关注「电动车公社」
和我们一起重新思考汽车
以下是上周新能源圈的新闻：
比亚迪唐L EV开启预售，预售价28-36万元；
比亚迪汉L EV开启预售，预售价27-35万元；
昊铂HL开启预售，预售价27.98-32.98万元；
新款问界M9、问界M5 Ultra、享界S9增程版上市；
比亚迪发布超级e平台；
智己发布IM AIOS，语音大模型升级；
五菱红标增程技术首发亮相；
奇瑞发布“猎鹰智驾”，未来车型全系标配；
小米汽车工厂二期扩建，占地面积翻倍；
极氪宣布旗下全系车型搭载千里浩瀚智驾；
特斯拉召回全部4.6万辆Cybertruck；
特斯拉在加拿大遭遇大规模“打砸抢”；
蔚来2024全年营收657.3亿元；
新车上市
1、
比亚迪唐L EV开启预售
预售价28-36万元
3月17日，比亚迪唐L开启预售，动力可选纯电/插混。其中唐L EV基于比亚迪最新的超级e平台打造，预售价格28-36万元。
外观方面，唐L长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，整体比唐略大一些。外观上延续了“龙颜”设计美学，前脸拥有分体式大灯设计，尾部采用贯穿式尾灯。
座舱方面，采用悬浮式中控屏+液晶仪表+AR-HUD抬头显示的组合，配置方面提供前排手机无线充电、迪声音响、车载冷暖冰箱、香氛系统。
座椅布局为2+3+2的方式，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配备多向电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能，第二排座椅配备加热、通风、按摩以及一键方便进出等。后两排座椅椅背可放平，形成平整的平台。
智驾上将搭载带激光雷达B智驾系统，可实现城市领航辅助驾驶功能。悬架方面，新车预计搭载前麦弗逊+后五连杆悬架，并且会配备云辇-C系统。
动力方面，插电混动版将会搭载第五代DM混动技术，全新的1.5T混动专用发动机最大功率为115kW，前/后电机最大功率均为200kW，纯电续航里程分别为135km、150km和165km。
纯电车型将会采用超级e平台，单电机版本最大功率500kW，双电机版本前、后电机最大功率分别为230kW和580kW，零百加速3.6秒。电池搭载最新闪充电池，充电电压1000V，支持10C超充，续航里程分别为560/600/670公里。
1000V架构，10C的充电倍率，3.6秒的零百加速，很难想象这竟然是一辆SUV能够拥有的性能。更离谱的是其EV版预售起售价只有28万，看来比亚迪在技术和产品上一直不会让大家失望，就看上市时的售价会不会有新的惊喜了。
2、
比亚迪汉L EV开启预售
预售价27-35万元
3月17日，比亚迪汉L开启预售，动力可选纯电/插混，其中汉L EV基于比亚迪最新的超级e平台打造，预售价27-35万元。
汉L定位中大型轿车，长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm。风格上延续了汉的经典设计，车头配备主动式进气格栅，能够更好地为冷却系和能耗服务。车辆尾部同样是贯穿式的尾灯样式，灯体内采用了“凤翎”的全新样式设计。
座舱方面，汉L搭载悬浮式中控屏+液晶仪表的组合，在中央出风口周围保留了一些物理按键。
车内座椅采用真皮包裹，前排配备多向电动调节以及加热、通风和按摩功能，后排座椅配备老板键以及触控面板，同时四个门窗均采用双层玻璃。配置方面将提供车载冷暖冰箱、香氛系统，前排手机无线充电、丹拿音响、无人机等配置。智驾系统搭载带激光雷达的天神之眼B。
动力方面，比亚迪汉L DM-p插混车型将搭载比亚迪第五代DM混动技术，并采用全新的1.5T混动专用发动机，最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，纯电续航有145km和170km两种，0-100km/h加速时间3.9秒。
纯电车型将采用超级e平台，搭载最新的闪充电池，整车1000V架构，最高支持10C倍率超充，续航601/701公里。单电机版本最大功率500千瓦；双电机前电机最大功率230千瓦，后电机最大功率580千瓦，其0-100km/h加速仅2.7秒。
和唐L一样，汉L的产品力同样非常炸裂。1000V架构、10C超充、2.7秒零百加速，放在量产车中几乎没有对手，而这样一台马力超过1000匹的家用轿车，很可能在正式上市时打到30万元以下。
大家觉得，汉L EV有可能成为小米SU7 Ultra的平替吗？
3、
昊铂HL开启预售，预售价27.98-32.98万元
3月18日，昊铂HL开启预售，新车定位大型SUV，采用六座空间布局，提供纯电和增程动力，其中纯电版分为4个配置，售价27.98-32.98万元。增程版分为2个配置，售价27.98-30.98万元。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5126/1990/1730mm，轴距3088mm。外观上，新车采用陆地游艇设计理念，前脸格栅处具备智能交互灯语。车辆尾部采用贯穿式尾灯搭配两侧分叉造型光源。
新车座舱配备17.3英寸中控多媒体显示屏，并搭配HUD抬头显示，三辐式多功能的椭圆方向盘则搭配全液晶仪表。车门面板采用悬浮式门板扶手设计，并搭配发光音响罩、氛围灯和智能发光按钮等。
新车采用了2+2+2的六座空间布局，二排配备双零重力座椅，该座椅可提供127.5度的标准零重力角度，还配备双固定扶手屏，以及18点按摩、12向电动调节；新车内部大面积使用红棕色的超柔NAPPA材质。另外，新车还会搭载ADIGO 6.0智能座舱，并配备端云一体AI大模型系统。智驾上将搭载广汽最新发布的星灵智驾，标配激光雷达，具备城市领航辅助等高阶智驾能力。
动力方面，新车提供纯电和增程车型，纯电版将搭载250kW单电机，续航为750km。增程版本电机与纯电版一致，拥有350km纯电续航里程，可实现超1200km的综合续航。电池方面采用800V的5C超充技术。此外，车辆还将配备“空悬浮”智能化数字底盘，可实现“原地漂移”转向。
这次广汽除了昊铂HL预售以外，还重磅发布了星灵智行行动计划，预示着广汽也要玩全民智驾了。
更关键的是，广汽这次不但推出了智驾险，还计划年内快人一步推出L3级自动驾驶车型落地，野心非常大。看起来广汽今年势必要拼一把了！搏一搏，单车变摩托！
4、
新款问界M9、问界M5 Ultra、享界S9增程版上市
3月20日，在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，2025款问界M9、问界M5 Ultra、享界S9增程版上市。
问界M9：售价46.98-56.98万元
配置升级方面，新款问界M9新增了隔空开门、星闪车钥匙、双零重力座椅、后排可拆卸控制屏、车载悬浮窗等等。
智驾系统感知硬件方面，最高新增至4颗激光雷达+前后5颗4D毫米波雷达、4个车外麦克风，可实现车位到车位无断点智驾，支持跨多楼层的无人泊车代驾。
价格方面，享六座共分为4个配置，2款纯电2款增程，售价47.98-56.98万元。大五座分为3个配置，2款增程1款纯电，售价46.98-54.98万元。
问界M5 Ultra：起售价22.98万元
配置上，新车相比老款车型，新增了一颗192线激光雷达，主动安全增AEB全向防碰撞和eAES自动紧急转向，支持边刹边让，可支持城市领航辅助驾驶等高阶智驾。
享界S9增程版：预售价31.8万元起
配置方面，与新款问界M9一样，新车新增了隔空开门、车载悬浮窗等等功能。智驾硬件上同样支持升级4颗激光雷达，拥有更强的智驾能力。
动力方面，将搭载一台1.5T发动机组成的增程系统，发动机最大功率为118千瓦，电机峰值功率为227kW。
5、
新车尺寸5258×2030×1830mm，轴距为3125mm。外观上，车头采用了封闭式设计（上下双主动进气格栅），车轮处配备了六活塞固定刹车卡钳，并且喷涂了比较有活力的黄色。车尾没有采用贯穿式的设计，但可点亮的尾标有着很高的辨识度。
座舱方面，新车采用了12.3英寸液晶仪表+17.3英寸中控大屏+12.3英寸副驾屏的组合，还提供ARHUD以及17.3英寸的后排液晶屏，并采用2+2+2的座椅布局。
此外，新车二排配备座椅加热、通风和按摩，并支持十四向电动调节、四向腿拖调节，以及左右移动。第三排座椅具备六向电动调节，坐垫支持升降。
亮点配置方面，新车配备了可三开的冷暖箱，最多可以放下12瓶矿泉水，以及26个扬声器帝瓦雷音响系统，并且还具备升降扬声塔。
智驾方面，新车搭载了天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），它属于比亚迪智系统的中间档，拥有端到端无图城市领航。硬件部分配备1颗高精度激光雷达，5颗覆盖前向、侧后向探测的毫米波雷达，12颗摄像头和12颗超声波雷达。智驾芯片为英伟达Orin X，算力254 TOPS。
动力方面，插电混动版车型搭载了热效率为44.13%的2.0T涡轮增压发动机，三电机的总功率680kW，CLTC纯电续航200km，综合续航1302km，百公里加速时间3.9秒。
底盘上，新车将搭载易三方技术和云辇-A，具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向（双向20°）、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术。可以实现极致转向（最小半径4.65米）、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、高速爆胎稳定控制、15°智能蟹行、雨雪内八等功能。
显然，腾势N9定位是腾势的旗舰产品，直接对标理想L9和问界M9，估计上市一段时间后，腾势N9这个新晋的玩家，会改变目前大型插混SUV的市场格局。
6、
3月21日，二代哈弗枭龙MAX开启预售。新车推出5款车型，预售价13.88-17.68万元。
车身尺寸方面，其长宽高尺寸为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm。外观方面，前脸采用72颗LED，灯光通量为4000流明，远光灯照射距离为190米。车辆前包围两侧还将配备游隼展翼空气动力学套件。车尾采用332颗LED灯组，高尾翼的设计，可以有效降低风噪和能耗。
座舱方面，新车将采用12.3英寸全液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，AI HUD抬头显示支持高度自适应调节，并配备Coffee OS 3，座舱芯片为8155，运行内存为16GB。座椅支持主驾12向电调、副驾4向电调，前排配备通风/按摩功能，全车配备座椅加热功能。后排座椅靠背角度27°、32°两档可调。还将配备Coffee AI Sound 5.1声道环绕声音响系统，后备厢容积540L。
智驾方面，将搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，此系统以视觉感知为核心，可以实现高速NOA，城市内则可通过学习实现记忆领航，泊车方面则可以基础的自动泊车和跨层自动泊车。
动力方面，新款枭龙MAX将全系标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，其中发动机最大功率为85kW，最大扭矩140N·m，后桥电机150kW，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km，CLTC纯电续航165km。
第二代Hi4技术除了常规的纯电、油电混动的动力形式外，还在很多地方针对节油进行了提升，比如后电桥智能脱开&无感结合技术，车速大于63km/h即可实现后桥半轴断开，减少后电机拖拽损耗，其高速油耗可降低0.4~0.7L/100km。
一款中型SUV，仅仅13万元的起售价还是非常有竞争力的，更何况改款后的枭龙MAX智能化方面获得了更大的提升。作为最会赚钱的车企之一，长城都开始玩性价比了，可见现在的汽车市场有多卷。
公司动态
7、
比亚迪发布超级e平台
3月17日，比亚迪发布超级e平台，其主要技术包括兆瓦闪充电池、自建“兆瓦闪充桩”、量产最高转速驱动电机、全新一代碳化硅功率芯片。
其中，闪充电池拥有1000V充电电压，1000A充电电流，充电功率1兆瓦（1000kW），充电倍率可达5C，搭配比亚迪自建的功率为1360kW的“兆瓦闪充桩”，可实现1秒钟充电2公里，充电5分钟续航400公里。比亚迪自建“兆瓦闪充”站，规划在全国范围内建设4000座。
最新发布的电驱动，最高转速高达30511rpm，最大功率580kW，功率密度高达16.4kW/kg，三项参数均为量产车之最。其核心部件自研的新一代功率芯片，最高电压可达1500V。
好家伙，5C还没普及，10C就来了，比亚迪是真不给友商喘息的机会啊！或许，更惨的是燃油车，毕竟“油电同速”下，充电补能效率已经无限逼近加油了。
8、
智己发布IM AIOS，语音大模型升级
3月17日，智己汽车举行IM AIOS发布会，宣布正式迈入“No Touch & No App”全新阶段，彻底颠覆传统的“触控为主”操作模式。
简单来说，就是智己汽车上线了阿里的AI大模型系统，车机对话比以前更聪明，而且打通了车机和应用之间的界限，可以通过车机实现点外卖、订酒店之类的操作了。而AI对汽车领域的“渗透”，很可能只是刚刚开始。
五菱红标增程技术首发亮相
3月18日，五菱红标增程技术首发亮相，预计将首搭在五菱宏光增程版上，相比燃油版，新车拥有更强的动力、更低的油耗、更持久的续航。
车身尺寸方面，五菱宏光增程版的长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距2850mm。新车外观与燃油版车型保持一致。
动力方面，新车采用扁线液冷75kW电机+1.5L高效混动发动机，实现满油满电续航1000km，NEDC油耗4.3L/100km，并配备旋钮式自动挡。
电池方面，首搭五菱高效液冷电池，控温精准，适应各种极端环境。采用MUST多功能一体化电池，安全高集成，电池寿命长，满充满放可达10000次以上；每一块电芯可单独更换，电池包具备IP68级防尘防水能力。
五菱宏光自发布15年以来，可以说是公认的“创富神车”。如果说五菱宏光燃油版“够长不够省”，纯电版则是“够省不够长”，而增程版推出之后，续航和省钱这两点都有所缓解。尤其是偏远山区有里程焦虑，又希望通过电动化省钱的一些用户，增程版是相对更好的选项。
10、
奇瑞发布“猎鹰智驾”，未来车型全系标配
3月18日，奇瑞汽车举办2025智能化战略发布会，首发“猎鹰智驾”。奇瑞在发布会上宣布，未来奇瑞的全系车型，将标配猎鹰智驾，其中2025款星纪元ET将首发标配猎智驾700。
奇瑞猎鹰智驾共分为500/700/900三个版本。其中500为最低配，采用7或11颗摄像头+3颗毫米波雷达的方案，芯片算力80-128Tops。最高可实现高速NOA和城市记忆领航功能。700为中配，相比500多了一颗激光雷达，芯片算力200-508Tops，可支持城市领航辅助功能。900为高配，采用3颗激光雷达为核心的系统，芯片算力1000Tops，拥有比700更强的冗余能力。
此外，奇瑞还发布了首个越野NOA“猎鹰智驾Off-Road”，可以通过接入越野路书，实现非铺装路面的领航辅助驾驶。
毫无疑问，奇瑞也要走属于自己的智驾平权之路了。值得一提的是，奇瑞普及智驾的策略中，选择了油电共进策略，除了电动车以外，并没有抛弃燃油车。这或许是奇瑞为了更好的适应全球市场做出的选择。
11、
小米汽车工厂二期扩建，占地面积翻倍
近日，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局公布了规模约52公顷的地块规划方案。知情人士表示，小米将利用该地块扩大在建的二期工厂，使其从原先的53公顷扩展至约105公顷，二期工厂计划在2025年年中竣工。
目前，小米汽车工厂已开放参观4个月。为了满足更多游览需求，小米汽车工厂进行了全面升级。升级内容包括：开启常态化参观，每月固定场次，工作日每天1场，周末及节假日每天5场；开放小米食堂，游客可在园区买到独具特色的文创产品。
小米汽车一期工厂设计年产能15万辆，2024年小米汽车共交付136854辆，超额完成目标。此次扩产之后，2025年小米汽车将冲击35万辆年交付目标。这波扩产操作，可以认为是小米YU7上市之前防止爆单拉爆产能的预防针。
12、
极氪宣布旗下全系车型搭载千里浩瀚智驾
3月18日，极氪举办智驾发布会，继3月3日吉利发布高阶智驾系统——千里浩瀚后，极氪也宣布旗下车型未来会搭载该系统。
在此次发布会上，极氪发布了全球首发的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，满血版车位到车位智驾能力，以及公布了旗下L3级智驾技术架构和自研自制双Thor芯片控制器，并且还宣布旗下新车极氪9X光辉将会首发搭载浩瀚H9-行业首个为L3级别智能驾驶打造的解决方案。
作为吉利集团在科技体验上的“尖子生”，极氪在智能化上的投入也是有目共睹。如果真能如PPT所说，率先成为首家推出L3的中国品牌，很可能让极氪的科技形象进一步提升，也有望在后续科技进步的过程中下放给其他车型，开启“全民无人驾驶”时代。
13、
掐指一算，4.6万多辆Cybertruck，相当于把已经卖出去的全部召回了啊。这么一款“骨骼惊奇”的产品，由于采用了创新的车身设计，存在问题似乎也是可以理解的，只要特斯拉能够对产品负责，为用户兜底就好。
14、
据外媒报道，加拿大汉密尔顿市警方表示，当地的一家特斯拉门店外，多达80辆特斯拉汽车遭到损坏。这些车辆车身有较深的划痕，或是轮胎被刺穿。目前警方正在查看监控录像，并呼吁知情人士提供线索。
值得一提的是，这起事件并非孤立个案，而是近期针对特斯拉在加拿大一系列攻击的一部分。几天前，不列颠哥伦比亚省纳奈莫的一座特斯拉超级充电站被纵火焚烧；而在安大略省伦敦市的CF Masonville购物中心停车场，一辆特斯拉Model S也被故意点火烧毁。
抛开究竟是美国内部斗争、还是马斯克“偏激”的观点和普通用户相悖不谈，看来不只美国本土有人在对特斯拉进行打砸抢，这股风气如今已经蔓延到加拿大了
。再加上今年特斯拉在国内也面临极大的竞争压力，可见全年销量下滑，也是板上钉钉的事。
15、
蔚来2024全年营收657.3亿元
3月21日，蔚来发布2024年四季度和全年财报。
蔚来2024年四季度交付72689台，全年交付新车221970台；
四季度营收197亿元，同环比均有增长，全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，再创新高；
四季度整车毛利率提升至13%，全年整车毛利率提升至12%；
现金储备稳定维持420亿元，全年研发总投入为130.37亿元。
如此看来，蔚来2024年的财报表现颇为拿得出手，不仅交付量上去了，大家最关心的毛利率也有所增长。另外，结合最近李斌要求蔚来“每一分钱投入都要听到回响”的消息，相信2025年蔚来会有更好的表现。
