3月20日，特斯拉表示，该公司正在召回美国几乎所有的Cybertruck，以修复一个在行驶时可能脱落的外部面板。
特斯拉在提交给美国国家公路交通安全管理局的一份文件中表示，此次召回涵盖了从2023年11月到今年2月27日生产的4.6万多辆Cybertruck，这是自2024年1月以来第8次召回这款皮卡。
尽管特斯拉没有公布Cybertruck的具体交付情况，但据分析师估计，被召回的车辆占上路Cybertruck的绝大部分。
此次召回对特斯拉来说可能是一次挫折。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了一半左右，原因是竞争加剧、产品阵容老化，以及特朗普执政期间，该公司CEO马斯克监督削减联邦开支的角色引发了争议。
该公司表示，特斯拉之所以召回这些汽车，是因为不锈钢外部装饰板有从车辆上脱落的风险，这可能会造成潜在的道路危险，并增加发生车祸的可能性。脱落的面板可能会在车内产生噪音，或者人们可能会看到面板松动或完全从汽车上脱落。特斯拉表示，它知道有151起保修索赔可能与召回问题有关，但没有碰撞或伤害。
在经历了几次延迟之后，对非常规电动皮卡的需求在去年年底已经减弱。这款车的销量只是特斯拉总出货量的一小部分，特斯拉在2024年的总出货量为179万辆。
研究公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani表示：“对车身面板等实物产品的全部召回，将人们的注意力集中在特斯拉多年来一直回避的质量问题上。声誉需要很长时间才能建立起来，而且可能很快就会被损坏。”
分析师还指出，现有客户和潜在新买家对特斯拉的态度也发生了变化，美国各地的特斯拉门店出现了抗议活动和抵制销售等对该品牌的反应。
根据召回管理公司BizzyCar的数据，2024年，特斯拉在美国召回的汽车中排名第一，召回了510万辆汽车。然而，该品牌汽车的大多数问题通常都是通过无线软件更新来解决的。
特斯拉表示，对于周四的召回，该公司的服务将用符合耐久性测试要求的新组件替换轨道面板组件。特斯拉使用了一种结构粘合剂来加入组装，这种粘合剂被发现容易受到环境问题的影响。新版本将使用一种不同的粘合剂，该粘合剂将通过焊接在不锈钢面板上的螺柱进行加固，并用螺母将钢板夹紧到车辆结构上。
特斯拉表示，预计将于3月21日开始在生产中使用更新后的内饰，而在此之前生产但仍在特斯拉手中的汽车将在交付前进行改装。
