面包芯语

100GWh！全球电池巨头斩获超级大单！

锂电联盟会长 2025-03-21 09:46
汽车照明的秘密武器，竟然是…… 热风险清零！西门子EDA黑科技，让3D IC散热设计稳如泰

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维科网锂电获悉，3月20日，SK On宣布，其与日产汽车签署了电池供应协议。

根据协议，SK On将从2028年至2033年为日产供应近100GWh的美国制造的高性能、高镍软包电池，搭载于日产在其密西西比州坎顿组装厂生产的下一代电动汽车。

这是 SK On 首次获得来自日本汽车企业的电池订单，凸显了其扩大全球客户群的努力。

事实上，早在今年1月25日，就有外媒报道称，日产在与本田可能合并之前，决定从SK On采购20GWh电动汽车电池，以提前建立在美国的供应体系。

而现在，日产在与本田的合并未能成功，但与SK On的合作落定，且高于报道的20GWh，日产计划通过稳定电池供应，加快其在美国的电气化进程的决心可见一斑。

2024年，日产宣布计划在未来三年内推出30款新车型，其中16款为电动车型。日产还表示，计划从2028年起在其位于密西西比州坎顿的组装厂生产四款电动汽车。

资料显示，SK On 是韩国第二大企业集团 SK 集团的子公司。今年2月，SK On已完成与SK Trading International、SK Enterm的合并，正式以“全球电池与贸易公司（SK On Trading International）”的身份运营。合并后，SK On计划强化上游原材料供应链，同时拓展锂、镍等矿物交易市场，以提升竞争力。

目前，SK On运营两家电池厂，并正在与其合作伙伴在美国建设另外四家工厂。一旦这些工厂全面投产，SK On在美国的年产能预计将超过180GWh。

2024年，受奔驰、福特、大众等车企需求支撑，SK On实现了39.0GWh的装机量，位列全球第五名，市场份额4.9%，同比增长12.4%，但低于市场平均27.2%的增速。若未来与日产的合作顺利完成，SK On的市场份额有望得以提升。

值得一提的是，随着日产与本田的合并破裂，在美国总统特朗普最新的关税政策下，这两家车企也“各奔东西”找寻各自在美国电池供应商。

现在日产已经确认牵手SK On，本田的美国供应商也有消息传出。据日本《日经新闻》报道，本田计划从2025财年开始，从丰田美国工厂采购约40万辆汽车的电池，覆盖其在美国销售的所有混合动力车型，以规避可能形成的关税风险。

丰田投资140亿美元在美国北卡罗来纳州建设其首个海外电池工厂，预计于今年4月开始供应混合动力汽车电池。报道称，本田采购的电池预计将来自该工厂。

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