摘要
根据Omdia《汽车显示市场情报服务》的最新报告，2024年全球汽车显示面板出货量达2.32亿片，同比增长6.3%。此轮增长主要受智能座舱显示需求旺盛驱动：中国市场表现尤为突出，抬头显示（HUD）、副驾显示屏、流媒体后视镜等应用呈现快速发展态势。此外，新能源汽车（NEV）渗透率持续提升，叠加政府推动本土供应链发展的政策支持，进一步助推市场增长。
中国汽车市场的强劲需求成为核心增长引擎。国家政策大力支持新能源汽车（NEV）发展，推动中国品牌电动汽车在国内与海外市场实现双线增长。同时，政策引导产业链本土化发展，不仅巩固了中国厂商在全球汽车供应链中的竞争力，也带动了本土汽车显示面板需求提升。为适应市场格局变化，多家国际车企深化与本土供应链合作，以更好地应对政策导向与市场竞争。受此影响，中国显示面板厂商持续扩大市场份额，2024年整体市占率突破53%。
厂商竞争格局方面，京东方（BOE）与天马微电子（Tianma）稳居行业前两位。京东方出货量达4090万片，市占率17.6%，同比增长16%；天马出货量3690万片，市占率15.9%，在前五大厂商中增速最快，同比大幅增长25%。友达光电（AUO）以2440万片出货量排名第三，市占率10.5%，同比增长5%；日本显示器公司（JDI）位列第四，市占率8.6%，但受行业竞争与结构性挑战影响，出货量同比下降13%；LG Display排名第五，出货量1798万片，市占率7.7%，同比增长8%。
其他厂商表现分化，龙腾光电（IVO）市占率6.5%，同比增长20%，保持稳健增长；信利（Truly）市占率5.3%，同比增长4%；华星光电（CSOT）表现亮眼，出货量同比激增125%，市占率达5.0%。部分其他供应商市场份额下滑，反映出市场竞争加剧与行业格局动态调整。
来源：Omdia
Omdia显示研究资深首席分析师吴宥緗 (Stacy Wu) 指出：“当前行业格局持续演变，中小型面板厂面临严峻挑战，部分产线已停产或转型。例如，JDI近期宣布关闭鸟取与茂原工厂，表明行业正加速向高效率和成本竞争力更强的高产能制造模式转型。未来，车载显示用LCD产能将进一步向先进产线集中，尤其是中国境内的第6代LTPS和第8代a-Si/Oxide产线，这将显著提升生产效率。在全球供应链格局深度调整背景下，整车厂与一级供应商正加速优化本地供应链体系，以提升竞争力并更好地适应产业趋势。”
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