小米汽车招募华为员工,月薪7万元

谈思汽车 2025-03-23 16:16

 智能汽车网络与数据安全新媒体 

(谈思汽车讯)3月30日,小米科技有限责任公司正在北京招聘“小米汽车鸿蒙工程师/架构师”,该职位将负责小米汽车APP的软件研发工作,涵盖车辆控制、购车服务、社区互动及商城等多个功能模块,且特别强调应聘者需具备鸿蒙项目的开发经验。以此推测,小米集团内部或已启动小米汽车APP的鸿蒙版开发工作。

作为小米汽车科技有限公司精心打造的一款交通出行应用,小米汽车APP自推出以来便备受用户青睐。它不仅为用户提供了详尽的小米汽车产品信息、参数配置及最新资讯,还集成了远程车辆控制、实时安全监控、试驾预约及车辆订购等一系列便捷功能。

如今,小米汽车APP下载量突破4000万。
01 小米“亏钱卖车”
2024年,对于造车新势力而言,依然是艰难苦熬、挥泪甩卖的10个月。在经历了超10年的发展后,中国新能源汽车赛道已然进入充分竞争阶段,行业洗牌期来得如此迅速。刚刚入局的小米汽车,却正加速驶入新能源汽车战场。

业绩方面,2024年全年,小米集团智能电动汽车分部收入为328亿元。其中,智能电动汽车收入321亿元,其他相关业务收入7亿元,毛利率为18.5%。经调整,净亏损人民币62亿元;2024年第四季度,智能电动汽车等创新业务分部毛利率为20.4%。此外,2024年第四季度,智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币7亿元。
对于小米汽车盈利问题,小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示,预期2025年汽车业务毛利率大于等于第一季度的毛利率。目前,小米汽车业务仍处于大投入阶段,在核心技术研发、多车型开发、工厂建设、智驾技术投入等诸多方面均有布局。小米集团内部对汽车业务没有设定非常明确的盈利时间表,但会努力改善该业务的盈利状况。

销量方面,2024年全年,小米汽车交付新车13.69万辆,2025年全年的交付目标提升至35万辆。自从4月交付以来,小米SU7月交付量持续攀升,其4月、5月交付量分别为7058辆、8630辆,6月至9月交付量均超过1万辆,10月至12月的月交付量均在2万辆以上。
以此计算,每辆小米汽车亏损4.53万元。


值得注意的是,此时距离华为发布HarmonyOS NEXT系统不到半年。官方数据显示,鸿蒙生态已覆盖1.1亿行代码规模,吸引675万注册开发者,支付宝、微信、京东等国民级应用均已完成原生适配。而华为计划在明年3月推出首款纯血鸿蒙手机的消息,更让外界对鸿蒙系统的独立性发展充满期待。

在业内人士看来,小米汽车与鸿蒙系统的结合,无疑为科技爱好者及汽车行业带来了新的期待。小米汽车APP鸿蒙版本的推出,不仅将为用户带来更加流畅、智能的使用体验,也将进一步推动鸿蒙系统在汽车智能化领域的广泛应用。

不过,小米汽车APP仍基于安卓系统运行,转型鸿蒙意味着整套软件架构需要重构。考虑到华为自身也在推进问界、智界等智能汽车项目,两家公司究竟会在鸿蒙生态里形成竞争还是互补,这或许要等到明年鸿蒙正式版落地后才能看清。
02 雷军“加速投资”
2021年3月,雷军正式官宣造车,将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。对于家造车新势力车企来说,100亿美元绝对不算是一个小数目。

2024年3月,小米汽车首款车型——小米SU7发布会在北京召开,终于拉开神秘的价格面纱。其中,标准版售价21.59万元,PRO版本售价24.59万元,MAX版本售价29.99万元。

2024年12月,小米汽车第二款车型——小米YU7亮相,定位为纯电动多用途SUV,预计售价为30—40万元,将在2025年6—7月正式发布,新车还现身在工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。


2025年2月,小米SU7高端定位产品——小米SU7 Ultra发布,定位为可合法上路的四门赛车,新车售价52.99万元起,相比预售价81.49万元,直降28.5万元。更有10万元的“竞速套装”,以及81.49万元的“纽北限量版”可选择。

按照雷军的规划,小米集团的发布节奏是三年三款车型——纯电轿车小米SU7(2024年)、纯电SUV(2025年)和增程SUV(2026年)。首款车型小米SU7主打高端市场,为后续车型的推出奠定了品牌基础。后续的两款车型逐渐转向主流市场,以更具竞争力的价格抢占市场份额。

有知情人士爆料,小米汽车在第三款车型上探索了一种全新的商业模式,即用消费电子级别的硬件替换不涉及功能安全的车规级部件。不再像传统车厂造车的思路一样在车上做前装,而是交付裸车之后,让用户去进行选装、组装自己的车。

第一辆车,为何选择做轿车?

雷军认为,被历史所记住的大部分名车都是轿车,所以坚定的选择做轿车。从技术的角度来说,做轿车难度更大,小米汽车在所有技术决策里面,选择了最难也是最远的道路。

左手握有销售平台,右手伸入智能市场。

两年前,提起小米造车,可以说被很多人看好。过去,没有一家车企能在三年时间内,完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程,但小米汽车已经走完了流程。雷军赌上声誉的创业,注定小米集团会百分百投入——只能成功,不许失败。

内容来源:

https://mp.weixin.qq.com/s/MBp8RNJv0ZLSbN5hPWD0YQ

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