据路透社3月23日披露，这家拥有177年历史的德国工业标杆企业正启动近十年来罕见规模的组织重构，涉及两大核心业务板块的超6000个岗位优化。
根据公司披露的信息显示，此次人力结构调整将分阶段实施：
1. 工业自动化板块：全球裁撤5600个技术岗位，占数字工业部门总人力8.3%。
2.电动汽车充电业务：裁撤该业务单元人员编制的三分之一
调整计划将于2025财年末全面落地，涉及德国、美国、中国等12个主要制造基地。值得关注的是，此次战略收缩正值西门子数字工业部门遭遇营收寒流——最新季度财报显示，其工业自动化业务利润率同比骤降三分之一，核心控制器产品线在华市占率跌破15%警戒线。
西门子董事 Cedrik Neike 为裁员进行辩护称，西门子的自动化业务必须变得更快、更灵活。他向德国《商报》表示：“我们需要实现区域平衡，并获得更广泛的客户群。”“西门子必须在印度和美国等其他亚洲市场实现更强劲的增长，并在航空航天、国防工业以及过程工业等领域变得更加活跃。”Cedrik Neike说道。
西门子对电动汽车充电业务裁员的主要原因是，低功率充电站的增长潜力有限，西门子正面临强大的价格压力。目前，该业务正通过 2023 年收购的Heliox 转向停车场和车队的快速充电基础设施以及途中充电。该业务还为有时充电标准不同的市场建立了一种更具区域性的方法，以便能够更快、更有针对性地为市场提供服务。
德国工会 IG Metall 表示，西门子裁员的决定，破坏了那些致力于将西门子转变为科技公司的员工的信任。
德国金属行业协会副主席、西门子监事会成员于尔根·克纳 (Juergen Kerner) 表示：“转型不是通过缩小规模来实现的，而是通过积极的改变，最重要的是通过进一步的发展和培训。”
西门子也表示，公司内部的就业安排也将在实施这些措施中发挥关键作用，因为西门子目前有 7,000 多个空缺职位，其中约 2,000 个在德国。因此，德国的总员工人数将趋于稳定。
西门子公司正在强调其对德国市场的承诺，在 2023 年西门子宣布的 20 亿欧元全球投资中，有 10 亿欧元专门用于德国。其中包括 5 亿欧元用于西门子位于德国埃尔朗根的研究和高科技制造新园区，该公司正在那里建立一个全球开发和制造中心，以及推动工业元宇宙的技术相关活动的跳板。
除了西门子裁员之外，德国的另一大工业巨头——大众汽车近期也推出了一项削减成本的计划，涉及裁员 35,000 人；奥迪集团近日也宣布，将于2029年底前在德国裁减约7500个工作岗位；保时捷近期也宣布计划裁员3900人。
