电动知家消息，2025年3月25日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）宣布成功签署总额达4100万美元（约2.98亿人民币）的新增现金融资协议。这笔资金将主要用于推动公司业务增长与发展，涵盖日常运营、FX品牌的持续推进，以及关键战略项目的执行和推进。此次融资完成后，法拉第未来在过去七个月内累计融资承诺金额已超过1亿美元。
据电动知家了解，此次融资资金将重点用于以下几个方面：
加速FX车型下线：法拉第未来计划在2025年底前实现FX首款车型的正式下线。首批两辆FX 6伪装原型车已于3月20日抵达公司位于洛杉矶的总部，并将启动包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、动力系统与性能测试、续航测试以及智能座舱和用户体验优化等一系列测试和验证。
推进AI战略升级：资金还将用于AI相关研发，包括端到端自动驾驶技术的研发与测试，聚焦此前AI战略声明中提出的三大核心AI方向。此外，公司将加强AI人才引进和基础设施建设，打造AI核心团队，并拓展资本合作机会。
值得一提的是，法拉第未来近期还宣布任命Jerry Wang为全球总裁，他将直接向全球CEO Matthias Aydt及创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭汇报。此次融资和人事任命均显示出法拉第未来在业务拓展和技术研发方面的积极布局。据介绍，Jerry Wang 拥有北京中央财经大学金融学学士学位，是 FF 创始团队成员之一。他自 2014 年起即深度参与 FF 创立初期的发展，包括成功推动 FF 完成数十亿美元的融资，并领导了 2021 年 FF 的 IPO 上市工作。他同时也是 FF 控股股东 FF Global Partners（FFGP）公司总裁。
法拉第未来的FX品牌定位为大众市场电动汽车，目标价格范围为2万至5万美元。公司希望通过此次融资和战略调整，在竞争激烈的电动汽车市场中占据一席之地，并借助AI技术提升用户体验和产品竞争力。此次融资为法拉第未来提供了重要的资金支持，有助于其在2025年底前实现FX车型的下线目标，并推动AI战略的进一步发展。
FX品牌的发展是贾跃亭当前的重点战略之一。FX首款车型计划于2025年底前正式下线。贾跃亭透露，FX6作为FX品牌的第二款车型，定位于SUV市场。此外，FX品牌将通过共创官招募计划，邀请行业领袖和家庭用户代表共同参与产品设计与优化。贾跃亭在2024年底发布的长文中提到，2025年将是FF品牌和FX（Faraday X，法拉第未来第二品牌）相互赋能、释放核心价值的关键一年。他强调，FF将继续推进高端车型的交付，并将品牌和技术势能赋能给FX，助力FX成为人工智能电动汽车（AIEV）时代的丰田。
贾跃亭在2024年底的长文中表达了对未来的坚定信念和对回国的渴望。他表示，2025年将努力把承诺一一落地实现，不管前方多难，都不会放弃。他还提到，希望利用个人IP的影响力帮助更多奋斗者产生正向现金流，反哺造车和还债。2024年10月23日，腾讯科技发布@贾跃亭 与「NOUS」对话。贾跃亭透露目前在国内的债务大约还有20亿美元（约142.59亿元人民币），当下最大的使命和任务，就是要快速的真正的把 FF 做成，然后尽快的还债，尽快的回国。究竟何时能还完债回国？贾跃亭给出了新的期限：“我认为可以以两年为限。”对于当初拒收恒大200亿，贾跃亭表示并不后悔。
贾跃亭自己也发布消息称，“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。我也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。”
2024年12月31日，贾跃亭发文“2024爬出泥潭，2025扬帆蓝海”对2024年进行的总结中提到，“这几年，我个人和FF都经历和见证了太多太多，去年公司好不容易才摆脱了由几个华尔街恶意独董为首的破产黑帮近两年的控制，而那是一段非常痛苦的回忆。”
目前，尽管取得了一定的融资和战略进展，但贾跃亭和FF仍面临诸多挑战。首先，FF的规模化生产和盈利仍需时间验证。其次，贾跃亭背负的巨额债务和法律风险依然存在，短期内回国的可能性不大。此外，FX品牌能否在竞争激烈的电动汽车市场中脱颖而出，仍需市场检验。
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