各项自救举措正在积极有效地推进中，供应商债转股效果明显，已为企业轻装上阵、更好地吸引外部投资奠定了重要的基础。”
文章参考：
https://mp.weixin.qq.com/s/cY2KD_MtiMXZbYWZFrHjwQ
https://mp.weixin.qq.com/s/_1F4Q8sy8_B4eheXeB5_7Q
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