电动知家消息，曾经国内有名的低速车新势力雷丁汽车“卷土重来”，3月21日，雷丁汽车宣布将于今年下半年推出基于全新微车平台打造的雷丁 A50，年内还将推出两门版车型雷丁 A51，明年年初还将推出雷丁 A50 年度改款（A52）。
雷丁汽车成立于2008年，最初以低速电动汽车起家，凭借其产品在农村和三四线城市的广泛适用性，迅速占领市场，曾连续三年蝉联低速电动车销量冠军。数据显示，2016年至2018年雷丁汽车销量分别达15万、21万和28.5万辆，市场占有率超30%，2018年营收达120亿元。然而，随着2018年工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，低速电动车市场开始受到限制，雷丁汽车的业务受到冲击。
为了转型，雷丁汽车斥资14.5亿元收购四川野马汽车股份有限公司，获得新能源汽车生产资质，进军新能源汽车市场。2019年，雷丁汽车推出雷丁芒果等微型纯电动车，试图在A00级市场站稳脚跟。但市场竞争激烈，雷丁芒果未能取得预期的成功，与五菱宏光MINIEV等竞争对手相比，市场份额逐渐萎缩。2023年，雷丁汽车因资金链断裂宣布破产。
2024年2月19日，山东省昌乐县人民法院依法裁定受理雷丁汽车集团有限公司的重整申请。4月30日，法院对雷丁汽车及其二十家关联公司进行了实质性合并重整。5月6日，昌乐法院指定北京德恒律师事务所、四川发现律师事务所担任雷丁汽车集团管理人，为公开招募重整投资人做准备。
2025年3月，雷丁汽车的官微突然发布消息，似乎有复活的迹象。有雷丁员工发布转运视频，称“雷丁在手，卖车不愁，当天打款，当天拉走”，表明雷丁正在进行库存周转。此外，雷丁汽车在锡林浩特开启了全国汽车团购会，显示出其重返市场的决心。
尽管雷丁汽车有复活的迹象，但仍面临诸多挑战。首先，雷丁汽车破产前欠下大量债务，品牌形象在B端受到负面影响。恢复市场信任需要时间和有效的策略。其次，低速电动车市场已经发生了变化，新的竞争对手不断涌现，雷丁汽车需要重新建立渠道和市场。
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