摘要
据Omdia《车载显示情报服务》的最新报告，2024年全球汽车显示屏面板出货量达到2.32亿片，同比增长6.3%。这一增长主要得益于先进座舱显示屏需求的不断增长，特别是在中国，抬头显示面板（HUD）、乘客显示器和室内后视镜等产品势头强劲。电动汽车（EV）的扩张，加上政府支持本地供应链的政策，进一步加速了市场增长。
中国市场对车载显示面板的强劲需求是推动这一增长的关键因素。中国政府大力推广邻里电动车（NEV），导致中国品牌电动车的国内销售和出口激增。同时，优先使用国内零部件的政策加强了中国在供应链中的地位，进一步提振了对国产车载显示面板的需求。此外，许多全球汽车制造商通过整合更多本地化供应链来适应市场格局，与政府政策和市场竞争条件保持一致。因此，中国面板制造商扩大了市场份额，在2024年超过了53%。
中国大陆的京东方和天马继续引领汽车显示市场，稳居前两位。京东方占据17.6%的市场份额，出货量达4090万片，同比增长16%；天马紧随其后，占据15.9%的市场份额，出货量3690万片，同比增长25%，在五大供应商中增速最高。
友达光电排名第三，占据10.5%的市场份额，出货量2440万片，同比增长5%。日本显示（JDI）排名第四，占据8.6%的市场份额，但出现13%的下滑，反映出在保持竞争力方面面临结构性挑战。LG 显示排名第五，占据7.7%的市场份额，出货量1798万片，同比增长8%。
在五大供应商之外，IVO（6.5%的市场份额，增长20%）和信利（5.3%，增长4%）继续稳步增长，而中国光电（CSOT）同比增长125%，达到5.0%的市场份额。其他几家供应商出现显著下滑，反映出市场动态的变化和竞争的加剧。
来源：Omdia
Omdia显示研究高级首席分析师吳宥緗（Stacy Wu）就市场动态发表评论：“市场格局的不断演变导致多家中小型工厂关闭，因为制造厂商难以竞争和适应不断变化的行业需求。JDI最近宣布关闭鸟取和牟礼工厂，反映出行业正转向成本效益高、产能大的生产。展望未来，车载显示用LCD工厂产能将越来越集中于先进生产线，特别是中国大陆的G6 LTPS和G8 a-Si/Oxide工厂。虽然这一转变提高了生产效率，但在全球贸易环境日益复杂的背景下，汽车厂商和一级供应商在供应链多样化方面也面临挑战。”
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