芝能科技出品
广汽集团在北京举行广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会，正式推出智能科技品牌“星灵智行”，标志着其在智能驾驶和智能座舱领域的全新突破，将ADiGO智驾互联生态系统升级至6.0版本，并更名为“星灵智行”，同时将ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。
广汽计划在2025年内启动国内首款L3自动驾驶车型的量产上市销售，并于2026年推进L4自动驾驶产品的规模化运营。通过“星灵智行”，广汽也展示了自己往智能化的决心。
在端到端高阶智驾和AI赋能智能座舱方面的技术创新，还明确了“智驾平权”的市场战略，目标是2025年稳居中国智驾第一阵营，2027年跻身全球第一阵营。
我们将从技术创新、市场战略两个维度深入分析“星灵智行”的核心价值，并探讨其对汽车行业的深远影响。
技术创新：
AI驱动的智能驾驶与座舱进化
● 智能驾驶：从规则驱动到AI驱动的跨越
“星灵智行”的核心技术亮点之一是其智能驾驶系统ADiGO GSD的全面升级。
传统的智能驾驶技术多依赖规则驱动的分段式智驾，通过预设算法处理特定场景，但面对复杂的交通环境时往往表现受限。
广汽集团顺应人工智能技术浪潮，将生成式AI、端到端模型和视觉语言大模型（VLM）融入ADiGO GSD，实现了从“规则驱动”到“AI驱动”的技术飞跃。
VLM模型赋予了ADiGO GSD类似人类的推理和决策能力，能够处理视觉信息并理解语言指令。例如，在人车混行的城市道路上，系统可通过3D人体关键点识别技术，精准识别8类交通指挥手势和15类日常活动，灵活应对行人抢行、示意让行等复杂场景。
广汽还计划将ADiGO GSD升级为视觉-语言-行为模型（VLA），引入世界模型，进一步提升系统在多交通参与者博弈场景中的预测和决策能力。
这种技术架构不仅提升了智驾的安全性，还使其覆盖率达到99.9%的道路，真正实现“有路就能开”。
在泊车场景中，ADiGO GSD同样表现出色，覆盖率超过99.5%的车位，支持“一键触达”“无感泊车”和“泊车代驾”等创新功能。
◎ “一键触达”简化了交互逻辑，用户启动后即可全程无接管领航；
◎ “无感泊车”通过后台静默学习实现自主泊车；
◎ “泊车代驾”则在商业区、机场等场景中实现“车找人”的便捷体验。
这些功能的实现，离不开强大的算力和数据支撑。
广汽计划建设万卡级算力集群，支持千万级场景数据训练，目标是实现两天一个版本的快速迭代。依托140万辆智能汽车的C端数据和如祺出行千台数据采集车的B端数据，ADiGO GSD得以持续优化，确保技术领先。
● 智能座舱：从工具到移动智能终端的转型
在智能座舱领域，“星灵智行”通过AI技术将座舱进化为能感知、会思考、懂服务的移动智能终端。
ADiGO智能座舱6.0版本实现了四大核心思维能力的突破：
◎ 感知理解能力：支持包含20个指令以上的超长复杂对话，识别上万种模态对象。
◎ 学习记忆能力：可分类记忆上百种信息，学习用户习惯并不断进化。
◎ 生成规划能力：根据用户喜好提供个性化场景推荐。
◎ 服务执行能力：依托星灵电子电气架构和SOA，打通近千个智能服务场景。
这些能力使得ADiGO智能座舱能够提供自然流畅的交互体验。
用户可通过语音、触控等多模态方式与系统互动，语音交互支持上万条免唤醒指令，反应速度提升3倍，交互层级减少一半。
此外，广汽计划推出超感官跨界交互系统，配合30寸6K无界大屏，支持单屏多区域和多屏无缝流转，进一步提升沉浸感。
通过端云一体大模型与DeepSeek等顶尖模型的融合，ADiGO智能座舱成为“思维敏捷、善解人意”的AI智能体。例如，搭载该系统的昊铂HL荣获行业首个A+级AI智能座舱认证，展现了其在交互体验上的领先地位。
未来，广汽计划通过高低轨卫星通信技术，实现座舱全时段、全地域在线互联，为用户打造“情感共生”的移动生活伴侣。
“星灵智行”的技术创新离不开强大的算力和数据基础。万卡级算力集群的建设为端到端模型的高效训练提供了保障，而140万辆智能汽车的C端数据和如祺出行的B端运营数据则为模型优化提供了丰富素材。
这种算力与数据的双轮驱动模式，不仅加速了技术迭代，也为L3和L4自动驾驶的量产落地奠定了基础。
市场战略：
智驾平权与全场景布局
广汽集团在“星灵智行”发布会上提出了“智驾平权”的战略目标，通过技术创新和成本优化，让智能驾驶惠及每一位用户。
● 这一战略体现在广汽三大自主品牌的差异化定位上：
◎ 昊铂：定位智驾引领者，全系标配高阶智驾，新车型如昊铂HL全系搭载城区NDA导航驾驶辅助系统。
◎ 传祺与埃安：定位智驾普及者，全系配备智驾和自动泊车，主流车型搭载高阶智驾。例如，埃安霸王龙和RT已将激光雷达高阶智驾普及至15万级市场。
广汽推出五大智驾产品平台，算力覆盖70 TOPS至2000 TOPS，传感器从纯视觉到多传感器融合，芯片采用英伟达、地平线等品牌，功能覆盖高速领航、城市领航及L3/L4场景。
这种灵活的产品矩阵，确保了智驾技术在不同价位车型中的普及，广汽联合众诚保险推出最高300万元的智驾保障，进一步提升用户信心，加速智驾功能的普及。
2025年第四季度，广汽将量产上市国内首款L3自动驾驶乘用车，允许驾驶员在特定条件下脱离驾驶任务。2026年，广汽将加快L3车型量产节奏，并推进L4自动驾驶的规模化运营。
与滴滴自动驾驶合作的L4无人驾驶前装量产车型将于2025年内下线交付，2026年初实现规模化运营，构建“AI+智造+运营”的商业闭环。2027年，广汽计划推出面向个人用户的L4无人驾驶车型，并将技术推向全球市场。
L4技术的规模化应用将推动Robotaxi、无人配送等新商业模式的落地，为广汽开辟新的增长点。
● 广汽的战略视野不仅限于乘用车，还延伸至全场景、立体化出行网络的构建：
◎ Robotaxi：通过如祺出行和小马智行，广汽在北上广深等地区运营L4 Robotaxi，累计里程超4000万公里，处于全球领先地位。
◎ 商用车：祺迹汽车量产全球首款L4 Robobus，计划2025年在广州部署至少100辆。
◎ 飞行汽车与人形机器人：高域GOVY推出两款飞行汽车，力争2025年启动预定；第三代人形机器人GoMate计划2025年实现零部件批量生产，2026年扩展至整机量产。
这种多元化布局展示了广汽在智能出行生态中的前瞻性，为其长期发展提供了多元化支撑。
