德赛西威在汽车智能网联产业的龙头地位还在进一步稳固，这从其刚刚公布的2024年年报中可见一斑。2024 年，德赛西威实现营业收入276.18 亿元，同比增长 26.06%，归属于上市公司股东的净利润 20.05 亿元，同比增长 29.62%。综合来看，德赛西威的多项核心业务在2024年均显示了强劲的增长势头，尤其是智能座舱和智能驾驶业务凭借产品迭代升级，在客户新增与市场渗透率方面持续攀升，此外海外业务成长为新增长点等等多重利好因素，驱动其业绩表现持续向好。观察近几年的财报来看，德赛西威的业绩已经连续多年保持了高速增长，2021 至 2024 年，其营业收入复合增长率达到 42.38%；净利润的复合增长率 34.01%，已连续多年跑赢行业。而在2024年，德赛西威的2024年新项目订单创新高，年化销售额突破270亿元，无疑展示了强劲的增长势头。更重要的是，在接下来的智能化全面普及和大规模爆发的风口期，德赛西威旗下几大核心业务还具备巨大的发展潜力。
从德赛西威2024年年报来看，包括智能座舱、智能驾驶、网联服务三大业务板块延续了增长态势，驱动2024年业绩再创新高。首先在智能驾驶业务方面，2024年德赛西威的智驾业务73.14亿元，同比增长63.06%；毛利率19.91%，比上年度提升了3.9%。需要提到的是，2024年智驾新项目已获订单接近100亿，为2025年智驾业务进一步增长提供了基础。智能座舱业务方面，全年营业收入达到 182.30 亿元，同比增长15.36%。作为德赛西威占比最大的业务板块，该项业务还处于明显的上升周期。年报显示，2024年德赛西威智能座舱业务的新项目订单年化销售额超过160 亿元。其第四代智能座舱平台已实现规模化量产，已在理想汽车等客户中成功配套。并获得奇瑞汽车、吉利汽车、广汽丰田、理想汽车、广汽埃安、TATA 等多家车企的新项目订单。随着新项目订单的进一步释放，未来几年对业绩还将持续利好。在去年，德赛西威的HUD产品成功进入日系、德系车企供应链，也将成为智能座舱业务又一大新增长曲线。另一大板块智能网联业务实现营收20.74亿，同比增长27.99%。在2024年，德赛西威推出了大模型语音解决方案，此外，蓝鲸生态系统实现了端云两侧大模型部署，面向接下来的AI定义汽车做好了业务部署，并同步推出海外版本，为车企提供安全快速出海的全栈解决方案。而从各细分市场发展趋势来看，德赛西威具备更高价值的新一代产品线也在快速落地。这也意味着，在汽车智能化下半场的各大关键赛点，德赛西威已占据先发优势。首先智驾业务方面，德赛西威高算力域控平台已成功实现规模化量产，为理想汽车、小鹏汽车、极氪汽车、长城汽车、广汽埃安、路特斯等多家知名车企提供配套支持。2024年相关产品还成功斩获长城汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、广汽丰田、小鹏汽车等车企新项目订单。而得益于高算力平台产品的量价齐升，进一步拉动了智驾业务毛利率的提升。面向接下来的舱驾一体/跨域融合趋势，德赛西威已经与奇瑞合作，基于自主研发的智能中央计算平台 ICPS01E 开发了舱驾一体中央计算平台平台，成为业内首款可量产舱驾一体方案。座舱业务方面，德赛西威已经推出了第五代智能座舱平台G10PH。作为全新一代AI智能座舱平台，G10PH凭借骁龙座舱至尊版平台所采用的顶尖的高通Oryon™ CPU、加速AI性能的高通Hexagon™ NPU和行业领先的高通Adreno™ GPU，并结合自研板端大模型与云端应用，满足用户在车端设备、跨端设备、云端的丰富场景中管理和操作需求，进一步引领了智能座舱的迭代进程。综合来看，德赛西威三大核心业的领先地位有望持续巩固。更重要的是，其围绕整车智能化构建的三大核心业务结构部署，在接下来的智能化普及周期中，还会展示出更大的爆发力。
一方面，AI大模型开始在整车各域深度赋能汽车智能化，基于跨域融合、多域协同的整车智能新周期到来，技术与产品均进入了升级替换周期，具备更高算力要求的新一代舱泊、舱驾融合产品需求正在持续释放；另一方面，受益于整车智能化提速，智能驾驶、智能座舱等各大细分赛道进入大规模普及阶段。例如今年各大头部企业掀起的高阶智驾普及潮，无疑会让智驾产业的各大细分供应链市场大幅受益，德赛西威这类头部玩家将会大幅受益。从产品方面来看，德赛西威具备丰富的智驾产品矩阵，覆盖轻量级到中、高算力平台，可为不同车型提供智能驾驶、数字集群及AI驾舱等平台化方案支持。另外在去年，德赛西威推出的国产高算力域控已经通过 ASIL D 认证，进一步拓展了产品阵营，已全面覆盖多样化市场需求。从客户资源方面来看，德赛西威的客户名单覆盖了十多家主流车企，并在多家合资品牌车企上实现了项目突破。在接下来的普及阶段，德赛西威凭借产品平台的多元化，规模效益、性价比优势等各方面的综合实力，将在赛道中继续拔得头筹。而AI定义汽车趋势下，AI大模型也在深度影响智能座舱，并在同步带动域控、显示和交互的软硬件产品市场需求爆发，此外包括AI算力以及配套的交互应用成为智能座舱市场的增量机会。同样作为智能座舱领域的龙头供应商，德赛西威包括座舱域控、智能显示和交互等方面的软硬件产品与方案均有望充分享受AI定义汽车行业风口带来的红利。更重要的是，接下来舱驾一体/跨域融合的汽车整车智能时代，供应链产业竞争已经从单一功能升级转向全域能力重构，现有供应链格局和产业价值版图均将发生巨变。德赛西威作为全球范围内极少数在智能座舱、智能驾驶、智能网联多个板块同步部署的Tier 1，具备从硬件到软件，从产品到系统化解决方案，再到服务体系的全栈服务能力。这意味着，即便是面对接下来的技术迭代、市场格局变化，产业结构调整等复杂竞争局势，无论在业务体量、还是在单车搭载价值量等多个方面来看， 德赛西威依旧可凭大而强的产品与业务线，持续扩大业务版图与价值版图。更重要的是，无论是技术支持，还是产品合作开发，或者是工程量产适配以及服务输出等各方面，德赛西威都真正能够满足市场千面需求。这背后，实际上也是德赛西威坚持“创新驱动发展”战略导向的成果体现。根据资料显示，2024 年公司研发投入达到 21.92 亿元，占销售额的 7.94%，研发人员占公司总人数的 45.98%。截止2024年，其累计申请专利数超 3600 项，累计参与或主导国内外技术标准发布超 100 项。尤其是面向AI定义汽车时代，AI 技术不仅成为了德赛西威技术研发的核心支撑，同样也成为了其未来领跑智能化下半场的重要推动力。据了解，德赛西威布局算力推动AI发展，自建先进的算力基础设施并持续扩建智算中心，为AI模型的训练、优化和部署提供了强大的计算支持。并持续在高阶智驾技术上实现突破创新，深化 AI 技术在人机交互、车路协同、自动驾驶模型等前沿领域的应用探索创新。
在2024年，德赛西威海外业务实现高增长，也是业绩亮点之一。年报显示，2024 年德赛西威的海外订单规模超过 50 亿元，同比增长幅度超过 120%。这意味着，德赛西威的国际化战略已经取得了显著成果。在业务开拓方面，公司目前已获得 TATA、3MOTORS、VOLKSWAGEN、MAZDA、STELLANTIS、SEAT、TOYOTA 、SKODA、VOLVO、FORD、AUDI、LEXUS、SUZUKI 等国际知名车企的新项目订单，并成功突破白点客户HONDA。随着上述海外客户项目订单的规模释放，预计2025年国际业务还将进一步增长，并有望成为公司另一大重要的增长曲线。除了海外市场客户，近两年越来越多中国车企、中国本土汽车零部件供应商发力海外市场，寻找新的增长曲线，也为德赛西威打开了新市场空间。不过需要注意的是，当前海外市场竞争格局也在发生深刻变化。随着车企们出海策略本土化的深入，对供应商的需求不再局限于单纯安全准入的技术与产品方案，更需要的是出海生态合作伙伴，可提供更为全面的本土化方案与服务支持。综合来看，德赛西威已推进国际化战略多年，在欧洲、北美、日本、东南亚等主要汽车市场均有相应的技术或产能等布局，并基于众多的项目积累了丰富的本土化运营经验，构建了包括技术、产品、生态、生产和服务运营在内的多维度国际化业务体系。值得一提的是，德赛西威已经获得英国标准协会颁发的 ISO 37301 合规管理体系认证证书，这标志着其在中国汽车电子与智能驾驶行业中率先达到了国际标准。该认证同时也为公司在国际舞台上树立了合规管理的标杆，并为其全球化战略的升级提供了强有力的支撑。2024 年，德赛西威在德国魏玛建设新科技园区、增设欧洲法国巴黎办公室和启动西班牙启动智能工厂建设项目，其中西班牙智能工厂预计 2025 年底竣工，2026 年开始向客户供应智能座舱、智能驾驶等一系列智能化产品。届时将显著提升其在欧洲市场的竞争力，进一步完善其全球运营网络与服务体系，助力其加速打开全球市场。接下来，德赛西威将继续开拓国际市场，构建协同生态，在本土+海外业务的双轮驱动下，业务增长有望再创新高。
