插播：5月15日，“电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会”活动将在上海举办，演讲或摊位咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。
近年来，碳化硅（SiC）模块因高频高效、高温耐受等性能优势，在新能源汽车、光伏储能等市场驱动下需求激增，为此，全球产业链加速扩张，国内也有越来越多的企业在各地投资建设SiC模块项目。
据“行家说三代半”不完全统计，截至2025年3月，全国各地见诸报端的SiC模块项目多达13个（详细项目附在文末），这些项目主要聚集在长三角（江苏、浙江、山东）与中西部（湖北、重庆）。
可以看出2024-2025年，碳化硅模块环节成为了国内项目投资的热点环节。“行家说三代半”根据这些项目的宣称产能粗略统计，上述SiC模块项目的总产能高达900只/年。
需要注意的是上述产能是仅限于今年一季度被报道的碳化硅模块项目，实际产能有待进一步调研。另外，在这些项目之外，还有众多已经建设和未被报道的其他碳化硅模块项目，因此，国内的碳化硅模块项目远不止13个，合计宣称的产能也不止900万只。
另外需要注意的是，今年一季度碳化硅模块价格也出现了较大幅度的下跌：
● HPD模块降幅超30%；
● 塑封半桥模块降幅超25%；
此外，尽管碳化硅模块产能已经出现了供过于求的状况，但SiC模块质量和良率也良莠不齐，根据智新半导体的演讲PPT，不同SiC晶圆来料所生产的三相全桥模块良率情况各有差异，有些良率仅有40%以下。
碳化硅模块项目汇总
以下是“行家说三代半”今年1-3月报道的碳化硅项目：
1、安达车规级模块生产基地
3月17日，重庆的安达车规级模块生产基地项目正式封顶。该项目是由长安旗下的深蓝汽车与斯达半导体共同组建，主要聚焦IGBT模块、碳化硅MOSFET模块研发、生产和销售。
该项目今年5月将达到设备进场条件，6月实现小批量生产。此外，该产线一期产能50万片，二期将达到180万片。
2、新佳车规级碳化硅模块专用生产线
1月26日，威海新佳电子有限公司车规级碳化硅模块专用生产线项目目前正在进行设备安装调试，预计今年二季度投产，达产后年产车规级碳化硅模块30万只。
据新佳电子董事长乜连波介绍，该生产线采用了国际领先的工艺技术和先进设备。这些SiC模块是公司产品升级换代的重要成果，同时也是与电子科技大学产学研合作的结晶。
目前，模版设计工作已顺利完成，并已进入流片阶段。新产品在功率、可靠性和功耗方面均实现了显著提升，具备更高的性能和更低的能耗。
3、爱矽科技园项目
3月17日，位于浙江省杭州市临安区的爱矽科技园项目，经过大半年的紧张建设，厂房楼宇拔地而起，整个园区已初具雏形。整个项目已完成40%的施工进度。计划今年年底，园区全部结顶竣工，争取明年5月投入使用。
爱矽科技园总投资50亿元，规划年产60亿颗芯片，项目聚焦第三代半导体（如SiC）研发与制造，覆盖半导体芯片产业链的“设计—封装—测试—模组制造”全环节。
4、重庆奕能碳化硅模组生产基地项目
1月7日，重庆两江新区一季度集中开工重大项目22个，总投资143亿元，其中包含重庆奕能碳化硅模组生产基地项目。
该项目已于2024年12月5日取得建设用地规划许可证，建设单位为重庆奕能电子有限公司，其主要股东为北京奕斯伟科技集团有限公司，计划建设一座月产能3万件的硅及碳化硅部件生产工厂。
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5、博世SiC功率模块生产基地
3月6日，博世在苏州五厂建成的SiC功率模块生产基地，已经在1月成功下线首批产品，较原计划提前半年。
2023年1月，博世汽车部件（苏州）有限公司与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，在苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地，该项目总投资高达10亿美元（约72.5亿人民币），主要围绕新能源汽车核心部件，包括新一代碳化硅功率模块单元的电驱产品等多款自动驾驶核心技术进行研发和生产。该项目将于2023年3月举行奠基仪式，2024年10月正式落成启用。
6、元山电子车规级碳化硅功率模组自动化产线
2月24日，元山电子投资建设的“车规级碳化硅功率模组自动化产线”已取得新的进展。该项目的一期试线建设已全面完成，二期正加快建设，今年一季度完成自动化产线搭建并开始投产。
2022年9月，元山电子曾宣布推进建设“高温高功率全碳化硅功率模块研发及量产项目”，该项目总投资3亿元，建设60万只功率模块项目，施工工期为18个月。
7、利普思车规级第三代功率半导体模块项目
3月1日，利普思车规级第三代功率半导体模块项目在扬州市江都区正式启动，该项目总投资额高达10亿元人民币，占地面积32亩。据介绍，该项目建成后可实现年产车规级SiC模块300万只，年销售收入10亿元，年税收5000万元。
8、智新IGBT模块项目
2月18日，武汉净澜检测有限公司在官网公布了《智新半导体二期产线建设项目阶段性竣工环境保护验收监测报告表》，其中透露了智新半导体的SiC模块封装产线建设进展。
文件说明，智新半导体 IGBT 模块项目作为东风全系统新能源汽车的战略合作伙伴。因此，为进一步东风汽车的新能源汽车战略，智新拟在公司一期项目30万只产能的基础上，进行二期产线建设项目。
据悉，该项目属于技改项目，位于武汉市经开区，总投资约为1.63亿，计划在原有智新半导体有限公司租赁车间内新增1条自动化IGBT模块封装线，同时新增银烧结相关工艺设备，具备SiC模块研发及生产能力。
具体来看，该项目于2023年5月8日开工建设，2024年1月4日竣工，2024年4月调试运行，将新增产能IGBT模块38万只/年、IGBT模块（SiC模块）2万只/年，结合原有IGBT模块30万只/年的产能，合计产能达70万只/年。
9、斯科SiC模块生产线
2月13日，理想与三安光电合资的斯科半导体公司在苏州投资 10 亿元建设的碳化硅模块产线，于 2024 年底完成通线，全桥功率模块 C 样已交付验证。该技术率先应用于理想首款纯电 MPV 车型 MEGA，配合 800V 高压平台，目标直指高效充电与续航提升。
该项目于2022年5月在苏州高新区正式签约落户，于2022年6月中旬启动厂房建设，年内竣工后进入设备装调，预计2023年5月启动样品试制，2024正式投产后逐步形成年产240万只半桥生产能力。
10、钧联SiC车规功率模块产线
2月11日，钧联电子成功举行了“安徽省首条先进工艺碳化硅车规功率模块产线下线仪式”。
此外，2024年3月，钧联电子的800V碳化硅高压电驱总成生产基地已顺利投产并实现产品批量下线，这次碳化硅模块产线投产，意味着钧联电子具备了碳化硅功率模块-电控-电驱总成的全链条生产供应能力，在新产线全面建设交付后，可年产20万台电控、10万套电驱总成和100万只功率模块。
11、长飞先进武汉基地项目
2月5日，长飞先进武汉基地项目春节不停工，冲刺投产关键阶段。据项目负责人介绍，武汉基地预计将于4月底至5月初实现量产通线，随后将启动良率提升和产能爬坡工作。
该项目总投资预计超过200亿元。项目达产后，预计可年产36万片6英寸碳化硅晶圆及外延、6100万个功率器件模块，广泛应用于新能源汽车、光伏、储能、充电桩等领域。
12、晶能微SiC功率模块项目
2024年12月，“环评爱好者网”将《杭州余杭浙江晶能微电子有限公司一期工厂年产60万套IGBT HPD及5万套SiC功率模块技改项目竣工环境保护验收调查表》及相关资料进行公示。
根据公告，该项目位于杭州市钱江经济开发区，计划总投资超3亿，建设年产60万套IGBT功率模块及5万套SiC功率模块的一期工厂，主要包括3000平方米的万级洁净室及实验室，1000平方米的动力站，1000 平方米的仓库及办公区。目前该项目已竣工验收。
13、英飞凌功率半导体器件项目
1月3日，无锡高新区（新吴区）举行了2025年一季度重大项目现场推进会，其中包括英飞凌功率半导体器件项目。
据介绍，英飞凌功率半导体器件项目引进暨无锡生产基地扩产项目总投资15.5亿元，目前正在加紧建设，该项目将引进英飞凌全球最新的第三代功率半导体器件产品在锡生产并不断扩大现有生产基地规模，打造国内最具规模、国际技术一流的先进功率半导体器件生产基地。
电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会
碳化硅是新能源和工业电气化的技术发展方向，2025年5月15日，“行家说”将在上海举办“电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会”，本届大会将邀请SiC头部厂商、下游终端应用厂家等产业链核心玩家，共同探讨碳化硅在新能源汽车中的技术应用等关键话题。
大会现已开放报名渠道，因会议名额有限，先到先得，欢迎扫码报名参会。同时，活动还有少量演讲和摊位展示席位，赞助咨询请添加微信联系（hangjiashuo999）。
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